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摘 要： 本文将对被国际物流同行公认为最为复杂、最具专业性的物流--汽车物流进行介绍。我们以东风日产乘用车有限公司为例，介绍其整车物流的第三方物流运作，同时对其外包的第三方物流作出评价并针对存在的问题提出我们的合理化建议。
关键词：东风日产乘用车公司 风神物流物流有限司 第三方物流 整车物流
一、绪论
1．1 我国汽车物流概况
汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。
中国以前的汽车物流业主要是由汽车企业开展的，也就是供产销一体化的自营物流，即汽车产品原材料、零部件、辅助材料等的供应物流，汽车产品的生产物流和汽车销售的分销物流等物流活动都是由汽车企业来完成的。
1．2 东风日产公司简介
东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车生产企业。
东风日产乘用车公司原本由花都工厂、襄樊工厂、发动机分公司以及研发中心组成，有员工7000余人。随着发展的需要，随后武汉工厂建立，2010年9月20日郑州工厂竣工投产。
二、东风日产的整车物流
2.1整体概况
东风日产花都、襄樊两个工厂年总生产能力达46万辆，产品品质和生产效率比肩国际先进水平。在后来的发展中，东风日产又投巨资建立了武汉基地和郑州基地，它们与花都基地、襄樊基地齐头并进，使得东风日产形成了纵贯南北、各有侧重的"三地四厂"战略布局。"三地"指--广州、湖北、河南三省，"四厂"指花都工厂、襄樊工厂、郑州工厂、武汉工厂。
东风日产宏观布局
东风日产的整车物流主要是将供产销一体化模式与第三方物流模式有机结合起来,综合二者的优点。即汽车企业内部的汽车物流由东风日产制造商负责,汽车的原材料、零部件、供应物流主要由第三方物流公司（主要是东风捷富凯）负责,汽车产品的分销物流部分由专业的第三方物流公司（主要是广州风神物流有限公司）负责。
东风日产在国内有四大厂区：广东、郑州、襄樊、武汉，分别以这四个厂区为中心覆盖全国的业务服务。东风日产与风神物流建立长期的战略合作联盟关系，由风神物流作为其第三方物流服务提供商，全面负责商品整车从车间下线之后的物流过程。而且广州风神物流有限公司在广州、襄樊、郑州、武汉都拥有自己的物流中心，与东风日产形成很好的对接，风神物流则根据需要完成商品车的运输、仓储保管、流通加工及配送业务，直至将所需商品送达指定制定销售点。可以说是为其提供定制型的服务。
2.2．广州风神物流有限公司
广州风神物流有限公司是是东风汽车旗下的专业汽车物流企业,公司专注于汽车供应链物流服务，业务领域覆盖汽车原材料物流、零部件物流、生产制造物流、汽车整车仓储、售后备件仓储与快速配送、流通加工、物流器具包装设计等供应链全过程；业务网络遍布国内大中城市，现拥有广州、上海、武汉、郑州四大物流中心，四个子公司，仓储面积39万平方米。
2.3.具体操作流程
东风汽车的销售点门店在明确顾客需求后以定单形式通知东风日产的总部及最近的东风汽车生产商,形成生产组装计划，并委托第三方物流公司上门取货。生产装配完成后，由第三方物流企业完成整车的运输配送业务。在整个过程中，第三方物流公司负责产品品质及包装无损害，并按规定时间送达销售地直至客户手中。具体流程如下图所示：
东风日产的运输方式是外包形式的公路运输。它所选择的来提供整车物流运营的第三方物流企业是广州风神物流有限公司，风神物流以第三方物流身份提供整车从装配线下线后至发运的全程物流服务。东风日产生产的汽车从装配工厂下线后，由风神物流接手，进行商品车整车的PDI、PDA受入，进入工厂的待发区准备出厂入库；经过双方的商流和资金流的交接及商品车的验收，风神物流便将整车转运到自己的仓库进行保管并负责分拣配送业务；在收到东风日产销售点的订单时，风神物流就点检库存，及时准确地拣备所需商品车，装车出库，向消费地发运。
三、东风日产整车物流的评价与完善
对东风日产的整车物流而言，主要还存在以下几个有待改进的地方：
(1)公路运输仍然是最主要的运输方式，而轿运车是目前最主要的整车运输工具。铁路运输还没有被充分利用，铁路在大批量，长距离运输方面占有优势，而且受天气等客观条件影响较小．安全性也比公路运输高。所以，风神物流应该在公路运输方式的基础上，尽量的去开发铁路运输、水运等运输方式，降低成本，增强安全性。
（2）回程空驶率较高。较高的回程空驶率提高了其物流成本，造成了资源的浪费。可以通过返程配货，寻求合作伙伴进行资源整合或者健全网络覆盖范围通过实现对流来降低回程空驶率。通过与其他物流企业建立战略联盟关系，实现优势互补共同成长，达到联盟成员的共赢。
（3）缺少对质损率和事故率的准确统计数据。质损主要是指商品车有刮痕、轻微的凹凸等质量损坏，多是在商品车的装卸过程中发生的。事故主要是指商品车在物流过程中因为交通事故恶劣气候等原因而遭受严重破坏而无法使用或者无法正常使用。目前风神物流还没有一套完善的系统控制质损率和事故率。
(4) 整車物流管理流程主要以人工操作、纸质单据和条形码为数据采集手段，存在数据采集和处理的不及时、管理可视化和信息化程度低等不足。可以采用无线射频识别（RFID）技术作为自动识别和数据采集技术，可以实现整车物流过程数据的实时采集与处理。
四、结束语
汽车物流国际物流同行认为是最复杂、最专业的行业物流，而采用第三方物流是汽车物流的大势所趋。本文以东风日产乘用车公司的第三方物流为例，详细介绍了东风日产乘用车公司的第三方物流运作流程，并在最后对其进行了评价，提出了改进意见。此次研究收获颇丰，使我们对第三方物流的具体运作有了进一步的了解和更加直观的认识。
参考文献：
【1】田林，伍娜，中国汽车物流业现状及发展策略研究，集体经济商贸流通，2010年10月
【2】魏伟，我国汽车业整车物流的分析，农业装备与车辆工程，2006年第9期
【3】骆温平，《第三方物流》，高等教育出版社
【4】赵东桥，赵德海，敏捷供应链下的汽车物流研究，物流科技，总128期
作者简介：陈蓉，山东大学威海分校会计专业学生；白宇，山东大学威海分校会计专业学生；高婷，山东大学威海分校会计专业学生。
关键词：东风日产乘用车公司 风神物流物流有限司 第三方物流 整车物流
一、绪论
1．1 我国汽车物流概况
汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。
中国以前的汽车物流业主要是由汽车企业开展的，也就是供产销一体化的自营物流，即汽车产品原材料、零部件、辅助材料等的供应物流，汽车产品的生产物流和汽车销售的分销物流等物流活动都是由汽车企业来完成的。
1．2 东风日产公司简介
东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车生产企业。
东风日产乘用车公司原本由花都工厂、襄樊工厂、发动机分公司以及研发中心组成，有员工7000余人。随着发展的需要，随后武汉工厂建立，2010年9月20日郑州工厂竣工投产。
二、东风日产的整车物流
2.1整体概况
东风日产花都、襄樊两个工厂年总生产能力达46万辆，产品品质和生产效率比肩国际先进水平。在后来的发展中，东风日产又投巨资建立了武汉基地和郑州基地，它们与花都基地、襄樊基地齐头并进，使得东风日产形成了纵贯南北、各有侧重的"三地四厂"战略布局。"三地"指--广州、湖北、河南三省，"四厂"指花都工厂、襄樊工厂、郑州工厂、武汉工厂。
东风日产宏观布局
东风日产的整车物流主要是将供产销一体化模式与第三方物流模式有机结合起来,综合二者的优点。即汽车企业内部的汽车物流由东风日产制造商负责,汽车的原材料、零部件、供应物流主要由第三方物流公司（主要是东风捷富凯）负责,汽车产品的分销物流部分由专业的第三方物流公司（主要是广州风神物流有限公司）负责。
东风日产在国内有四大厂区：广东、郑州、襄樊、武汉，分别以这四个厂区为中心覆盖全国的业务服务。东风日产与风神物流建立长期的战略合作联盟关系，由风神物流作为其第三方物流服务提供商，全面负责商品整车从车间下线之后的物流过程。而且广州风神物流有限公司在广州、襄樊、郑州、武汉都拥有自己的物流中心，与东风日产形成很好的对接，风神物流则根据需要完成商品车的运输、仓储保管、流通加工及配送业务，直至将所需商品送达指定制定销售点。可以说是为其提供定制型的服务。
2.2．广州风神物流有限公司
广州风神物流有限公司是是东风汽车旗下的专业汽车物流企业,公司专注于汽车供应链物流服务，业务领域覆盖汽车原材料物流、零部件物流、生产制造物流、汽车整车仓储、售后备件仓储与快速配送、流通加工、物流器具包装设计等供应链全过程；业务网络遍布国内大中城市，现拥有广州、上海、武汉、郑州四大物流中心，四个子公司，仓储面积39万平方米。
2.3.具体操作流程
东风汽车的销售点门店在明确顾客需求后以定单形式通知东风日产的总部及最近的东风汽车生产商,形成生产组装计划，并委托第三方物流公司上门取货。生产装配完成后，由第三方物流企业完成整车的运输配送业务。在整个过程中，第三方物流公司负责产品品质及包装无损害，并按规定时间送达销售地直至客户手中。具体流程如下图所示：
东风日产的运输方式是外包形式的公路运输。它所选择的来提供整车物流运营的第三方物流企业是广州风神物流有限公司，风神物流以第三方物流身份提供整车从装配线下线后至发运的全程物流服务。东风日产生产的汽车从装配工厂下线后，由风神物流接手，进行商品车整车的PDI、PDA受入，进入工厂的待发区准备出厂入库；经过双方的商流和资金流的交接及商品车的验收，风神物流便将整车转运到自己的仓库进行保管并负责分拣配送业务；在收到东风日产销售点的订单时，风神物流就点检库存，及时准确地拣备所需商品车，装车出库，向消费地发运。
三、东风日产整车物流的评价与完善
对东风日产的整车物流而言，主要还存在以下几个有待改进的地方：
(1)公路运输仍然是最主要的运输方式，而轿运车是目前最主要的整车运输工具。铁路运输还没有被充分利用，铁路在大批量，长距离运输方面占有优势，而且受天气等客观条件影响较小．安全性也比公路运输高。所以，风神物流应该在公路运输方式的基础上，尽量的去开发铁路运输、水运等运输方式，降低成本，增强安全性。
（2）回程空驶率较高。较高的回程空驶率提高了其物流成本，造成了资源的浪费。可以通过返程配货，寻求合作伙伴进行资源整合或者健全网络覆盖范围通过实现对流来降低回程空驶率。通过与其他物流企业建立战略联盟关系，实现优势互补共同成长，达到联盟成员的共赢。
（3）缺少对质损率和事故率的准确统计数据。质损主要是指商品车有刮痕、轻微的凹凸等质量损坏，多是在商品车的装卸过程中发生的。事故主要是指商品车在物流过程中因为交通事故恶劣气候等原因而遭受严重破坏而无法使用或者无法正常使用。目前风神物流还没有一套完善的系统控制质损率和事故率。
(4) 整車物流管理流程主要以人工操作、纸质单据和条形码为数据采集手段，存在数据采集和处理的不及时、管理可视化和信息化程度低等不足。可以采用无线射频识别（RFID）技术作为自动识别和数据采集技术，可以实现整车物流过程数据的实时采集与处理。
四、结束语
汽车物流国际物流同行认为是最复杂、最专业的行业物流，而采用第三方物流是汽车物流的大势所趋。本文以东风日产乘用车公司的第三方物流为例，详细介绍了东风日产乘用车公司的第三方物流运作流程，并在最后对其进行了评价，提出了改进意见。此次研究收获颇丰，使我们对第三方物流的具体运作有了进一步的了解和更加直观的认识。
参考文献：
【1】田林，伍娜，中国汽车物流业现状及发展策略研究，集体经济商贸流通，2010年10月
【2】魏伟，我国汽车业整车物流的分析，农业装备与车辆工程，2006年第9期
【3】骆温平，《第三方物流》，高等教育出版社
【4】赵东桥，赵德海，敏捷供应链下的汽车物流研究，物流科技，总128期
作者简介：陈蓉，山东大学威海分校会计专业学生；白宇，山东大学威海分校会计专业学生；高婷，山东大学威海分校会计专业学生。