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高速磁浮列车的直线同步电机要求精确相位信息．但是磁浮列车悬浮间隙并非恒定，悬浮间隙波动对相位检测精度影响较大．新检相器采用了两组4线圈的结构形式，每组线圈由两个相距一个齿或槽宽的线圈组成，其电信号相位相差π；两组线圈横向错开，纵向相距半个齿或槽宽，其电信号相位相差π／2．通过三角函数变换将两组线圈的电信号转化为归一化信号，再由归一化信号求反余弦获得直线同步电机相位．实验结果表明，在正常的间隙波动（6～14mm）情况下，新检相器最大输出误差不超过0．8＊（0．57mm），满足直线同步电机的要求．