一部两驱切诺基、一部四驱切诺基、一部普桑，一伙人驾车而来闯川西，经历的惊险与刺激，亦如这美丽的川西一样，不绝于耳……
　　每个人都有属于自己的一座神山， 也许我们从未曾去过， 但她一直在那里，和你心中的神山守侯。 迷失的人迷失了，相逢的人也许不再相逢。
　　长假是令人快乐的，因为我们可以远行；长假是令人烦恼的，不知哪里逃离喧嚣？没有兴奋,没有期待,当远行已成为习惯。
　　成都集结后，一行8人，一部两驱切诺基、一部四驱切诺基、一部普桑三部车踏上了美妙神奇的川西之路。
　　世界上再没有一个像川西这样的地方，把四季中最美丽的景色都淋漓尽致的展现在世人面前。它美得如此深邃，令一切言语都变得苍白无力，令一切文字都显得平淡无奇。
　　当我们沿着九曲十八弯，穿过冰雪碎石烂路歪歪扭扭的向雅拉神山腹地进发时，我被它的美丽和气势所震撼。当我们穿过布满藓苔的湿地、幽暗原始的森林，走到雅拉友措圣湖边，捧起晶莹而又冰凉的圣水时，我禁不住仰天长叹。
　　
　　暴雨冰雹中翻山
　　
　　经卧龙转向小金方向，要翻越我们此行的第一座高山——巴朗山。巴朗山海拔4000米以上的山地因寒冻风化作用，基岩大多形成碎屑坡及倒石锥，公路蜿蜒地穿行在深深的峡谷中盘旋而上，峡谷时而宽阔至数公里，时而狭窄至数十米，河水亦随之或平稳或湍急。狭窄处，江岸陡峭几乎直上直下，怪石嶙峋，色彩斑斓的植物顽强地从岩缝中钻出，布满整个岩崖，江水翻腾着，卷着青白色的浪花，发出隆隆的喘息声。宽阔处，河滩上散落着一片片的草甸，零星的牛、羊、马儿在悠闲地享受着美食，河对岸的山峰翠绿，烟云缭绕，步移景换，转个身就是不同的画卷。
　　山里的天，说变就变。刚才还是艳阳高照，现在却已是乌云翻滚，沥沥地下起雨来。随着越走越高，雨也越来越大，不时夹杂着道道刺破天际的闪电和地动山摇般的雷声。我的潜意识在提醒我，情况有些不妙，心中感到丝丝莫明的惶恐，于是默默的祈祷，希望能得到上帝的保佑。
　　车子在风雨中缓慢地挪动，就像一叶飘摇在浪高风急的大海中的扁舟，大自然在无情地宣示着无与伦比的力量。在这种时候，你才会深刻的体会到人类的渺小，自然的伟大，你会感觉到神明的存在。
　　突然，天上下起了冰雹，暴雨挟裹着花生大小的冰粒顷盆而下，重重地砸在车顶上砰然作响，眨眼间，黑色的路面被白白的冰雹覆盖。
　　我们队伍中驾驶普桑的LGG见到这种情景，死活也不肯开车甚至坐车了。然而，若不继续前进，将不可避免的走夜路或困在山上过夜，在4000多米海拔的地方，这样做更危险。于是我们经简单商议，决定由我来驾驶普桑，LGG坐切诺基。经过MM们艰苦细致的思想工作，LGG终于同意坐上了车，继续前进。
　　


　　小心翼翼地驾驶着普桑，冒着狂风骤雨，向巴朗山垭口进发。又行3公里左右，竟然云开雾散，在耀眼的阳光映照下，巴朗山峰峰相连，白雪皑皑，置身其间，仿佛进入了童话般的世界。回想起刚刚脱离的险境，有一种恍若隔世的感觉。随着高度的上升，两边的植被也发生着变化。山下的植被郁郁葱葱，竹子伴着花草在两侧闪过。上了3000米后，两侧的植物便少了许多，也低矮许多，随着海拔的攀升，山体变得越来越斑驳光秃，而一过了雪线，就只能看到山顶黄绿色的高山草甸了，不知不觉间，我们已经到达了海拔4523米的垭口，这时，天空又开始飘起了细雨。
　　
　　从垭口向四周望去，有些山峰云雾萦绕，雨雾如纱帐般铺洒在山顶，有些山峰却洁白剔透，在蓝天的映衬下，反射着耀眼的阳光。站在垭口的雪地上，环顾那一座座终年不化的雪山，俯视那一片片翻腾的云海，面对着飘扬的经幡，我仿佛走进了空灵的世界，时间似乎停顿，没有过去，没有将来，甚至没有自己，大脑中呈现的是纯色的白，伫立风中，任雨丝在脸庞滑落。
　　
　　探路雪山腹地
　　
　　小金是一座不大但很繁华的小城，抚边河与达维河在这里汇合，形成浩荡的小金川。车子随着奔腾的小金川辗转西进，不绝于耳的是一路滔滔水声。沿途滑坡的痕迹比比皆是，巨大的石头或跌落在路旁，或滚入河床。进入一段狭窄的山谷，水流拐弯处形成大的落差，一时山谷轰鸣，颇有黄河壶口的几分气势。
　　


　　黎明即起，凭窗而望，翻滚的乌云下，飘荡着细细的雨丝。走出门外，但见群山银妆素裹，一片苍茫。幽暗的松林被厚厚的积雪覆盖着、颤抖着，似乎要卸下背负的重担，早起的马帮在门外焦灼而兴奋地等待着。极度困乏后的酣睡，竟不知昨晚的大雪纷飞。
　　雨越下越大，不想冒险登山，不得已只好在林场等待，默默祁盼着上天开眼，将雨停下来罢！
　　等到了9点，天还没有放晴的意思，只好决定回撤。收拾好行囊，下山而去，不过10几分钟，天上却出起了太阳，雨过天晴，郁闷啊！
　　经过短暂的商议，决定掉头，再上党岭。
　　回到林场，才有时间对四周细细端详，林队座落在海拔3650米的一个山坡上，四周云雾缭绕的雪峰在昨晚的新雪洗礼后，显得分外迤逦，小心呵护着这小山坡。三条河流从雪山高处穿过树林蜿蜒而下，在下面的沟口汇集后，轰鸣着向远处的大渡河匆匆而去。
　　建在沟底的土路崎岖而泥泞，也许根本没有建过什么路，而是靠车行、人走慢慢碾压出来的路吧。一条小溪蜿蜒在路旁，有时却漫过小路，转到小路的另一旁，道路两边是陡峭的山崖、大片的草甸，行至一三岔口，见一较大的碎石路似的上山路，以为可以开车直到雅拉友措，于是决定走这条大路。道路坡度极大，走了大约20分钟，我们的一部两驱座骑就摇摇晃晃，气喘如牛，仿佛高原反应一般。无奈，全体下车，MM徒步，GG推车，又折腾了30余分钟，结果车子又上升了海拔100来米，这时海拔高度已接近5000米，而我们也和车子一样的摇摇晃晃，气喘如牛。只好动用最后的应急手段了，就像战斗中相持不下的时候派出预备队一样，我们决定用那辆四驱切诺基来牵引两驱切诺基。要知道，行驶在这种路用软拖蕴藏着巨大风险。在这人迹罕至的地方，一侧是峭壁，一侧是悬崖，个中危险，不想赘述，虽然最后有惊无险，但我还是应该检讨，让我的队友陷入了危险之中，虽然他们可能并没有感觉到危险。没走多远，不幸拖车绳断了，拖车进山的计划就此流产。然而，未知、遥远、神奇，对我却是个致命的诱惑，我无法说服自己放弃，经过短暂的商议，决定由我和开车的老周继续前进探路。
　　


　　路越来越陡，植被也越来越稀少，放眼望去，是起伏连绵的雪山。在一山凹处，5个藏民在烧水煮茶，热情地召唤着我们，为了赶路，只能谢绝。
　　进入雪山腹地，公路像一条细细的绳索，缠绕在苍茫的雪山上。天上是白白的云，地下是皑皑的雪，天地混沌，只留下纯粹的白。在这梦幻般的世界里，依偎在神山的怀抱，伫立雪中，空灵的感觉油然而生，思维停止，大脑一片空白。
　　道路尚未完全贯通，上至5700米处，也就到了路的尽头。沿着山脊，还可以看到几行清晰的脚印向山顶方向延伸着，是筑路工人留下？亦或是哪队勇敢的登山者所为？
　　
　　遭罪于拖拉机中
　　
　　汇合了早已埋锅造饭的队友，心怀感激的扫光了美食，准备下山。也是天意弄人，拼命推上来的2驱小切，离合器烧掉了。看来此行不把自虐进行到底是不行了，由司机拖车去八美修车，我们一行7人继续徒步前进。经过近4小时的跋涉，终于来到雅拉山脚。
　　预料到我们的车不可能很快修好，所以前一天就和藏民定好今天12点租他们的拖拉机。
　　进山的时候，辛苦地顶着烈日徒步，看到有驴子坐着拖拉机出来，威风凛凛，一路欢笑，那神情好像是坐着悍马似的，心中自然羡慕得不得了，这次轮到我们来享受一次了。然而，整个过程用“遭罪”两个字形容最为贴切。由于拖拉机空间极小，坐上7个人再放上7个沉重的大包，就像塞进了沙丁鱼罐头，腿和脚根本就动弹不得。而道路异常崎岖，凸凹不平，行走在这种烂路上的拖拉机，剧烈地颠簸着。腿脚被卡住，好像固定在车厢上，任上半身上下左右地跳动、摇摆，个中滋味难以言表。最悲惨的是阿云MM和百合MM，两人的头重重地撞到了一起，霎时便眼冒金星、了无声息了，半晌才缓过气来。
　　终于熬到了公路边，看到一队驴子在不停地打电话、用对讲机呼叫或向过往车辆招手却没什么效果。于是我们使出了杀手锏——美人计，派出四叶和百合两位大美女到公路上拦车，其他人埋伏在路基的下方。这美人果然厉害，上到公路不到2分钟，就拦到了一部大卡车，七手八脚地放好行李，爬上货车箱，向八美前进。坐着畅蓬车，仰望着蓝天、白云，大片的草地在我们面前缓慢的移动着，雅拉神山也渐行渐远，慢慢的脱离了我们的视线，圣湖再见，神山再见，再见了美丽的草原，突然有些伤感，想起了徐志摩的《再别康桥》：“悄悄的我走了，正如我悄悄的来，我挥一挥衣袖，不带走一片云彩。”
　　后面的行程依然很美，但却再也无法给我震撼的感觉，可能是进入了审美疲劳期或因行将离开川西而难舍罢，情绪有些低落。
　　傍晚的高原已经十分凉了，路上的车很少，傍晚的折多山散发着诱人的魅力。远远望去，高耸的山峰像一把利剑，直刺云霄；一团团漂浮的云雾把剑身隐去，只留了剑头。公路像一条舞动的长蛇，蜿蜒盘旋着向着剑尖游去。随着车子缓缓的升高，一会钻到了云雾，一会又云开雾散，有时候，路一侧的云雾流水般地向我们漫过来，轻拂着我们，留下几个雨点才恋恋不舍地离去。
　　川西高原就像一曲如歌的行板，悠久的历史文化舒缓而绵长，我们这一路驾车而来的美丽与坎坷，经历的惊险与刺激，亦如这首歌一样，幽幽而来，不绝于耳。
　　
　　相关链接：
　　1. 成都(高速43公里)——都江堰（317国道35公里）——汶川映秀（县道50公里）——卧龙自然保护区(148公里) ——巴朗山——小金县城（80公里）——丹巴——甲居。由映秀转至卧龙，路况尚可，但弯多坡陡，常有塌方。卧龙至小金翻越巴朗山，垭口海拔4523米，长，路况很好，但弯多坡陡，如遇冰雹、下雪时，极易打滑。因为海拔较高，有时很难启动，所以应尽量避免关闭发动机。
　　2. 甲居（70公里）——丹巴——党岭。路况极差，行车约7小时，最好是用越野车，经过丹巴时要加满油，一路无加油站。
　　3. 党岭（60公里）——丹巴（100公里）——雅拉。至雅拉沟口前为省道，路况不错，进入沟口后是以前运木材的路，极烂，必须是越野车（或租马）才行。行至一道班处，有一三叉口，左边是上山，右边是去雅拉友措。