上海市小学数学高质量校本作业体系设计与实施指南(试行)

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为帮助学校建立小学数学高质量校本作业体系,小学数学学科从作业设计和实施层面分别提出了要求和建议,并对学校管理和教研组的校本教研提出一些要求。
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以心轨顶宽20、35、50 mm处的辙叉区钢轨关键截面作为研究对象,基于NURBS曲线理论建立辙叉区钢轨廓形重构方法;以关键截面钢轨廓形上若干型值点为设计变量,以打磨材料去除量的减少和脱轨系数的降低为目标,以钢轨廓形几何特征和降低钢轨滚动接触疲劳为约束条件,设计出18号道岔辙叉区钢轨经济性打磨廓形;建立了轮轨接触有限元模型和车辆-轨道耦合动力学模型,进行了轮轨接触应力与动力学指标计算。分析结果表明
针对我国高速铁路钢轨预防性打磨周期问题,应用测试分析方法,全面跟踪测试和分析了按60D和60N目标廓形打磨后廓形、磨耗、光带、母材硬度及焊接接头平直度变化,分析获得了变化规律。结合高速铁路轮轨关系研究成果、路情、钢轨打磨实践,提出预防性打磨周期:已开通运营的高速铁路,原则上每60~90Mt通过总质量进行一次钢轨预防性打磨,年通过总质量15Mt以上线路一般不宜超过4年,仅运行动车组的线路,光带宽度达
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为探究货运线路中曲线区段磨耗钢轨的打磨方法对钢轨的服役寿命及列车运行安全的直接影响,针对曲线区段钢轨打磨廓形设计方法开展研究。设计多段圆弧和半径等多参变量的平滑设计方法,构建钢轨廓形描述模型,结合车辆-轨道耦合动力学及轮轨接触分析,设计不同权重系数,建立缓和曲线及恒定半径曲线段的磨耗钢轨打磨廓形的多目标函数,采用优化算法求解并进行对比分析。研究结果表明:与传统单一打磨廓形相比,设计廓形对缓和曲线段
基于文献计量分析方法和文献可视化工具,利用CNKI核心期刊、CSSCI和CSCD数据库的研究机构、作者、来源期刊等信息,结合Citespace关键词聚类共现图谱等方法,文章系统阐述国内碳汇研究的概况,综合分析该领域研究的主要热点及趋势。结果表明:(1)碳汇研究具有一定的学科交叉性;各领域学者积极参与研究,成果丰硕,沈月琴是发文数量最多的作者;中国科学院大学位于研究机构合作网络的中心,多数研究机构之
随着城市交通运输压力不断增加,地铁列车行驶速度、行车密度大幅提高,对列车轨道要求也越来越高,导致钢轨频繁出现波磨病害。波磨的产生直接影响列车行驶平稳性和舒适性,甚至危及行车安全,而我国现行的钢轨打磨标准不能科学的指导北京地铁钢轨打磨作业,因此,需针对北京地铁线路具体情况,制定相应的钢轨打磨标准。通过连续波磨测量设备对北京地铁某波磨严重地段进行钢轨表面不平顺测试,并对钢轨打磨前后数据进行分析,发现该
本文介绍了首钢长治钢铁有限公司在80t转炉应用焦炭作为发热剂的实践经验。经过对数据的统计分析,得出在80t转炉应用焦炭作为发热剂是可行的。经过实践,积累了丰富的经验,形成了比较完善的工艺制度和操作规程。满足了降低铁水消耗的要求,提升了产能,创造了良好的经济效益。
随着我国轨道交通发展水平的不断提升,人们对钢铁打磨也予以了更多关注,钢铁打磨的主要目的是将轨道上的瑕疵消除,因此在铁路养护工作中发挥着十分关键的作用。基于此,对钢轨打磨技术展开研究,从实施钢轨打磨的必要性出发,对技术分类、关键要点以及未来发展趋势展开探讨,从而不断提升对钢轨打磨工作的重视程度,为进一步提高钢轨安全性能、保障轨道交通安全运行奠定坚实的基础。