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天津地铁3号线客室门为外挂式电动塞拉门,列车的每节车厢装有8套门,一边4套,对称分布。当门完全关闭时,门板与车辆的外表面平齐。开门时,门板一开始就进行横向＋纵向的复合运动,然后沿着车体侧面滑动直到完全打开的位置。在日常检修作业过程常常会遇到车门位置不正确,须进行人工调节才能保证车辆出库运用,所以必须对车门系统检修时的调节进行应用性研究。