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根据断裂力学的基本理论以及现场实测的车轮扁疤数据，再次提出了修改车轮扁疤容许限度标准势在必行的观点。作者认为，车辆轨道耦合动力学的最新成果，以及《LC-2型车轮扁疤动态检测系统》的研制成功，为修改《铁路技术管理规程》中的相关内容创造了必要条件。
再论修改车轮扁疤容许限度标准势在必行
【摘 要】
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根据断裂力学的基本理论以及现场实测的车轮扁疤数据，再次提出了修改车轮扁疤容许限度标准势在必行的观点。作者认为，车辆轨道耦合动力学的最新成果，以及《LC-2型车轮扁疤动态检
【机 构】
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郑州铁路职业技术学院,郑州铁路局郑州科研所
【出 处】
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铁道技术监督
【发表日期】
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2006年3期
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