【摘 要】
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【正】铁路机车车辆转向架构架大多采用焊接结构,由不同尺寸,不同形状的箱型结构梁构成。和其它焊接结构一样,构架在焊接过程中由于急剧地非平衡加热及冷却,将不可避免地产生
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【正】铁路机车车辆转向架构架大多采用焊接结构,由不同尺寸,不同形状的箱型结构梁构成。和其它焊接结构一样,构架在焊接过程中由于急剧地非平衡加热及冷却,将不可避免地产生不可忽视的焊接残余变形,这是影响结构设计完整性、制造工艺合理性和结构使用可靠性的关键因素,它会导致在焊接接头中产生冷、热裂纹等隐患,在一定条件下,还会对结构的断裂特性、疲劳强度和形状尺寸精度等,产生极为不利的影响。因此,在产品的使用过程中,由于焊接残余变形的存在,造成了许多安全隐患。
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