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沥青是一种感温性材料，其在低温下表现为弹性材料，而随着温度的升高沥青逐渐向粘性材料转化，因此沥青路面在高温条件下容易产生车辙病害，这在我国早期修建的高速公路中特别明显。为提升SMA沥青路面使用性能，本文对其施工及质量控制技术进行了探讨，并在实践工程中对SMA性能进行了验证，结果表明施工完成及通车1年和2年后其构造深度明显高于普通沥青混凝土，抗滑性能较好，而车辙深度低于普通沥青混凝土，高温稳定性较好。