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选取韶赣高速大塘至丹霞段为研究实体,分析了横向干预措施实施前后标准速度摩阻数F60的变异系数,结果表明：采用车辆轨迹横向干预措施能使轮迹产生横向迁移,轮迹沿车道断面分布更加均匀,增加路面使用效率,让更多比例的路面参与路面抗滑。
基于车辆轨迹横向干预的轮迹迁移效果研究
【摘 要】
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选取韶赣高速大塘至丹霞段为研究实体,分析了横向干预措施实施前后标准速度摩阻数F60的变异系数,结果表明：采用车辆轨迹横向干预措施能使轮迹产生横向迁移,轮迹沿车道断面分布
【机 构】
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华南理工大学土木与交通学院
【出 处】
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山西建筑
【发表日期】
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2016年14期
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