【摘 要】
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针对民用航空器用玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料（GFRP，glassfiber reinforoe polymer）层合板，典型损伤通常采用挖补方法进行修理。本研究对挖补修理的关键参数——台阶比率、表
【机 构】
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中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室
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针对民用航空器用玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料（GFRP，glassfiber reinforoe polymer）层合板，典型损伤通常采用挖补方法进行修理。本研究对挖补修理的关键参数——台阶比率、表面粗糙度、固化温度等因素对挖补修理结构拉伸性能的影响规律进行了系统研究。实验结果表明，挖补修理明显改变了GFRP层板结构的力学特性，在6种台阶比率（1：10～1：60）中，随着台阶比率的增加，拉伸强度呈现先增加后减小的趋势，在台阶比率为1：40时，拉伸强度最高，拉伸强度保持率约为51％。在台阶比率为1：40情
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