【摘 要】
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海绵城市道路设计需根据道路红线范围及设计雨量对海绵设施规模进行计算确定,文章研究了海绵型市政道路绿化带的下沉深度和溢流雨水口间距与道路红线关系。以武汉市某段市政道路为例,对其进行海绵城市设计,并采用SWMM水文模型对海绵型市政道路雨洪控制效果进行模拟评价。结果表明,相比传统市政道路,海绵型市政道路能够有效削减典型径流总量和径流峰值。
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海绵城市道路设计需根据道路红线范围及设计雨量对海绵设施规模进行计算确定,文章研究了海绵型市政道路绿化带的下沉深度和溢流雨水口间距与道路红线关系。以武汉市某段市政道路为例,对其进行海绵城市设计,并采用SWMM水文模型对海绵型市政道路雨洪控制效果进行模拟评价。结果表明,相比传统市政道路,海绵型市政道路能够有效削减典型径流总量和径流峰值。
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