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铁路客车速度的提升，车型的日新月异，使一些老型低速客车处于接近被淘汰的边缘。而这些老型客车中有相当一部分车仅运营了一个厂修期，它们的车体和内装饰依然完好。如果立即淘汰，势必会造成巨大的浪费。将这些车体完好的老型车转向架及连挂钩缓装置进行改造，与新型客车连挂，既节约了资金，同时又能满足铁路客车运营的需要。笔者认为，此项改造越来越成为铁路行业面临的紧迫课题。