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大法郎隧道洞内初期支护下沉量较大,下沉速率较快,为保证隧道二衬厚度满足设计要求,必须对初支侵限段进行换拱处理.该文阐述了初支侵限原因,从施工工艺、支护体系、监控量测3个方面探讨了换拱施工方案,并结合监控量测数据证实了方案的合理性.
山岭隧道初支侵限原因及换拱技术
【摘 要】
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大法郎隧道洞内初期支护下沉量较大,下沉速率较快,为保证隧道二衬厚度满足设计要求,必须对初支侵限段进行换拱处理.该文阐述了初支侵限原因,从施工工艺、支护体系、监控量测3
【机 构】
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中交文山高速公路建设发展有限公司,云南文山663000;中交武汉港湾工程设计研究院有限公司;海工结构新材料及维护加固技术湖北省重点实验室;中交第二航务工程局有限公司昆明分公司;中交第二航务工程局有限公
【出 处】
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中外公路
【发表日期】
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2020年6期
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