【摘 要】
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针对高速列车车体结构轻量化设计和车体抗疲劳性能问题,提出了如何利用1∶8比例车体结构振动试验台进行模态试验和车体结构等效性研究.首先,该方法主要阐述了如何建立比例车
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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针对高速列车车体结构轻量化设计和车体抗疲劳性能问题,提出了如何利用1∶8比例车体结构振动试验台进行模态试验和车体结构等效性研究.首先,该方法主要阐述了如何建立比例车体试验台,以及设计和分析了振动试验台的结构;其次,建立了比例车体试验台的物理力学模型和数学模型,通过有限元分析方法对车体关键结构位置进行了对比分析研究.该研究表明通过比例车体试验台的设计可以有效地针对车体结构轻量化设计和抗疲劳性能之间的关系进行深入研究,具有重要的工程研究价值.
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