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摘要：飞机维修是我国民用航空业的重要组成部分，因此对于航空业的发展必不可少，我们要加强民航飞机的维修质量，降低民航飞机的运行风险，这已成为民航公司必须注意的问题，为了确保民航飞机的维修质量和安全，应建立完善的质量管理体系、控制体系和审核体系，维护飞机维修质量的监督是管理体系的一部分。实施飞机维修质量现场安全管理，避免维修质量失误，是当前民用航空飞机维修中需要注意的问题之一。
关键词：民航飞机;维修质量;现场监管
前言：在严格的管理系统的控制下，民航飞机的维修是一项艰巨的工作，应建立完整的维修质量体系、安全管理系统、维修控制系统、维修验收系统等，尽管现场维护维修质量无法实现质量安全保证的结果，但是通过管理，可以有效地控制和改善飞机维修的质量。因此，在飞机维修质量体系中，应有效地执行质量安全监督职能，在运行和开发过程中，应更加注意维护过程中存在的问题，当维修存在问题时，将提供及时的解决方案，以提供民航飞机安全管理水平。
1我国民航维修质量与安全管理中存在的问题
维修人员在工作过程中首先需要了解不同机型的结构与基本原理，否则很容易在维修过程中出现操作不当的情况，大大降低了维修质量，不利于民航飞机安全性的提高，并且，不同的技术人员掌握的知识与技能存在不同，在维修过程中存在着一定的弊端。我国的疆域辽阔，各个地区的地理条件以及气候特征差异都比较明显，从最南方的热带地区跨越到最北方的寒带地区，自然环境经过了很大的变化。自然环境对于飞机工程维修统一管理带来了很严重的障碍，维修部门必须要经过长时间的融合才能在各种环境中完成机务维修工作。 在对民航飞机进行维修的过程中，维修人员是影响最终质量的最直接条件，整个维修工作都需要以维修人员作为工作基础。如今的飞机结构越来越复杂，对维修人员技术水平的要求也越来越高。但是目前很多民航企业缺少专业的技术人员，不利于维修质量的进一步提高。由于每一位维修人员的技术水平与知识结构都存在比较大的差异，当同一个问题放在不同技术人员面前时或多或少会出现分歧，降低了维修效率，甚至会对维修质量造成不良影响，这些问题都需要引起民航企业管理人员的重视。
2提高飞机的维修质量与完善安全管理
2.1重视维修故障分析的整理与汇编工作
在飞机的维修工作结束之后，需要进一步总结相关经验，对不同类型不同型号飞机的故障问题进行分类汇总，将数据资料汇总之后进行保存，在今后的维修工作中以此为经验，尽量减少同类故障问题的出现，要想最大程度上提高飞机维修的管理水平，不仅仅要关注故障技术水平的提高，还要借助专业组织的方式来加强飞机运行故障分析的整理与汇编工作与此同时，这一工作的开展也可以更好地促进维修人员专业能力的提升。
2.2做好换季时的维修工作
民航飞机最容易在季节交替的时候出现故障，這主要是由于季节交替中温差的变化是较大的，飞机受外界温度因素影响，很容易造成部件的损坏，影响飞机的运行安全。因此，民航飞机维修人员必须要做好飞机的换季检测工作，并且根据季节的变化对飞机零件进行及时的调整和更换，在保证飞机运行安全性的同时提高飞机的利用率。
2.3加强维修人员的安全意识
民航企业需要竭尽全力来保证飞机运行的稳定性。因此，在日常的工作过程中，民航企业的管理人员需要最大程度上提高维修人员的安全意识，使其尽可能减少在维修过程中出现的安全问题。民航企业首先需要强化维修人员的安全意识教育，加大宣传力度，这一活动开展的主要目的不是为了明确维修工作的具体职责，而是让维修人员重视安全管理工作，改进原来的不严谨行为，使其明确这一工作所需要承担的责任与义务，让维修人员真正认识到安全的重要性，进而确保维修质量。
2.4采用奖惩机制，
在管理中不应当简单粗暴地使用“惩罚”对待所有的不良工作行为，而要加强教育，结合绩效考核等方式等达到整改效果。激励安全成效对违反规定的不良工作行为加以惩罚，但惩罚并非最终目的，只是一种引以为戒的警示方式，真正的最终目的是以良好的工作作风来确保机务维修工作的长久安全。对安全生产中的好人好事，特别是由于作风扎实而发现重大故障的事例，要加大“一事一奖”力度，对工作严谨细致、发现较大故障隐患或有其它突出贡献的人与事给予物质奖励并进行大力宣传。建立健全的精神激励和物质激励相结合，激发员工工作热情，促进维护作风建设的配套措施。
2.5增加对飞机维修部门的支持
一旦飞机出现了问题，往往只能聘请外国高级的维修人员进行处理，或者是把飞机或其零部件运至國外进行维修。这种现象不仅使得飞机维修费用大大增加，同时也给民航企业的发展带来了一定的压力。为了解决这个问题，我国民航企业必须设立专门的资金用于维修人员培养，只有增加对飞机维修部门的支持，才可能提升自身维修的水平，进而为民航企业的发展奠定良好的技术支持。
2.6改进民航飞机维修器材应用方式
针对储备过多导致的备用零件增加成本问题，民航公司应从数据库所显示的常出现故障入手，根据这些故障的出现频率配齐备用零件。对于不常出现故障的零件，民航公司也不要过度轻视，至少应配备一个备份零件。若认为成本过高，可以采用几个公司合伙购买的方式来降低成本，合伙公司间距离不要太远，保证故障出现时备用零件能够及时送达故障现场，从而使维修工作可以及时完成，以在最大程度上降低航班延误出现的可能性。包括对于昂贵、使用率低的维修工具也可以采用公司合伙购买的方式来降低成本，并保证其使用不受影响，同时，民航公司对于备份零件也应当加强管理，特别是对于不常用到的备份零件要定期检测其使用性能。库存的零件需要采取妥善的保管措施，保证库房达到干燥性和防火性要求，防止零件因受潮或火灾原因而无法使用。尤其要注意防锈问题，定期对零件涂抹防锈液，以确保零件在得到维修应用时不会因锈蚀原因而出现问题。
2.7增强维修人员职业培训教育
要想改进飞机维修质量以及其管理工作，最为重要的还是提高维修人员的技术水平，全方位提高维修人员的基本能力，使民航飞机的维修人员可以真正适应当前的发展形势，将理论知识真正运用到维修过程之中。首先，在理论知识方面，应该要求维修人员对飞机的基本结构与原理十分了解，并且熟知飞机运行的各个阶段，之后具备完善的理论基础，才能更好地应用在实践工作中。其次，在维修人员对理论知识有了更加深刻地了解之后，还应该定期安排实践活动，让维修人员在培训的过程中不断提升自身的技术水平。维修人员只有具备了足够的实践经验，才能更好地应用到维修过程之中。另外，伴随着当前科技水平的不断提高，飞机的维修管理工作需要与当前的新技术相结合。
结束语：现如今，民航飞机所发生的安全事故层出不穷，一旦滋生安全事故，会造成严重的人员伤亡与经济损失，社会影响恶劣，其中，维修质量监管不到位也是导致此类问题出现的一个重要因素。为应对当前问题，应重视对民航飞机维修质量的现场监管，在监管作用下找到维修质量缺陷，及时进行更正后，以提高民航飞机维修质量水平，能有效遏制由于维修质量管理不到位而引发的恶性事件，能保证民航飞机运行的高效性与科学性。
参考文献：
[1]葛亮.民航飞机维修故障分析及质量改进方法[J].企业技术开发，2011，（19）：195-196，200.
[2]王建新.民航飞机维修质量现场监管研究[J].山东工业技术，2016，（15）：194-195.
关键词：民航飞机;维修质量;现场监管
前言：在严格的管理系统的控制下，民航飞机的维修是一项艰巨的工作，应建立完整的维修质量体系、安全管理系统、维修控制系统、维修验收系统等，尽管现场维护维修质量无法实现质量安全保证的结果，但是通过管理，可以有效地控制和改善飞机维修的质量。因此，在飞机维修质量体系中，应有效地执行质量安全监督职能，在运行和开发过程中，应更加注意维护过程中存在的问题，当维修存在问题时，将提供及时的解决方案，以提供民航飞机安全管理水平。
1我国民航维修质量与安全管理中存在的问题
维修人员在工作过程中首先需要了解不同机型的结构与基本原理，否则很容易在维修过程中出现操作不当的情况，大大降低了维修质量，不利于民航飞机安全性的提高，并且，不同的技术人员掌握的知识与技能存在不同，在维修过程中存在着一定的弊端。我国的疆域辽阔，各个地区的地理条件以及气候特征差异都比较明显，从最南方的热带地区跨越到最北方的寒带地区，自然环境经过了很大的变化。自然环境对于飞机工程维修统一管理带来了很严重的障碍，维修部门必须要经过长时间的融合才能在各种环境中完成机务维修工作。 在对民航飞机进行维修的过程中，维修人员是影响最终质量的最直接条件，整个维修工作都需要以维修人员作为工作基础。如今的飞机结构越来越复杂，对维修人员技术水平的要求也越来越高。但是目前很多民航企业缺少专业的技术人员，不利于维修质量的进一步提高。由于每一位维修人员的技术水平与知识结构都存在比较大的差异，当同一个问题放在不同技术人员面前时或多或少会出现分歧，降低了维修效率，甚至会对维修质量造成不良影响，这些问题都需要引起民航企业管理人员的重视。
2提高飞机的维修质量与完善安全管理
2.1重视维修故障分析的整理与汇编工作
在飞机的维修工作结束之后，需要进一步总结相关经验，对不同类型不同型号飞机的故障问题进行分类汇总，将数据资料汇总之后进行保存，在今后的维修工作中以此为经验，尽量减少同类故障问题的出现，要想最大程度上提高飞机维修的管理水平，不仅仅要关注故障技术水平的提高，还要借助专业组织的方式来加强飞机运行故障分析的整理与汇编工作与此同时，这一工作的开展也可以更好地促进维修人员专业能力的提升。
2.2做好换季时的维修工作
民航飞机最容易在季节交替的时候出现故障，這主要是由于季节交替中温差的变化是较大的，飞机受外界温度因素影响，很容易造成部件的损坏，影响飞机的运行安全。因此，民航飞机维修人员必须要做好飞机的换季检测工作，并且根据季节的变化对飞机零件进行及时的调整和更换，在保证飞机运行安全性的同时提高飞机的利用率。
2.3加强维修人员的安全意识
民航企业需要竭尽全力来保证飞机运行的稳定性。因此，在日常的工作过程中，民航企业的管理人员需要最大程度上提高维修人员的安全意识，使其尽可能减少在维修过程中出现的安全问题。民航企业首先需要强化维修人员的安全意识教育，加大宣传力度，这一活动开展的主要目的不是为了明确维修工作的具体职责，而是让维修人员重视安全管理工作，改进原来的不严谨行为，使其明确这一工作所需要承担的责任与义务，让维修人员真正认识到安全的重要性，进而确保维修质量。
2.4采用奖惩机制，
在管理中不应当简单粗暴地使用“惩罚”对待所有的不良工作行为，而要加强教育，结合绩效考核等方式等达到整改效果。激励安全成效对违反规定的不良工作行为加以惩罚，但惩罚并非最终目的，只是一种引以为戒的警示方式，真正的最终目的是以良好的工作作风来确保机务维修工作的长久安全。对安全生产中的好人好事，特别是由于作风扎实而发现重大故障的事例，要加大“一事一奖”力度，对工作严谨细致、发现较大故障隐患或有其它突出贡献的人与事给予物质奖励并进行大力宣传。建立健全的精神激励和物质激励相结合，激发员工工作热情，促进维护作风建设的配套措施。
2.5增加对飞机维修部门的支持
一旦飞机出现了问题，往往只能聘请外国高级的维修人员进行处理，或者是把飞机或其零部件运至國外进行维修。这种现象不仅使得飞机维修费用大大增加，同时也给民航企业的发展带来了一定的压力。为了解决这个问题，我国民航企业必须设立专门的资金用于维修人员培养，只有增加对飞机维修部门的支持，才可能提升自身维修的水平，进而为民航企业的发展奠定良好的技术支持。
2.6改进民航飞机维修器材应用方式
针对储备过多导致的备用零件增加成本问题，民航公司应从数据库所显示的常出现故障入手，根据这些故障的出现频率配齐备用零件。对于不常出现故障的零件，民航公司也不要过度轻视，至少应配备一个备份零件。若认为成本过高，可以采用几个公司合伙购买的方式来降低成本，合伙公司间距离不要太远，保证故障出现时备用零件能够及时送达故障现场，从而使维修工作可以及时完成，以在最大程度上降低航班延误出现的可能性。包括对于昂贵、使用率低的维修工具也可以采用公司合伙购买的方式来降低成本，并保证其使用不受影响，同时，民航公司对于备份零件也应当加强管理，特别是对于不常用到的备份零件要定期检测其使用性能。库存的零件需要采取妥善的保管措施，保证库房达到干燥性和防火性要求，防止零件因受潮或火灾原因而无法使用。尤其要注意防锈问题，定期对零件涂抹防锈液，以确保零件在得到维修应用时不会因锈蚀原因而出现问题。
2.7增强维修人员职业培训教育
要想改进飞机维修质量以及其管理工作，最为重要的还是提高维修人员的技术水平，全方位提高维修人员的基本能力，使民航飞机的维修人员可以真正适应当前的发展形势，将理论知识真正运用到维修过程之中。首先，在理论知识方面，应该要求维修人员对飞机的基本结构与原理十分了解，并且熟知飞机运行的各个阶段，之后具备完善的理论基础，才能更好地应用在实践工作中。其次，在维修人员对理论知识有了更加深刻地了解之后，还应该定期安排实践活动，让维修人员在培训的过程中不断提升自身的技术水平。维修人员只有具备了足够的实践经验，才能更好地应用到维修过程之中。另外，伴随着当前科技水平的不断提高，飞机的维修管理工作需要与当前的新技术相结合。
结束语：现如今，民航飞机所发生的安全事故层出不穷，一旦滋生安全事故，会造成严重的人员伤亡与经济损失，社会影响恶劣，其中，维修质量监管不到位也是导致此类问题出现的一个重要因素。为应对当前问题，应重视对民航飞机维修质量的现场监管，在监管作用下找到维修质量缺陷，及时进行更正后，以提高民航飞机维修质量水平，能有效遏制由于维修质量管理不到位而引发的恶性事件，能保证民航飞机运行的高效性与科学性。
参考文献：
[1]葛亮.民航飞机维修故障分析及质量改进方法[J].企业技术开发，2011，（19）：195-196，200.
[2]王建新.民航飞机维修质量现场监管研究[J].山东工业技术，2016，（15）：194-195.