【摘 要】
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车架纵梁和横梁的应力是由三个方面引起的: 1.车架上的负重引起纵向弯曲、横向弯曲(转向时)和局部扭转; 2.行驶于不平道路,车轮处于不同高度时引起整个车架扭转; 3.车架制造
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车架纵梁和横梁的应力是由三个方面引起的: 1.车架上的负重引起纵向弯曲、横向弯曲(转向时)和局部扭转; 2.行驶于不平道路,车轮处于不同高度时引起整个车架扭转; 3.车架制造与装配时引起局部残余应力。纵向弯曲是车架的基本应力,是任何情况下不可避免的,因而也是车架初步设计、确定纵梁断面尺寸时的依据。
The stress of the frame rails and beams is caused by three aspects: 1. The load on the frame causes longitudinal bending, lateral bending (when turning) and partial torsion; 2. Driving on uneven road, caused by the wheels at different heights The entire frame to reverse; 3. Frame manufacturing and assembly caused by local residual stress. Longitudinal bending is the basic frame stress, is inevitable in any case, and therefore is the initial design of the frame to determine the size of the longitudinal beam section basis.
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