【摘 要】
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世界汽车飘移系列赛(WDS)早在十年前就引进中国,而在赛车界有着漂移“F1”之称的日本D1GP却迟迟未到。 D1GP在中国 几个月前,D1GP宣布正式进入中国,三个月时间内在上海、北京、东莞三个城市密集安排三场赛事,每个城市进行两轮。虽然时间仓促,但观众们却是幸福的,因为他们可以亲眼领略到世界顶级高手的飘移风釆了,而不是只停留在《头文字D》的画面和网络视频里。对于国内车手来说,多一项赛事就多一
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世界汽车飘移系列赛(WDS)早在十年前就引进中国,而在赛车界有着漂移“F1”之称的日本D1GP却迟迟未到。
D1GP在中国
几个月前,D1GP宣布正式进入中国,三个月时间内在上海、北京、东莞三个城市密集安排三场赛事,每个城市进行两轮。虽然时间仓促,但观众们却是幸福的,因为他们可以亲眼领略到世界顶级高手的飘移风釆了,而不是只停留在《头文字D》的画面和网络视频里。对于国内车手来说,多一项赛事就多一次与世界飘移高手切磋技艺的机会。对于轮胎生产商而言,DTGP是更高水准的产品试验场,也是品牌走向世界的舞台。
玛吉斯轮胎与飘移
2016年9月,玛吉斯轮胎与杭州口RS飘移车队签署战略协议,正式成立玛吉斯轮胎DRS飘移車队。作为玛吉斯轮胎DRS飘移车队的代表人物,王棋是单车连续飘移最长的吉尼斯世界纪录保持者。他在D1GP北京站第四回合进入8强,也是8强里唯一一位国内车手。玛吉斯轮胎与杭州DRS飘移车队刚刚合作三个多月,目前仍处在磨合阶段,但玛吉斯对车队高度重视:在D1GP最后一站——东莞,玛吉斯的工程师特地从台湾赶来,与大陆工程师积极配合,给予车队很大支持。王棋表示,新车队将参与2017赛季中国各大汽车飘移赛事,对VR1这款轮胎也充满信心。
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