【摘 要】
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在河漫滩建设公路可能对河流行洪及整治工程产生干扰，为了兼顾河漫滩开发与河道行洪安全，必须对拟建工程选线进行科学分析与影响评价。以黄河小浪底水库下游右岸河漫滩内拟建公路为例，借助水力学及河流动力学方法，首先研究了未来水沙条件下，公路涉及河段河床边界和控制断面洪水位的变化及预测确定方法；然后通过洪水数值模拟分析与冲刷计算，对有无工程建设的河道洪水位、河势变化及整治工程进行了研究。分析表明，滩区建路选线
【机 构】
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华北水利水电大学水力学及河流研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（52079053,51909093）；
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在河漫滩建设公路可能对河流行洪及整治工程产生干扰，为了兼顾河漫滩开发与河道行洪安全，必须对拟建工程选线进行科学分析与影响评价。以黄河小浪底水库下游右岸河漫滩内拟建公路为例，借助水力学及河流动力学方法，首先研究了未来水沙条件下，公路涉及河段河床边界和控制断面洪水位的变化及预测确定方法；然后通过洪水数值模拟分析与冲刷计算，对有无工程建设的河道洪水位、河势变化及整治工程进行了研究。分析表明，滩区建路选线远离主槽、顺河道行洪方向布置，工程建设对漫滩大洪水的影响很轻微；预测未来25 a遭遇10 000 m~3/s漫滩洪水时，因建路引起局部行洪影响概化为3个阈值：洪水位壅高不超过0.06 m,主流流速增值不到1.6%,控导工程局部冲刷增量最大为0.17 m。研究河段整治工程体系与洪水河势有较好的互适性，可以维持中小洪水河势稳定，漫滩大洪水依然保持原有河势不变，拟建公路没有对整治工程增添新的不利影响。这种多角度的综合评估方法适用于水库影响下的游荡型河段。
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