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【中图分类号】G05【文献标识码】B【文章编号】2095-3089(2012)03-00117-02
经济发展的历史和现实已证明，创新不仅是国家经济发展的动源，更是市场经济条件下企业竞争力的源泉；没有创新就不能推出新的产品和服务，企业就不能生存和发展。而由于公路运输企业不同于制造业，它给市场提供的不是具有某种使用功能的产品而是运输服务方式，这就需要在对创新理论进行深入理解的基础上以经济学、技术学、管理学等多种视角，根据行业和专业特点进行应用研究，从而实现运输"产品"、运输技术、运输市场、运输组织与管理和运输企业制度的创新。
一、"产品"的创新
公路运输企业向市场提供的不是像制造业那样的具有一定使用价值的产品，而是某种方式的运输服务。因此，运输产品的创新也就是运输服务方式的创新。随着社会生产力水平的不断提高，新的运输需求不断出现，如旅客运输中的安全性、快捷性等。所以，不断推出新的运输"产品"即新的运输服务项目，使运输服务多样化。
二、技术的创新
公路运输技术包括运输服务装备和高度管理手段。鉴于运输企业的行业特点，其技术装备的创新一般并不需要自主研发，而是根据自己的总体设计向厂家或市场择优配置选购。为此，企业要加快更新新型车辆，提高客运中、高档快速车辆比重，大力发展大吨位货车、集装箱、零担、快件等特种车，形成高、中、轻比例合理的运力结构；汽车维修要积极推广新工艺、新技术、新设备，努力提高维修质量，为运输发展提供可靠的技术保障。
目前公路运输已成为现代物流系统中不可或缺的一个环节，对整个物流效率和质量都起着至关重要的作用，因此物流效率对运输时间提出了更高的要求。运输企业只有通过信息化、智能化等不断的技术创新才能适应现代物流的要求，才能在日益激烈的市场竞争中立于不败之地。
三、进行运输市场的创新，在竞争中求发展
公路运输市场竞争激烈，经营分散，与其他运输方式相比市场化程度最高。市场创新的基本思路有两条：一是以新产品引导消费，创造需求，开辟新市场；二是以老产品、新策略提升对客户的需求满足度来拓展市场，赢得竞争。
运输市场创新要以市场需求为导向，在研究和预测运输市场需求变化及发展趋势的基础上重点发展市场有需求而又供给不足的运输服务形式，努力适应市场需求多层次、优质化和不断发展的需要，同时通过调整经营服务方式，拓展"专、精、特"的新的运输服务项目，开辟新的运输市场。公路运输市场创新的基本原则是最大限度地发挥自己的企业优势，以自身优势克服或弥补其他运输方式的不足，从而拓展市场，赢得更多的市场份额。诸如点多、面广、机动、灵活等，都发挥公路运输既有的优势或特点。立足于这些自身优势，并将市场创新的目的由"运输"扩展为"物流"和"人流"等国际大网络坐标之中，将上述两条基本思路辐射状展开，这样开阔的市场创新思路就会立刻显现出来。
四、公路运输企业创新发展趋势的特点
1.专业化。专业化创新不仅可以争得更多市场份额，还可以降低内部运行成本，提高总体利益水平，如汽车整体运输、散装货物运输、专用运钞服务等。
2.多样化。主要包括长途客运，城市公交，小汽车出租、旅游运输、货运和汽车场站等，其中长途客运包括调整公路客运、长途干线客运、高档长途卧铺客运等；货运包括零担、集装箱运输，快件、联运等，这些相关性运输业务可以分享相近或相同技术、经营方式和管理技巧，实现产品互补、市场相互交叉等，其目的是增加运输品种和市场份额，产生协同效益，分散经营风险，扩大企业规模。
五、严把"劳动车辆技术状况关"
通过实行定期维护、车辆综合性能检测和车辆技术等级评定等制度，确保营运车辆保持良好的技术状态，减少因机械故障而引发的事故。营运车辆是道路运输生产的基本要素，营运车辆的技术状况直接影响汽车的安全性、可靠性、动力性和经济性，是影响运输成本、交通安全、服务质量、环境保护等方面的关键因素。所以说保障营运车辆技术状况良好是运输生产安全管理的核心作用。做好运输生产安全管理工作，必须把好营运车辆技术状况关。为做好此项工作可以从三方面入手：一是强化道路运输车辆定期维护制度，提高二级维护企业的服务质量，确保维护到位；二是坚持和完善营运车辆检测制度，规范车辆检测行为，确保检测质量；三是严格执行客运车辆进出站的检测制度，规范客运安检站的经营行为，确保安检质量。
总之，运输行业竞争激烈，运输行业联盟是企业战略联盟的具体表现，既包括行业内部不同企业的联盟；也包括公路运输企业与其他行业企业间的联盟，如海陆空运输企业大联盟等。前者可以避免面对面的同质竞争造成的损失，实现技术资源和市场资源两方面的互补，又可减少车辆的空驶率，提高企业运营效率；后者对运输企业而言可以扩大市场，对其他行业企业而言则是通过物流社会化降低生产成本，提高市场竞争力，从而实现双赢。
综上所述，日益繁荣市场必然产生多样化需求，激烈市场竞争又演绎着"适者生存"法则。当前经济正处于由工业化向信息化过渡阶段，而农业经济又占据相当大比重，多样化经济形式反映在市场上必然产生多样化需求。
经济发展的历史和现实已证明，创新不仅是国家经济发展的动源，更是市场经济条件下企业竞争力的源泉；没有创新就不能推出新的产品和服务，企业就不能生存和发展。而由于公路运输企业不同于制造业，它给市场提供的不是具有某种使用功能的产品而是运输服务方式，这就需要在对创新理论进行深入理解的基础上以经济学、技术学、管理学等多种视角，根据行业和专业特点进行应用研究，从而实现运输"产品"、运输技术、运输市场、运输组织与管理和运输企业制度的创新。
一、"产品"的创新
公路运输企业向市场提供的不是像制造业那样的具有一定使用价值的产品，而是某种方式的运输服务。因此，运输产品的创新也就是运输服务方式的创新。随着社会生产力水平的不断提高，新的运输需求不断出现，如旅客运输中的安全性、快捷性等。所以，不断推出新的运输"产品"即新的运输服务项目，使运输服务多样化。
二、技术的创新
公路运输技术包括运输服务装备和高度管理手段。鉴于运输企业的行业特点，其技术装备的创新一般并不需要自主研发，而是根据自己的总体设计向厂家或市场择优配置选购。为此，企业要加快更新新型车辆，提高客运中、高档快速车辆比重，大力发展大吨位货车、集装箱、零担、快件等特种车，形成高、中、轻比例合理的运力结构；汽车维修要积极推广新工艺、新技术、新设备，努力提高维修质量，为运输发展提供可靠的技术保障。
目前公路运输已成为现代物流系统中不可或缺的一个环节，对整个物流效率和质量都起着至关重要的作用，因此物流效率对运输时间提出了更高的要求。运输企业只有通过信息化、智能化等不断的技术创新才能适应现代物流的要求，才能在日益激烈的市场竞争中立于不败之地。
三、进行运输市场的创新，在竞争中求发展
公路运输市场竞争激烈，经营分散，与其他运输方式相比市场化程度最高。市场创新的基本思路有两条：一是以新产品引导消费，创造需求，开辟新市场；二是以老产品、新策略提升对客户的需求满足度来拓展市场，赢得竞争。
运输市场创新要以市场需求为导向，在研究和预测运输市场需求变化及发展趋势的基础上重点发展市场有需求而又供给不足的运输服务形式，努力适应市场需求多层次、优质化和不断发展的需要，同时通过调整经营服务方式，拓展"专、精、特"的新的运输服务项目，开辟新的运输市场。公路运输市场创新的基本原则是最大限度地发挥自己的企业优势，以自身优势克服或弥补其他运输方式的不足，从而拓展市场，赢得更多的市场份额。诸如点多、面广、机动、灵活等，都发挥公路运输既有的优势或特点。立足于这些自身优势，并将市场创新的目的由"运输"扩展为"物流"和"人流"等国际大网络坐标之中，将上述两条基本思路辐射状展开，这样开阔的市场创新思路就会立刻显现出来。
四、公路运输企业创新发展趋势的特点
1.专业化。专业化创新不仅可以争得更多市场份额，还可以降低内部运行成本，提高总体利益水平，如汽车整体运输、散装货物运输、专用运钞服务等。
2.多样化。主要包括长途客运，城市公交，小汽车出租、旅游运输、货运和汽车场站等，其中长途客运包括调整公路客运、长途干线客运、高档长途卧铺客运等；货运包括零担、集装箱运输，快件、联运等，这些相关性运输业务可以分享相近或相同技术、经营方式和管理技巧，实现产品互补、市场相互交叉等，其目的是增加运输品种和市场份额，产生协同效益，分散经营风险，扩大企业规模。
五、严把"劳动车辆技术状况关"
通过实行定期维护、车辆综合性能检测和车辆技术等级评定等制度，确保营运车辆保持良好的技术状态，减少因机械故障而引发的事故。营运车辆是道路运输生产的基本要素，营运车辆的技术状况直接影响汽车的安全性、可靠性、动力性和经济性，是影响运输成本、交通安全、服务质量、环境保护等方面的关键因素。所以说保障营运车辆技术状况良好是运输生产安全管理的核心作用。做好运输生产安全管理工作，必须把好营运车辆技术状况关。为做好此项工作可以从三方面入手：一是强化道路运输车辆定期维护制度，提高二级维护企业的服务质量，确保维护到位；二是坚持和完善营运车辆检测制度，规范车辆检测行为，确保检测质量；三是严格执行客运车辆进出站的检测制度，规范客运安检站的经营行为，确保安检质量。
总之，运输行业竞争激烈，运输行业联盟是企业战略联盟的具体表现，既包括行业内部不同企业的联盟；也包括公路运输企业与其他行业企业间的联盟，如海陆空运输企业大联盟等。前者可以避免面对面的同质竞争造成的损失，实现技术资源和市场资源两方面的互补，又可减少车辆的空驶率，提高企业运营效率；后者对运输企业而言可以扩大市场，对其他行业企业而言则是通过物流社会化降低生产成本，提高市场竞争力，从而实现双赢。
综上所述，日益繁荣市场必然产生多样化需求，激烈市场竞争又演绎着"适者生存"法则。当前经济正处于由工业化向信息化过渡阶段，而农业经济又占据相当大比重，多样化经济形式反映在市场上必然产生多样化需求。