还记得2017年4月的一个周三，当迈凯伦F1车队官方宣布两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）不参加摩纳哥大奖赛转而参加印地500大赛时，这一举动给印地赛车（IndyCar）界带去了巨大的曝光度。不管参加印地500是迈凯伦老板扎克·布朗（Zak Brown）的巧妙运作还是阿隆索对当时迈凯伦在F1处境的短暂逃避，现役F1车手跨界参赛的操作都让其他赛事开始产生大胆的想法。

印地500只是开始

　　印地500成功的表现让阿隆索开始逐渐把视野从单座方程式拓展至耐力赛事，本来就属于边缘赛事的耐力赛对于阿隆索的到来自然是热烈欢迎。长期被F1、纳斯卡和印地赛车等赛事压制的耐力赛终于有机会扬眉吐气。如果说去年5月阿隆索去印地500是一石激起千层浪，那么今年阿隆索确认参加耐力赛的计划则把本来风平浪静的耐力赛搅了个天翻地覆。
　　不管你有多喜欢耐力赛，放眼全球体育赛事，纵然有勒芒24小时的百年加持，耐力赛仍然是一项极其小众的运动。阿隆索的到来的确会带来额外的曝光度和关注度。但是西班牙人真的能给赛事主办方带来期待的效果吗？
　　早在阿隆索还在为法拉利F1车隊效力的时候就有传言说他计划参加勒芒24小时，两届F1世界冠军也从不掩饰自己拓展参赛计划的雄心。去年在印地500的首秀是他正式挑战赛车界三大满贯赛事的第一步。三大满贯赛事包括 F1摩纳哥大奖赛，印地500大赛和勒芒24小时耐力赛，是一项非正式的荣誉。数十年来无数征战的车手中仅有格拉汉姆·希尔（Graham Hill）一人征服过三大满贯。
　　去年印地500中，不靠谱的本田引擎让本来形势一片大好的阿隆索铩羽而归。安静了大半年后，出现在WEC世界汽车耐力锦标赛巴林新秀测试中的他又把跨界操作带上了一个新的高度。为丰田车队测试LMP1赛车是他首次驾驶原型车。这样公开大胆的举动几乎是在向全世界宣称这一回合他要再次跨界挑战三大满贯赛事的勒芒24小时耐力赛。
　　当然，阿隆索的首场原型车比赛要比人们预想的勒芒24小时早5个月。一月，他代表迈凯伦老板布朗的United Autosports车队驾驶利吉尔LMP2赛车参加了另一项著名的耐力赛——戴通纳24小时。
　　就在该赛事结束后不到48小时，丰田车队正式宣布阿隆索将代表日本制造商不仅参加勒芒24小时，还有WEC全年的分站。

别有用心的赛历调整

　　有了之前巴林的新秀测试和戴通纳24小时的预热，这一次丰田的官宣虽然在震撼程度上要比去年阿隆索宣布参加印地500时差不少。但对垂死挣扎的WEC来说，赛事老板杰勒德·内沃（Gerard Neveu）显然不会放过这个增加赛事曝光度的机会。
　　丰田当时的新闻通稿上写着：“由于WEC赛历上的富士站和F1赛历上的美国站冲突，阿隆索将不会参加WEC富士站的比赛。”
　　众所周知，富士赛道是丰田的主场，丰田花大力气让阿隆索为自己参赛却缺席主场的比赛。或许是感受到了富士赛道的压力，WEC在之后的几天内宣布对赛历进行调整以方便阿隆索能够代表丰田参加主场的比赛。
　　如果只看WEC和F1的赛历的话，WEC的决定似乎很合理，不过WEC修改赛历这种事却掀起了连锁反应。毕竟世界上的赛车运动不只是有F1和WEC。

　　调整日期后的WEC富士站将和小勒芒撞期，小勒芒虽然不是WEC的分站，但是很多WEC的正式车手每年都会参加小勒芒的比赛。更为可笑的是，WEC最早在确定富士站比赛日期时就是为了避免与小勒芒发生冲突。所以绕了一圈之后，就为了一位车手参赛，就要让一大票车手，甚至车队以及工作人员来面对两个赛事冲突的情况。
　　阿隆索是两届世界冠军不假，他的名气的确能给其他赛事带去额外的关注和曝光。但是为了他一个人，就无视一堆人的需求？除了阿隆索外，WEC还会为了第二个车手而改变赛历吗？老实说，我真不觉得WEC还会这么做。
　　WEC贵为FIA国际汽联旗下的世锦赛，不可以也不应该为了照顾某一位车手的安排而罔顾其他人对已经制定好的赛历进行改动。无关这个人在全世界赛车运动的影响力有多大。
　　对WEC的很多车手来说，参加比赛是他们的工作。5个月前，他们得到WEC的承诺，不会有赛事冲突并且已经安排好了全年的行程，而现在突然要在两场重要的赛事中做出唯一的选择。别以为少跑一场比赛没什么大不了，对很多车手来说意味着总冠军，意味着饭碗。
　　而这一切都因为一个人。

他不是救世主

　　即使阿隆索参加勒芒24小时和WEC全年的比赛，仅凭他一人之力也很难为整个WEC赛事翻身。有一项数据我一直都没有写出来，去年阿隆索参加印地500看似造成了很大的轰动，赛前赛后数周满满都是有关他参加印地500的报道。但是，2017年印地500，即使有阿隆索的参赛，收视率依然创下了历史的低值。1月份的戴通纳24小时的收视率亦是如此。
　　所以从整体上看，某位巨星的参与只能在短期内提升某个赛事的影响力。毕竟印地500过后，印地赛车还是那个印地赛车，多数车迷看的还只是F1。
　　因此WEC修改赛历的决定只会招来更多的疑问，甚至开创了不良的先例。
　　现在的修改只是处理了2018赛季，而WEC是跨年赛季，2019年怎么办？难不成，斯帕、赛百灵，甚至勒芒都要跟着改？
　　赛历修改的举动就像打开了潘多拉的魔盒，这件事影响着整个赛车运动的局面。赛历难免有些冲突。无论如何，为了照顾一位车手而修改赛历这件事真的做得有点过了。
　　诚然，阿隆索参加WEC这件事是每个人都喜闻乐见的。参赛归参赛，毕竟还不能扮演救世主的角色。虽然没法拯救WEC，但你大爷还是你大爷。