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在航空货运运力分配中需要解决两个问题：一是选择哪条航段来运输货物，二是在满足货物运输的前提下，选择哪个时期运输货物。本文使用数学规划方法建立了航空货运多航段多阶段模型，以解决航空货运运力分配中的两个问题。通过实例数值仿真，证明了该模型的有效性，并揭示了飞机的承载能力、航段的收益水平和货物的利润水平对舱位分配策略影响较大。