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用扫描电镜、电子能谱及ICP光谱分析等方法，对断裂失效的Maraging（C）350马氏体时效钢扭杆零件进行了观察及测定。结合力学计算等方法，对扭杆的断裂进行了分析。结果表明，该零件在远低于强度极限的长期恒载下发生的断裂，其主要机理属于氢致脆性断裂，长期服役过程中产生的表面沿晶腐蚀是发生氢脆断裂的主要诱因。