【摘 要】
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以广州地铁四南三标为依托,在盾构始发井和接收井区间隧道洞门范围的围护结构骨架采用玻璃纤维筋代替钢筋,通过理论分析,并结合现场实际施工工况,对玻璃纤维筋使用进行了研究
【机 构】
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中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
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以广州地铁四南三标为依托,在盾构始发井和接收井区间隧道洞门范围的围护结构骨架采用玻璃纤维筋代替钢筋,通过理论分析,并结合现场实际施工工况,对玻璃纤维筋使用进行了研究。工程实践证明,围护结构采用玻璃纤维筋,有效降低了盾构法施工的盾构机磨桩对刀具产生损伤,减少对围护结构墙体破除带来的涌泥、涌水风险,为盾构机始发提供了有利地条件,同时又节省成本、缩短了盾构机磨桩的时间,减少了对地面及周围的环境干扰。
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