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发动机燃气喷流对高超声速飞行器后体气动热环境有显著的影响，燃气喷流的物理模型对预测飞行器局部热环境有显著影响，为了利用脉冲风洞研究这类影响规律，研制了一套瞬态热喷流供气系统，建立了瞬态热喷流供气系统的工作方法。该系统的核心技术是利用氢氧燃烧驱动路德维希管（Ludwiegtube），提供瞬态热喷流气源。本研究包括以下内容：不同氢氧比例对燃烧产物热力学状态及产生方式的影响；不同点火、破膜方式对气源产生及喷流流场稳定性的影响。本研究提出的热喷流供气系统可以提供满足缩比模型喷流实验所需喷流状态的热气源；可以在50