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摘 要：改性沥青的性能要比普通沥青更强，所以在沥青道路建设的过程中，各种各样的改性沥青得到了较为广泛的应用，在众多的改性沥青当中，SBS改性沥青混合料是非常重要的一种，其在施工中也得到了非常好的应用，正是因为这种改性沥青的应用，道路施工的质量和效果都得到了显著的提升。
关键词：SBS；改性沥青；应用
当前我国的高速公路建设中，沥青混凝土路面是非常常见的一种路面形式，最近几年，改性沥青的出现使得施工的质量和水平有了明显的改善，在改性沥青中，SBS改性沥青应用的广度最大，为了更好的促进这种材料在施工中得到更为普遍的应用，我们需要对其开展更加全面的分析和研究。
1 工程概况
某高速公路路，作为A市的绕城高速公路和320国道的主要进出道路，承载重交通，根据该段路面改建设计，上面层采用改性沥青混合料，路宽为32m，全长约2.5Km。
2 材料的确定
根据已有的实验结果，选用SK牌70#沥青作为基质沥青，SBS为某化工厂生产的YH791线型SBS，添加量为6%。粗、细集料采用矿产玄武岩，矿粉采用石灰岩磨制，粒度及分布和混合料级配按照规范确定。根据施工规范，拟定了改性沥青混合料的施工方案，并进行了改性沥青混合料的铺筑。
3 改性沥青路面施工
3.1 施工准备
首先是要对路基层和路面基层的质量进行严格的控制和检查，保证其能够充分满足施工的标准和要求。其次是集料和结合料的质量要符合相关的标准和要求，在材料的数量上也要有充足的储备。在备料的时候对进场的原料要采取有效的措施加以检查，不合格的产品不能进入到施工现场。再次是一定要有充足的机械设备支持，施工正式开始之前必须要做好设备的调试和检查工作，保证施工中设备不会出现故障。
3.2 SBS改性沥青的生产与存储
该沥青在生产厂装车时的最低温度必须要保持在160℃，到达拌合场的时候，混合料的温度应该在140℃以上，运输车辆一定要在规定的时间内到达指定位置，此外还要将沥青泵送到储存罐当中，储存的温度为150℃。
3.3 SBS改性沥青混合料的拌和
为保证SBS改性沥青混合料的质量更稳定，沥青用量应更准确，采用间歇式拌和机拌和。拌和必须均匀，只有SBS沥青改性剂完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能。拌和步骤：（1）各种热集料按设定重量投入搅拌仓，干拌；（2）喷入改性沥青；（3）湿拌；（4）出料进入混合料储存仓。
3.4 混合料的运输
第一，所有车辆车厢的表面一定要光滑，装车之前应该做好车厢表面的清理工作。第二，每天开工之前都要用肥皂水擦洗车厢。第三，从拌合楼向运料车上放料的时候应该按照前后中的顺序放料，防止粗细集料出现离析的问题。第四，运料车要做好防潮保温的措施。第五，连续摊铺的时候，运料机应该和摊铺机保持10-30cm的距离，卸料的时候应该挂空档，上坡的时候要保持低档运行，下坡的时候要轻带刹车。最后，每天下班之后还要对车厢进行彻底的清理。
3.5混合料摊铺
在混合料摊铺的过程中一定要注意以下几项内容。第一，因为在施工中使用了SBS沥青，混合料的温度应该控制在160-180℃，如果其温度在140℃以下就不能继续在施工中加以使用。第二，在对中面层进行摊铺施工使的时候，一定要采用灵敏度相对较高的刻度值，在进行上面层摊铺施工的时候，应该采用灵敏度鄙视很高的刻度值，这样才能更好的保证路面的平整度。每一层的纵坡传感器的灵敏度值都应该借助试验来确认。第三，采用两台及以上的同型号摊铺机进行阶梯式的摊铺施工。第四，在上面层摊铺中应该采用高度差完全相同的雪橇是摊铺厚度控制模式。第五，摊铺机摊铺施工的时候速度一定要缓慢，摊铺机的运行状态一定要足够稳定。第六，如果摊铺的过程中遇到了阴雨天气，一定要立即停止整个施工过程。同时还要将没有进行压实处理的混合料进行回收处理，如果混合料受到了污染，一定不能继续的使用在路面施工当中。最后一点就是要在施工中对摊铺机的行进方向予以时刻的关注和严格的控制，防止在施工中出现紧急调转方向的状况。此外还要时刻关注工作仰角的变化，如果这种变化超出了正常范围的时候，就一定要对其原因予以仔细的检查和分析，采取有效的措施加以弥补。
3.6 混合料的压实
首先是压实设备的要求。改性沥青混合料压实的质量直接影响到了改性沥青面层的质量，所以在施工的过程中一定要选择相对而言较为科学合理的压路机组合方式和碾压程序。其次，如果在施工中采用两台摊铺机的时候，一定要采用分幅摊铺一次碾压的方式，碾压的过程中要从两端向中间开展，这样就可以保证两台摊铺机搭接的位置密实度满足施工的需要。如果采用的是一台摊铺机，碾压应该由低到高来开展。再次，对碾压速度予以严格的控制。碾压的过程中，速度不能太快，振动压路机碾压的速度如果太快就可能会使得面层的平整度受到不利的影响，而速度太慢又可能会出现过振的问题，为了可以更加有效的避免这种现象，在碾压的时候一定要保证压路机的驱动轮面向摊铺机，不能出现紧急转弯的情况。。压路机在启动和停止的时候需要减速慢行，压路机折回的地方要在同一个截面上。最后，压路机一定要在完全冷却的情况下进行停放处理。
3.7 接缝施工
（1）沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。横向施工缝应采用垂直的平接缝。在当日完工后人工刨成垂直截面，如施工间隔较长时，可在下次铺筑前刨除。施工缝不宜采用切缝机切缝。（2）每日摊铺最后一车混合料时，摊铺机应以最小速度行驶。每日开始摊铺前，应检查设置“仰角”是否与前一天相同。（3）当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，应加设挡板，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘成垂直截面，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，新料应重叠在前半幅上（50～100）mm，由人工在接缝处推平且略高出已成型路面10mm左右，碾压时由边向中碾压留下（100～150）mm，再跨缝挤紧压实。或者先在己压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分。（4）接缝时，新铺混合料应严格按基准线或松铺系数确定摊铺厚度。压路机可先采用45°碾压或横向碾压再纵向碾压的方式碾压。接缝位置平整度采用5m直尺测量的最大间隙不大于3mm。
结束语
目前，该工程路面外观平整、密实、粗糙度好，抗滑性能满足快速行车的要求，无开裂、松散、车辙、拥包、反射裂缝和坑槽等病害发生。SBS改性沥青高温、低温性能都比较理想，储存稳定性好，不离析，改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等均能满足高速公路的使用要求，对今后高等级公路沥青路面使用SBS改性沥青混合料具有一定的指导作用。
参考文献
[1]王奕鹏，杜洪波.SBS改性沥青路用性能的研究[J].公路，2005，（1）.
[2]黄河.关于SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨[J].黑龙江科技信息，2008，（29）.
关键词：SBS；改性沥青；应用
当前我国的高速公路建设中，沥青混凝土路面是非常常见的一种路面形式，最近几年，改性沥青的出现使得施工的质量和水平有了明显的改善，在改性沥青中，SBS改性沥青应用的广度最大，为了更好的促进这种材料在施工中得到更为普遍的应用，我们需要对其开展更加全面的分析和研究。
1 工程概况
某高速公路路，作为A市的绕城高速公路和320国道的主要进出道路，承载重交通，根据该段路面改建设计，上面层采用改性沥青混合料，路宽为32m，全长约2.5Km。
2 材料的确定
根据已有的实验结果，选用SK牌70#沥青作为基质沥青，SBS为某化工厂生产的YH791线型SBS，添加量为6%。粗、细集料采用矿产玄武岩，矿粉采用石灰岩磨制，粒度及分布和混合料级配按照规范确定。根据施工规范，拟定了改性沥青混合料的施工方案，并进行了改性沥青混合料的铺筑。
3 改性沥青路面施工
3.1 施工准备
首先是要对路基层和路面基层的质量进行严格的控制和检查，保证其能够充分满足施工的标准和要求。其次是集料和结合料的质量要符合相关的标准和要求，在材料的数量上也要有充足的储备。在备料的时候对进场的原料要采取有效的措施加以检查，不合格的产品不能进入到施工现场。再次是一定要有充足的机械设备支持，施工正式开始之前必须要做好设备的调试和检查工作，保证施工中设备不会出现故障。
3.2 SBS改性沥青的生产与存储
该沥青在生产厂装车时的最低温度必须要保持在160℃，到达拌合场的时候，混合料的温度应该在140℃以上，运输车辆一定要在规定的时间内到达指定位置，此外还要将沥青泵送到储存罐当中，储存的温度为150℃。
3.3 SBS改性沥青混合料的拌和
为保证SBS改性沥青混合料的质量更稳定，沥青用量应更准确，采用间歇式拌和机拌和。拌和必须均匀，只有SBS沥青改性剂完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能。拌和步骤：（1）各种热集料按设定重量投入搅拌仓，干拌；（2）喷入改性沥青；（3）湿拌；（4）出料进入混合料储存仓。
3.4 混合料的运输
第一，所有车辆车厢的表面一定要光滑，装车之前应该做好车厢表面的清理工作。第二，每天开工之前都要用肥皂水擦洗车厢。第三，从拌合楼向运料车上放料的时候应该按照前后中的顺序放料，防止粗细集料出现离析的问题。第四，运料车要做好防潮保温的措施。第五，连续摊铺的时候，运料机应该和摊铺机保持10-30cm的距离，卸料的时候应该挂空档，上坡的时候要保持低档运行，下坡的时候要轻带刹车。最后，每天下班之后还要对车厢进行彻底的清理。
3.5混合料摊铺
在混合料摊铺的过程中一定要注意以下几项内容。第一，因为在施工中使用了SBS沥青，混合料的温度应该控制在160-180℃，如果其温度在140℃以下就不能继续在施工中加以使用。第二，在对中面层进行摊铺施工使的时候，一定要采用灵敏度相对较高的刻度值，在进行上面层摊铺施工的时候，应该采用灵敏度鄙视很高的刻度值，这样才能更好的保证路面的平整度。每一层的纵坡传感器的灵敏度值都应该借助试验来确认。第三，采用两台及以上的同型号摊铺机进行阶梯式的摊铺施工。第四，在上面层摊铺中应该采用高度差完全相同的雪橇是摊铺厚度控制模式。第五，摊铺机摊铺施工的时候速度一定要缓慢，摊铺机的运行状态一定要足够稳定。第六，如果摊铺的过程中遇到了阴雨天气，一定要立即停止整个施工过程。同时还要将没有进行压实处理的混合料进行回收处理，如果混合料受到了污染，一定不能继续的使用在路面施工当中。最后一点就是要在施工中对摊铺机的行进方向予以时刻的关注和严格的控制，防止在施工中出现紧急调转方向的状况。此外还要时刻关注工作仰角的变化，如果这种变化超出了正常范围的时候，就一定要对其原因予以仔细的检查和分析，采取有效的措施加以弥补。
3.6 混合料的压实
首先是压实设备的要求。改性沥青混合料压实的质量直接影响到了改性沥青面层的质量，所以在施工的过程中一定要选择相对而言较为科学合理的压路机组合方式和碾压程序。其次，如果在施工中采用两台摊铺机的时候，一定要采用分幅摊铺一次碾压的方式，碾压的过程中要从两端向中间开展，这样就可以保证两台摊铺机搭接的位置密实度满足施工的需要。如果采用的是一台摊铺机，碾压应该由低到高来开展。再次，对碾压速度予以严格的控制。碾压的过程中，速度不能太快，振动压路机碾压的速度如果太快就可能会使得面层的平整度受到不利的影响，而速度太慢又可能会出现过振的问题，为了可以更加有效的避免这种现象，在碾压的时候一定要保证压路机的驱动轮面向摊铺机，不能出现紧急转弯的情况。。压路机在启动和停止的时候需要减速慢行，压路机折回的地方要在同一个截面上。最后，压路机一定要在完全冷却的情况下进行停放处理。
3.7 接缝施工
（1）沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。横向施工缝应采用垂直的平接缝。在当日完工后人工刨成垂直截面，如施工间隔较长时，可在下次铺筑前刨除。施工缝不宜采用切缝机切缝。（2）每日摊铺最后一车混合料时，摊铺机应以最小速度行驶。每日开始摊铺前，应检查设置“仰角”是否与前一天相同。（3）当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，应加设挡板，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘成垂直截面，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，新料应重叠在前半幅上（50～100）mm，由人工在接缝处推平且略高出已成型路面10mm左右，碾压时由边向中碾压留下（100～150）mm，再跨缝挤紧压实。或者先在己压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分。（4）接缝时，新铺混合料应严格按基准线或松铺系数确定摊铺厚度。压路机可先采用45°碾压或横向碾压再纵向碾压的方式碾压。接缝位置平整度采用5m直尺测量的最大间隙不大于3mm。
结束语
目前，该工程路面外观平整、密实、粗糙度好，抗滑性能满足快速行车的要求，无开裂、松散、车辙、拥包、反射裂缝和坑槽等病害发生。SBS改性沥青高温、低温性能都比较理想，储存稳定性好，不离析，改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等均能满足高速公路的使用要求，对今后高等级公路沥青路面使用SBS改性沥青混合料具有一定的指导作用。
参考文献
[1]王奕鹏，杜洪波.SBS改性沥青路用性能的研究[J].公路，2005，（1）.
[2]黄河.关于SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨[J].黑龙江科技信息，2008，（29）.