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高速车辆的气流噪声是随现代科技高度发展而产生的新问题.此文在风洞实验的基础上,分析了气流噪声向车内传播的基本途径,并采用了边界元(BEM)和统计能量分析(SEA)相结合的方法,针对桑塔纳缩尺模型,对由车外脉动压力诱发产生的模型车内气流噪声的大小进行了理论计算,跟风洞实验结果相比,吻合较好.
关于高速车辆内部气流噪声计算方法的研究
【摘 要】
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高速车辆的气流噪声是随现代科技高度发展而产生的新问题.此文在风洞实验的基础上,分析了气流噪声向车内传播的基本途径,并采用了边界元(BEM)和统计能量分析(SEA)相结合的方
【机 构】
：
江苏大学
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2003年1期
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