论文部分内容阅读
京沪高速铁路要求较高，设计速度目标值为350km／h；路基工后沉降控制要求严，在路基设计方面考虑采用CFG桩进行地基处理，本文通过凤阳试验段CFG试验，从机械选型、坍落度、提钻速度上分析了对成桩的影响，试验得出：长螺旋钻、闸筏泵适用该区域CFG桩，坍落度160mm～200mm，混合料搅拌时间控制在60～120s，提钻速度2m～2．5m／min；试桩成果在凤阳试验段上得到很好的应用，有效确保成桩质量，可在今后京沪高速铁路施工中作为重要的参考资料。