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在公路路基桥涵工程施工中，水泥混凝土中的钢筋连接工序作业量大且施工质量直接关系到整个工程项目的整体效果。目前该工序一直沿用简单的对焊方法，由于焊接点的温度高达1200℃以上，造成钢筋连接部分具有明显的应力集中，很难保证连接的可靠性。为了消除质量隐患，很多关键部分不得不在作业后对其进行探伤检测。这不仅延长了作业周期，也提高了施工成本。