本期国内沿海散货运输市场行情呈下跌态势。6月16日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于点,较上月同期下跌18.4%。煤炭、粮食、金属矿石等运价指数均呈不同幅度下滑,原油和成品油运价指数表现平稳。
　　1—5月,全国规模以上港口完成货物吞吐量万t,同比增长19%,其中沿海港口完成万t,同比增长19.1%。5月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量万t,其中沿海港口完成万t。
　　
　　1煤炭运输
　　
　　本期由于我国南方大范围地区接连遭遇强降雨天气,气温普遍偏低,再加上水电出力不断提升、高耗能产业淘汰落后产能和节能减排力度不断加大,火电及电煤需求有所放缓。据中能电力燃料工业公司的数据显示,6月1—9日,直供电厂日均耗煤量为301.5万t,与5月份日均耗煤量相比下降1.45%,连续3个月环比下降。4月份电力企业提前增加库存以应对旺季,但随后由于煤炭下游行业的不景气及不同于往年的气候现象,电厂发电量并未如预期上升,电煤消耗量水平不高,运输需求低迷,市场运输合同签订量大大减少。有些船公司为取得货源,甚至主动下调运价。货源的不稳定使沿海市场煤炭运价下跌明显,华东方向尤甚。6月16日,煤炭运价指数报收于点,较上月同期下跌24.8%。
　　本期沿海煤炭主要航线运价指数全线下滑,其中北方至华东地区运价跌幅较大。6月16日,秦皇岛至广州、秦皇岛至上海、天津(京唐)至上海等典型航线运价指数报收于点、点、点,较上月同期下跌13.1%,30.9%,29.9%。上述3条航线的煤炭运价分别为66元/t,39元/t,39元/t,分别比上月同期下跌12元/t,23元/t,23元/t。
　　
　　2金属矿石运输
　　
　　本期金属矿石运输市场行情小幅下滑。6月16日,金属矿石运价指数报收于点,较上月同期下降4.2%。力拓将第3季度的铁矿石协议价格在第2季度的基础上提高到147美元/t。这个价格明显高于当前进口矿石现货价格,大型钢铁企业的成本优势荡然无存。受国内房地产调控政策对建筑钢材消费的影响,目前钢材消费不旺,市场处于供过于求的状态,钢厂采购铁矿石的意愿不高。5月下旬开始,部分钢铁企业陆续公布6月份限产计划。铁矿石现货市场的成交量处于低位。据海关数据显示,5月份我国铁矿石进口量为万t,同比减少2.9%,环比减少343万t,已连续2个月下降。
　　
　　3原油及成品油运输
　　
　　本期原油、成品油运输行情保持平稳。上海航运交易所6月16日发布的原油和成品油运价指数分别报收于点和点,与上月同期持平。随着梅雨季节和东南沿海休渔期的开始,柴油用量将会受到影响,需求可能萎缩。
　　
　　4粮食运输
　　
　　本期粮食运输市场行情进入下滑通道。6月16日粮食货种运价指数报收于点,较上月同期下跌8.3%。粮食运价下跌
　　明显,市场普遍看空。玉米贸易价格有所下跌,市场观望气氛较浓,贸易商发货意愿很小。
　　
　　(上海航运交易所信息部郑懿)