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针对景逸SUV车型的副车架进行轻量化改进设计,以紧急制动工况对副车架进行有限元静力分析,发现副车架弯管处应力分布最少,针对弯管进行减重设计。以扭转变形方式进行刚度效率分析,通过调整弯管尺寸参数,在不影响整体刚度匹配的前提下提出减重方案。相同工况的静力分析证实,改进后结构的应力分布更趋均匀。改进后的副车架顺利通过台架试验及路试,成功实现减重目标。