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为了降低高速铁路隧道出口微压波对周围环境的影响，采用了三维粘性、可压缩、不等熵、非定常流的Navier—Stokes方程作为控制方程，空间离散采用了中心有限体积法格式，隧道壁和泄压井壁采用了壁面函数处理。针对高速列车突入带泄压井的隧道进行了数值模拟。计算结果表明，泄压井能有效降低高速铁路隧道出口微压波峰值，而且泄压井高度、隧道长度和列车速度对隧道出口的微压波峰值都有重要影响。