一份来自中国汽车工业协会的调查报告显示，越来越多的“80后”已经或者即将成为车主。他们与众不同的消费特点和消费观念，正在影响着整个国内汽车消费市场。
　　
　　现象：“80后”纷纷成为有车族
　　
　　根据《中国统计年鉴》的数据，在1980年到1989年之间出生的人约为2.04亿。这2亿多的中国人被社会舆论统称为“80后”，他们消费观念普遍超前，更接近国际发达国家的消费意识，这与中国传统消费观念迥然不同。他们的思维和行为正在影响着身边的人。
　　小陈毕业几年了，在乌鲁木齐开了家不大不小的广告公司，在公司成立初期，为跑业务、赶场子方便，本想着分期付款买辆车，可最终因为汽车买回来就要贬值，再者分期付款很不值，于是找家里亲戚赞助了一辆。
　　小路今年26岁，因为没上高中就走向工作岗位，从饭馆打杂到跑出租，后在一家房产公司跑业务到现在做高层主管。去年公司进了几辆车。小路自掏了8万元把车买下，也成为有车一族。在小路看来，跨身为有车一族，不仅是生活质量上了一个台阶，也标榜着自己多年来奋斗的成功。
　　而另一位男性朋友小赵开的本田雅阁，主要靠做服装生意赚的钱和家里的一些赞助买的。车的主要用途就是作为朋友聚会和讨女友开心的代步工具。
　　
　　观念：宁为车主不为“房奴”
　　
　　在父辈人看来，房子是不动产，是可以增值的，因此很难理解年轻人愿意花钱买车养车，却将买房计划推后。受多元文化的影响，在“80后”的眼睛里，汽车不再是冰冷的钢铁，而是一个代步的玩具。在汽车消费的观念上更加超前。他们认为，车虽然是消耗品，但是拥有汽车就等于拥有了一种全新的生活方式，生活半径扩大了，交友的圈子也广了。
　　他们的口号是：宁当车主不当“房奴”。汽车界知名分析专家贾新光也认为，“80后”汽车消费意识和观念的超前，必定促进中国汽车市场的大发展。
　　
　　选车：车是拿来玩的
　　
　　“80后”对汽车性能、配置、外观、价格、安全以及服务提出了更高的要求。例如，他们对汽车的外形要求是“脸不惊人死不休”，不能“将就”。对CD播放器要求是一定要达到KTV的效果，汽车的颜色、前大灯、反光镜、方向盘等要求也非常高。就连车钥匙这些细节，他们也非常在意，不精致不个性绝对不选择。他们喜欢鲜艳、明朗、轻快、时尚的色彩，认为颜色代表性格、表达情绪。汽车业广告商和分析家彼得·迈尧金说：“汽车颜色的确是个很重要的问题，它并不像想像的那么简单。”
　　汽车安全，也是兼具浪漫和现实两种气质的“80后”们，在购车时重要考虑的因素。
　　
　　调查：家里出车钱，自己出油钱
　　
　　据调查，在各个4S店的统计中，年轻人购车的成交速度比年龄大的人要快许多，相对于三四十岁左右的人来说，80后们显然在烧钱上要生猛许多，甚至是用买肯德基的速度来买车。
　　“80后的孩子多是独生子女，家里没有什么过重的负担”，一些业内人士说。80后的父辈们想到的最合理最简单的管理财富的方式就是给唯一的孩子买房买车，因此，相当一部分年轻人都是花父母的钱买车，自己掏点油钱就行了。
　　再者，由于从小衣食无忧、生活安逸，相当一部分80后在工作后无法忍受挤公交车的不便，买车成为他们自然而然的选择。而相互攀比的心理使购车很容易在一个群体，如同学、朋友、邻居中相互影响，短时间内成倍增加购车者的数量。
　　
　　潜力：80后将变革汽车市场
　　
　　上海大众有关负责人认为，“80后”群体对未来的汽车厂家和汽车提出了更高的要求。奇瑞汽车某负责人也表示，有竞争就有市场，“80后”汽车市场的空间是巨大的，汽车厂家不能忽视。
　　业内人士已经普遍意识到2.04亿这个数字背后具有的革命性的消费力量。他们纷纷认定，未来五年后，“80后”注定要成为中国汽车消费市场的核动力，无论自主品牌还是合资品牌，他们的兴衰成败或许都将取决于“80后”的个性需要。