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受弹伤后桨叶结构的静强度、动态特性和剩余寿命等是复合材料直升机旋翼桨叶结构损伤容限设计必须研究的问题。选取某直升机复合材料桨叶靠近桨根的翼段结构，利用CATIA建立三维实体模型，并导人ANSYS软件建立有限元分析模型，分别对翼段不同位置、不同方向的穿透损伤情况进行桨叶结构静强度分析。应用APDL参数化设计语言，开发了计算大梁及复合材料层合结构各铺层强度比的程序，在不考虑桨叶自身重力的情况下，计算得出损伤部位在离心力、挥舞弯矩和摆振弯矩同时作用下结构的应力应变云图以及其中各结构元件的强度比。结果表明：在各种