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针对D19E型内燃机车车轮磨耗问题，分析了越南铁路基本技术及D19E型内燃机车结构，采用SIMPACK软件建立了D19E型内燃机车动力学模型，并根据越南干线实际情况建立了线路模型。提出了基于机车动力学模型、FASTSIM算法与Braghin踏面磨耗模型为一体的车轮磨耗计算模型，并发展了相应的数值方法。利用该模型对D19E型内燃机车车轮磨耗进行了仿真分析，采用小波滤波平滑方法对踏面磨耗深度数据进行了平滑，并与现场实测结果进行了对比。研究结果表明，磨耗主要发生在踏面上（-50nm～45mm）范围内，轮缘根部处