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摘 要:本文介绍了以AIS定位报到、视频拍照审核、电子支付为核心的“e站通”船舶免停靠过闸缴费系统。该系统可为船民提供现代化、便捷化的服务,实现了船民不上岸登记、缴费,是“互联网+”在航道信息化管理服务中的具体应用。
关键词:AIS定位报到;视频拍照审核;船舶免停靠缴费;电子支付
中图分类号:U285.49 文献标识码:A 文章编号:1006—7973(2016)09-0041-01
在内河航运中,船民为了办理过闸手续,往往需要在船舶到达船闸附近后停靠登岸,在航道和海事两个业务窗口分别登记和办理过闸手续。经审核、缴费后,再将船舶驶入待闸区域排队等待过闸。传统的过闸方式既给船民造成不便和安全隐患,同时,也使得航道和海事管理部门的工作效率低下。特别是在船舶通过量大的船闸,船民的待闸时间长,航道、海事管理部门的工作强度大。为改善上述状况,南通航道管理处尝试利用信息化手段,开发了“e站通”船舶免停靠过闸缴费手机APP系统,对过闸船舶实行了“AIS定位报港、视频审核登记、电子缴费过闸”的方法,既简化了过闸手续,方便了过闸船舶,又提高了航道、海事的工作效率,同时,也达到了节能减排的良好效果。
1 系统功能介绍
“e站通”船舶免停靠过闸缴费系统主要包括AIS精确定位、视频摄像机、船民手机客户端、核查和运调排档、电子支付等系统。船民通过手机客户端进行电子申报,船闸和海事管理部门通过视频对过闸船舶进行审核,按船舶到达时间的先后顺序进行过闸登记。登记完成后,通过手机电子支付平台缴纳过闸费。
1.1 电子申报
船民用手机下载安装“e站通”客户端并注册系统账号,通过客户端可随时查询各个船闸的船舶待闸情况等信息,选择通过的船闸。当船舶行驶至待闸区后,船员无需再上岸到办理过闸手续,通过手机APP进行电子申报,内容包括:船名船号、装载货物名称、是否超载超宽、是否危险品等。电子申报信息提交后,船舶自动进入运调系统待审核。
1.2 报港审核
申报后的过闸船舶行驶至船闸的指定区域,系统通过AIS进行定位和审核。并根据AIS九位码对船舶的船名船号进行匹配,确定过闸船舶的身份,根据船舶AIS的位置信息确定船舶是否抵达报到区域,以防止船舶的提前申报。经审核后的船舶,系统自动将船舶状态识别为已到达,海事和航道工作人员可对船舶申报的内容进行审核。
对于疑似有超载超限、运输违禁品等违章行为的船舶,管理部门可采用视频拍照审核的方式,对船舶进行抽查。通过电话通知船员将船舶行驶至视频登记复核区域,管理人员利用监控摄像机查找到疑似违章船舶,拍摄船舶图像存档。如发现有违章行为,则在违章处理完毕后予以审核。如无违章则审核通过。
特殊情况下,如船舶AIS设备出现故障或系统无法接收到船舶的九位码以及无法使用手机APP时,则可直接采用视频拍照审核的报港方式。当船舶行驶至视频登记区域,船主用手机APP报港或用电话与船闸联系,工作人员利用监控摄像头查找申报船舶,抓取图像,存入系统备查。通过视频拍摄、存档,达到“见船登记”的目的。按到港先后顺序进行登记调度,保证登记制度的公平公正。当过闸船舶的申请通过海事部门的审核,申报单自动转入航道系统的审核流程。
对于首次使用手机客户端进行电子申报的船员,可以自由选择以上任何一种方式进行报到登记。
1.3 电子缴费
审核通过后,系统自动向船民手机发出缴费清单(包含过闸船舶的登记号,港务费和过闸费应缴纳数额),船民利用手机电子支付平台分别缴纳费港务费和过闸费。
1.4 过闸
缴费成功后的船舶,按引航道指示牌指定区域进行排档、停靠,并在手机客户端收到调度提醒后进入船闸过闸。
2 社会、经济效益
2.1 社会效益
“e站通”系统的使用,给广大船员和管理人员带来了极大的方便。船民通过手机实现了电子化报到登记,方便快捷,缩短了船民的过闸申报、缴费时间;管理部门通过“e站通”完成了海事、航道的双重审核。航道、海事部门的信息得到了互通,实现了资源共享、数据交互,不同主体的管理和服务资源做到了全面融合,不但确保了登记的公平公正,而且提高了航道和海事管理人员的工作效率。
2.2 经济效益
南通船闸“e站通”于2015年7月开始试行,至今已有3000多艘船舶注册使用,使用“e站通”方式过闸的船舶已经超过全部过闸船舶的95%,船闸的运调能力提高了近30%。
“e站通”系统使用后,船员每到一闸不必再上岸登记、缴费,节省了从船闸远调站到待闸区开船办理过闸手续的燃油消耗,降低了船舶的营运成本,达到了节能减排的效果。以一艘日常的80马力小型机动船为例,其与采用传统过闸方式相比,全程可以节约200公斤柴油,相当于节约了1200元的燃料成本,降低了757公斤二氧化碳的排放量。
3 结束语
“e站通”系统使用方便,利民惠民。它既是对传统过闸模式的改革,也是对“互联网+航运”模式的创新性探索。我们相信,随着“e站通”在全江苏省航道范围的进一步推广使用,全省的航闸管理水平将进一步得到提升,航运服务水平将更加开放化、便捷化和智能化。
关键词:AIS定位报到;视频拍照审核;船舶免停靠缴费;电子支付
中图分类号:U285.49 文献标识码:A 文章编号:1006—7973(2016)09-0041-01
在内河航运中,船民为了办理过闸手续,往往需要在船舶到达船闸附近后停靠登岸,在航道和海事两个业务窗口分别登记和办理过闸手续。经审核、缴费后,再将船舶驶入待闸区域排队等待过闸。传统的过闸方式既给船民造成不便和安全隐患,同时,也使得航道和海事管理部门的工作效率低下。特别是在船舶通过量大的船闸,船民的待闸时间长,航道、海事管理部门的工作强度大。为改善上述状况,南通航道管理处尝试利用信息化手段,开发了“e站通”船舶免停靠过闸缴费手机APP系统,对过闸船舶实行了“AIS定位报港、视频审核登记、电子缴费过闸”的方法,既简化了过闸手续,方便了过闸船舶,又提高了航道、海事的工作效率,同时,也达到了节能减排的良好效果。
1 系统功能介绍
“e站通”船舶免停靠过闸缴费系统主要包括AIS精确定位、视频摄像机、船民手机客户端、核查和运调排档、电子支付等系统。船民通过手机客户端进行电子申报,船闸和海事管理部门通过视频对过闸船舶进行审核,按船舶到达时间的先后顺序进行过闸登记。登记完成后,通过手机电子支付平台缴纳过闸费。
1.1 电子申报
船民用手机下载安装“e站通”客户端并注册系统账号,通过客户端可随时查询各个船闸的船舶待闸情况等信息,选择通过的船闸。当船舶行驶至待闸区后,船员无需再上岸到办理过闸手续,通过手机APP进行电子申报,内容包括:船名船号、装载货物名称、是否超载超宽、是否危险品等。电子申报信息提交后,船舶自动进入运调系统待审核。
1.2 报港审核
申报后的过闸船舶行驶至船闸的指定区域,系统通过AIS进行定位和审核。并根据AIS九位码对船舶的船名船号进行匹配,确定过闸船舶的身份,根据船舶AIS的位置信息确定船舶是否抵达报到区域,以防止船舶的提前申报。经审核后的船舶,系统自动将船舶状态识别为已到达,海事和航道工作人员可对船舶申报的内容进行审核。
对于疑似有超载超限、运输违禁品等违章行为的船舶,管理部门可采用视频拍照审核的方式,对船舶进行抽查。通过电话通知船员将船舶行驶至视频登记复核区域,管理人员利用监控摄像机查找到疑似违章船舶,拍摄船舶图像存档。如发现有违章行为,则在违章处理完毕后予以审核。如无违章则审核通过。
特殊情况下,如船舶AIS设备出现故障或系统无法接收到船舶的九位码以及无法使用手机APP时,则可直接采用视频拍照审核的报港方式。当船舶行驶至视频登记区域,船主用手机APP报港或用电话与船闸联系,工作人员利用监控摄像头查找申报船舶,抓取图像,存入系统备查。通过视频拍摄、存档,达到“见船登记”的目的。按到港先后顺序进行登记调度,保证登记制度的公平公正。当过闸船舶的申请通过海事部门的审核,申报单自动转入航道系统的审核流程。
对于首次使用手机客户端进行电子申报的船员,可以自由选择以上任何一种方式进行报到登记。
1.3 电子缴费
审核通过后,系统自动向船民手机发出缴费清单(包含过闸船舶的登记号,港务费和过闸费应缴纳数额),船民利用手机电子支付平台分别缴纳费港务费和过闸费。
1.4 过闸
缴费成功后的船舶,按引航道指示牌指定区域进行排档、停靠,并在手机客户端收到调度提醒后进入船闸过闸。
2 社会、经济效益
2.1 社会效益
“e站通”系统的使用,给广大船员和管理人员带来了极大的方便。船民通过手机实现了电子化报到登记,方便快捷,缩短了船民的过闸申报、缴费时间;管理部门通过“e站通”完成了海事、航道的双重审核。航道、海事部门的信息得到了互通,实现了资源共享、数据交互,不同主体的管理和服务资源做到了全面融合,不但确保了登记的公平公正,而且提高了航道和海事管理人员的工作效率。
2.2 经济效益
南通船闸“e站通”于2015年7月开始试行,至今已有3000多艘船舶注册使用,使用“e站通”方式过闸的船舶已经超过全部过闸船舶的95%,船闸的运调能力提高了近30%。
“e站通”系统使用后,船员每到一闸不必再上岸登记、缴费,节省了从船闸远调站到待闸区开船办理过闸手续的燃油消耗,降低了船舶的营运成本,达到了节能减排的效果。以一艘日常的80马力小型机动船为例,其与采用传统过闸方式相比,全程可以节约200公斤柴油,相当于节约了1200元的燃料成本,降低了757公斤二氧化碳的排放量。
3 结束语
“e站通”系统使用方便,利民惠民。它既是对传统过闸模式的改革,也是对“互联网+航运”模式的创新性探索。我们相信,随着“e站通”在全江苏省航道范围的进一步推广使用,全省的航闸管理水平将进一步得到提升,航运服务水平将更加开放化、便捷化和智能化。