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应用有限元计算方法对3种结构形式小车架进行定量分析和对比计算，分析小车架轮压应激响应及由于轨道不平或制造原因使小车4轮位置变化而产生的附加内应力，论证了柔性化小车设计可行性，改善了起重机整体受力状态，降低整机净空占用和整机重量。为柔性化设计理念提供了有力的支持，同时为超低净空大吨位桥式起重机的成功研制奠定了理论基础。