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介绍了一种新型双电机构型纯电动汽车,并分析了其结构特征和工作模式,针对新构型的动力系统进行参数匹配和控制策略研究。在MATLAB/Simulink中建立离线仿真模型验证匹配参数合理性和控制策略可行性。仿真结果表明:与传统单电机构型相比,新型双电机构型纯电动汽车的节能潜力达到10%左右。
新型双电机构型纯电动汽车节能潜力分析
【摘 要】
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介绍了一种新型双电机构型纯电动汽车,并分析了其结构特征和工作模式,针对新构型的动力系统进行参数匹配和控制策略研究。在MATLAB/Simulink中建立离线仿真模型验证匹配参数
【机 构】
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吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
【出 处】
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吉林大学学报(工学版)
【发表日期】
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2016年01期
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