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在停车楼的抗震设计中通常忽略车辆随机停放对结构抗震的影响,一旦结构遭遇罕遇地震,车辆的随机停放可能会给停车楼结构带来毁灭性放大作用效应。特别是车辆不对称、不均匀的停放时,所带来的扭转效应往往成为停车楼破坏的决定性因素,因此对相关问题的研究显得尤为重要。同时考虑地震的随机性与车辆随机停放的复合随机过程,求解结构层间位移角及层间扭转角的概率密度曲面,根据极值分布的首次超越破坏理论进行结构的整体可靠度分析。工程案例分析表明,结构在遭遇罕遇地震时不仅薄弱层可能转移,而且在层间位移角远小于破坏阀值的前提下,以层间扭