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【摘 要】船舶团支部是航运企业生产一线的基层团组织，存在着运营分散、人员流动性大等特点，对共青团工作的开展提出了一系列挑战。如何在实现组织全覆盖的基础上，进一步提升船舶团支部的工作活力，对于加强航运企业共青团工作，推进企业可持续发展具有重要意义。
【关键词】航运企业；基层团组织；船舶团支部；活力
船舶作为航运企业最基层的组织个体，一直被形象的称为“流动的国土”。这块“国土”不仅位置时时移动，其人员——船员也处于阶段性的变化过程中，对基层团组织建设提出了较大挑战。本文以船舶团支部为主要对象，对进一步加强航运企业基层团组织活力建设进行探索。
一、船舶团支部工作现状
（一）队伍情况
随着科技的进步，船舶设备自动化水平逐步提高，单船派员数在20-30人左右，其中50%左右为团员青年。船舶的套派周期为6-8个月，即每隔6-8个月，船舶将会更换一批船员，呈现出“总体流动+阶段性稳定”的格局。
（二）组织建设情况
新的套派期开始后，船舶党支部书记（政委）会牵头组织船舶党、工、团组织的建立。团支部通过公推直选的民主方式组建，在船舶党支部和上级团组织的双重领导下开展工作。
（三）工作开展方式
日常工作中，船公司主要通过制度规范和电子邮件等方式向船舶发送工作要求、学习资料等，船舶团支部结合船舶实际开展各项工作，套派期结束后，团支部书记向上级团组织述职。
二、船舶团支部活力建设方面存在的问题
（一）支部换届频繁，团干部队伍不稳定
如前所述，船舶团支部每6-8个月面临一次重新选举，频繁的人员变动，使团干部很难有机会接受系统的培训，往往工作刚刚摸索出门路，就下船公休了，下一个周期，一切重新开始，工作经验很难得到积累，从而影响了工作的质量。
（二）船舶人员流动较快，公休船员工作覆盖面小
与团干部更迭相对应，船舶团员青年的流动性同样很大。同一个团支部的青年从彼此陌生到慢慢熟识，再到产生集体凝聚力需要一定的周期，大规模频繁的人员流动使得团的工作刚刚找到较为适合这一群体的方式，马上又要转为适应新一个青年群体。
同时，从船员自身的角度而言，每年有8个月在船工作，4个月在家公休。在船期间，有团组织面对面的接触，“组织”意识比较强；公休期间，由于居住分散，公司统一组织的活动很难覆盖到全体船员，外地的船员也不愿牺牲休息时间长途奔波参加集体活动，组织归属感相对较弱。
（三）受客观条件限制，工作开展难度较大
目前，国内最大船舶的甲板面积相当于五个标准足球场，看似庞然大物，但相对于6-8个月的工作周期而言，活动范围仍然相当狭窄，加之甲板上或堆存大量集装箱、散货，或遍布各类管路，可供活动的空间受到进一步限制；船舶常年漂泊，物资、设备供应都是靠港后集中进行，种类、数量不足，供给时间也相对滞后；船舶实行24小时轮值班制，每人每天分两个时段值班共8小时，休息时间不统一，人员集中较难；团干部任职时间较短，缺乏经验，且皆为兼职，工作时间、精力都受到限制。这些客观不利因素，都增加了船舶共青团工作的难度。
三、对加强航运企业基层团组织活力建设的建议
鉴于以上分析，对加强航运企业基层团组织活力建设提出如下建议：
（一）充分发挥船舶党支部书记作用，将党建带团建工作落到实处
船舶党支部书记（政委）是船舶领导班子的重要组成人员。政委的职务相对固定，总体负责船舶思想政治工作和党群工作，是国有企业党的政治核心作用在船舶一线的具体体现，充分发挥船舶政委作用，对于加强船舶团建具有重要意义。建议在定期开展的船舶政委培训班中加设团青工作课程，增强政委对于共青团工作的了解和掌握，更加有效的指导船舶团支部开展工作。实践证明，一名出色的政委会将先进的工作理念推广到其任职的不同船舶上，形成连锁效应，带动党群工作的整体提升。
（二）进一步深化“基础工作规范化+自主活动特色化”的工作模式
针对船舶团支部快速变化的特点，船公司对于船舶共青团工作的指导应尽可能清晰、明确，便于新老团干部都能根据规范化的要求顺利开展工作。《船舶团支部工作手册》是推进工作规范化的有力抓手，既可以明确体现年度工作总体规划和阶段性工作要求，在新老交接时对下一届支部也有很好的指导作用。在具体工作的方式方法上，应给船舶充分发挥主观能动性的空间，更好地体现出“活力”和“特色”，形成丰富多彩、生动活泼的工作局面。
（三）积极探索“党团联合组织生活”制度
船员构成通常是团员多、党员少，党支部书记（政委）相对固定，团支部书记变动較大。针对这一特征，可试行“党团联合组织生活”模式，一方面，通过党组织的先进性和党员的先锋模范作用加强对对团工作的引导，增强团员政治意识和党性意识，实现团组织与党组织“同向、合拍、联动”的工作效果；[1]另一方面，充分发挥团员青年有激情、有创造力的特点，提升党组织活力，也为党组织及时发现优秀青年搭建了平台，形成党建带团建，团建促党建的良性循环。
（四）充分借助新媒体平台，将包括公休船员在内的更广大团员青年纳入到组织网络当中
网络时代正深刻的改变着当代青年的价值观念、思维方式、学习方式和生活模式。[2]他们希望在政治上有进步、学习上有收获、能力上有提高、工作上有作为、生活上有充实、沟通上更直接，[3]传播速度快、影响面广、互动性强的新媒体因此成为当代青年工作学习交流、获取信息数据、参与社会管理的主要渠道，改变着传统的团青关系。要适应青年群体的这一变化，团组织就必须以青年熟悉和喜欢的语言体系、沟通途径，主动融入青年。对于航运企业而言，新媒体应用除了传播迅速、沟通扁平化等优势外，更重要的意义在于可以跨越时空限制，通过“裂变式”的传播力、“聚变式”的影响力将遍布全球的船岸团员青年纳入到团建网络当中，提升团组织的覆盖面、影响力和工作活力。
【参考文献】
[1]张莉莉《基于团建工作新模式的探索与实践》小作家选刊（教学交流），2012（12）
[2]贾海军《网络文化视域下的高校思想政治教育探析》现在企业文化，2009（5）
[3]傅晓菲《浅谈增强基层团组织“活力”建设的思考与对策》科教导刊，2012（10）
【关键词】航运企业；基层团组织；船舶团支部；活力
船舶作为航运企业最基层的组织个体，一直被形象的称为“流动的国土”。这块“国土”不仅位置时时移动，其人员——船员也处于阶段性的变化过程中，对基层团组织建设提出了较大挑战。本文以船舶团支部为主要对象，对进一步加强航运企业基层团组织活力建设进行探索。
一、船舶团支部工作现状
（一）队伍情况
随着科技的进步，船舶设备自动化水平逐步提高，单船派员数在20-30人左右，其中50%左右为团员青年。船舶的套派周期为6-8个月，即每隔6-8个月，船舶将会更换一批船员，呈现出“总体流动+阶段性稳定”的格局。
（二）组织建设情况
新的套派期开始后，船舶党支部书记（政委）会牵头组织船舶党、工、团组织的建立。团支部通过公推直选的民主方式组建，在船舶党支部和上级团组织的双重领导下开展工作。
（三）工作开展方式
日常工作中，船公司主要通过制度规范和电子邮件等方式向船舶发送工作要求、学习资料等，船舶团支部结合船舶实际开展各项工作，套派期结束后，团支部书记向上级团组织述职。
二、船舶团支部活力建设方面存在的问题
（一）支部换届频繁，团干部队伍不稳定
如前所述，船舶团支部每6-8个月面临一次重新选举，频繁的人员变动，使团干部很难有机会接受系统的培训，往往工作刚刚摸索出门路，就下船公休了，下一个周期，一切重新开始，工作经验很难得到积累，从而影响了工作的质量。
（二）船舶人员流动较快，公休船员工作覆盖面小
与团干部更迭相对应，船舶团员青年的流动性同样很大。同一个团支部的青年从彼此陌生到慢慢熟识，再到产生集体凝聚力需要一定的周期，大规模频繁的人员流动使得团的工作刚刚找到较为适合这一群体的方式，马上又要转为适应新一个青年群体。
同时，从船员自身的角度而言，每年有8个月在船工作，4个月在家公休。在船期间，有团组织面对面的接触，“组织”意识比较强；公休期间，由于居住分散，公司统一组织的活动很难覆盖到全体船员，外地的船员也不愿牺牲休息时间长途奔波参加集体活动，组织归属感相对较弱。
（三）受客观条件限制，工作开展难度较大
目前，国内最大船舶的甲板面积相当于五个标准足球场，看似庞然大物，但相对于6-8个月的工作周期而言，活动范围仍然相当狭窄，加之甲板上或堆存大量集装箱、散货，或遍布各类管路，可供活动的空间受到进一步限制；船舶常年漂泊，物资、设备供应都是靠港后集中进行，种类、数量不足，供给时间也相对滞后；船舶实行24小时轮值班制，每人每天分两个时段值班共8小时，休息时间不统一，人员集中较难；团干部任职时间较短，缺乏经验，且皆为兼职，工作时间、精力都受到限制。这些客观不利因素，都增加了船舶共青团工作的难度。
三、对加强航运企业基层团组织活力建设的建议
鉴于以上分析，对加强航运企业基层团组织活力建设提出如下建议：
（一）充分发挥船舶党支部书记作用，将党建带团建工作落到实处
船舶党支部书记（政委）是船舶领导班子的重要组成人员。政委的职务相对固定，总体负责船舶思想政治工作和党群工作，是国有企业党的政治核心作用在船舶一线的具体体现，充分发挥船舶政委作用，对于加强船舶团建具有重要意义。建议在定期开展的船舶政委培训班中加设团青工作课程，增强政委对于共青团工作的了解和掌握，更加有效的指导船舶团支部开展工作。实践证明，一名出色的政委会将先进的工作理念推广到其任职的不同船舶上，形成连锁效应，带动党群工作的整体提升。
（二）进一步深化“基础工作规范化+自主活动特色化”的工作模式
针对船舶团支部快速变化的特点，船公司对于船舶共青团工作的指导应尽可能清晰、明确，便于新老团干部都能根据规范化的要求顺利开展工作。《船舶团支部工作手册》是推进工作规范化的有力抓手，既可以明确体现年度工作总体规划和阶段性工作要求，在新老交接时对下一届支部也有很好的指导作用。在具体工作的方式方法上，应给船舶充分发挥主观能动性的空间，更好地体现出“活力”和“特色”，形成丰富多彩、生动活泼的工作局面。
（三）积极探索“党团联合组织生活”制度
船员构成通常是团员多、党员少，党支部书记（政委）相对固定，团支部书记变动較大。针对这一特征，可试行“党团联合组织生活”模式，一方面，通过党组织的先进性和党员的先锋模范作用加强对对团工作的引导，增强团员政治意识和党性意识，实现团组织与党组织“同向、合拍、联动”的工作效果；[1]另一方面，充分发挥团员青年有激情、有创造力的特点，提升党组织活力，也为党组织及时发现优秀青年搭建了平台，形成党建带团建，团建促党建的良性循环。
（四）充分借助新媒体平台，将包括公休船员在内的更广大团员青年纳入到组织网络当中
网络时代正深刻的改变着当代青年的价值观念、思维方式、学习方式和生活模式。[2]他们希望在政治上有进步、学习上有收获、能力上有提高、工作上有作为、生活上有充实、沟通上更直接，[3]传播速度快、影响面广、互动性强的新媒体因此成为当代青年工作学习交流、获取信息数据、参与社会管理的主要渠道，改变着传统的团青关系。要适应青年群体的这一变化，团组织就必须以青年熟悉和喜欢的语言体系、沟通途径，主动融入青年。对于航运企业而言，新媒体应用除了传播迅速、沟通扁平化等优势外，更重要的意义在于可以跨越时空限制，通过“裂变式”的传播力、“聚变式”的影响力将遍布全球的船岸团员青年纳入到团建网络当中，提升团组织的覆盖面、影响力和工作活力。
【参考文献】
[1]张莉莉《基于团建工作新模式的探索与实践》小作家选刊（教学交流），2012（12）
[2]贾海军《网络文化视域下的高校思想政治教育探析》现在企业文化，2009（5）
[3]傅晓菲《浅谈增强基层团组织“活力”建设的思考与对策》科教导刊，2012（10）