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说来很荒唐：在我们的小学课本里，雪一向都是农民伯伯们的最爱。“瑞雪兆丰年”嘛。雪落在广阔的大地上，即使铺得再厚，也会随着春天到来、温度升高而慢慢地融化，变成雪水，渗入大地。不但不会制造麻烦，而且还会为来年的播种提供必要的水分。可是，人类建起了越来越大的城市，地面都被铺成了沥青的马路和水泥的步道板，白雪落到这里，可就成了不受欢迎的“客人”了。
干干净净的白雪能有什么危害呢？第一，当然是——滑！其实，这个“危害”是人类自己制造的：很多城市在人行道上铺的石板，看上去很美观，表面却都是光滑的，再加上冬天一冷，上面就常常会结一层霜。如果再一下雪，那可真是“雪上加霜”，啊不，是“霜上加雪”。这么一来，人走路的时候，鞋底跟地面之间几乎就没有摩擦力啦。像咱们这些小朋友和年轻人，身体比较灵活，还能应付得来。要是换了那些腿脚不便的老爷爷、老奶奶……情况就严重了。
同样的道理，马路上一旦积了雪，很快就会被穿梭不止的汽车来回碾压。在这种碾压的过程中，雪片之间的缝隙没有了。而且，车轮与雪的摩擦也会产生一定的热量，使一部分雪融化，再遇到仍然寒冷的空气，又再次冻结起来。这样反复上百次乃至上千次之后，雪就被生生地压成了冰！于是，马路也变成了冰场。
在冰场上开车是啥感觉？呵呵，看看那些在“冰路”上爬行的汽车你就知道啦。虽然汽车的轮胎都是带有花纹的，可以增加摩擦力，可是，那也得是在马路的表面上才会起作用，在光溜溜的冰面上，谁也摩擦不起来啊！正常行驶的时候还好说，万一前方突然出现紧急情况，需要踩刹车，那就彻底悲剧了：因为，汽车行驶时的速度越快，刹车时需要的摩擦力也就越大。而在冰面上，不可能产生那么大的力量来“拖住”汽车。为了保证安全，汽车们只好慢慢地在冰上“走”啦。
不仅如此，积雪化成冰之后，还会把过街天桥、地下通道的楼梯也都变成“冰梯”。行人走在上面，可真是“寸步难行”。而且，堆积在路面上的冰雪在开春时，融化成雪水，还会渗透到马路路面的裂缝里，久而久之，造成这些缝隙扩大、破坏路基。看来，城市里的冰雪还真是“留不得”。
可是，想让天上不下雪是不可能的。为了解决降雪带来的问题，人们也想了不少办法。最简单的一招就是——扫！在下雪之后，及时地将雪从道路上清扫开。于是，就有了我们写的作文：“冬天的清晨，天刚蒙蒙亮，环卫工人叔叔们就出来扫雪了……”然而，随着城市的面积越来越大，扫雪的工作也变得越来越繁重。大街小巷都要扫到的话，得需要大量的人力。而且，扫雪的速度实在是太慢了。十几个人，扫上一上午，能把一条宽阔的马路扫干净一半就不错啦。而赶着去上班、上学的行人和汽车，根本等不及这样的清理速度，很快就会把没被扫到的“雪路”踩成“冰场”了。再说，这些扫出来的雪又堆在哪儿呢？唉，又是一个大问题。
既然雪清理不干净，那就从自身想想办法吧。这就是为什么人类要发明防滑鞋、防滑轮胎等物品。它们的原理，都是想办法把鞋底和轮胎的表面做得更凸凹不平，以增加与地面的摩擦力。在这些发明诞生之前，还有些更原始的“版本”：有的人在鞋上捆上绳子，有的人在车轮上捆上链子，以达到在雪地上前进时，能够防滑的效果。有时实在来不及清理积雪，人们就在路面上撒上土块和碎石子，或铺上一层树枝，来增加地面的摩擦力。不过，走完一段这样的路面，车轮也会“很受伤”的。
喂喂，用得着这么复杂吗？雪就是雪，它总是会化的嘛！想办法让它“原地蒸发”不就得了？的确，要是能让雪一下到地面上就化成水，那可是太方便了。近年来，人们重点“攻关”的也就是这方面的技术。
最开始，人们采取的是在雪上撒煤灰、炭灰等黑色的物质。我们知道，黑色的东西容易吸收热量。这样，被“抹黑”的雪就会吸收阳光中的热，加快融化的速度。当然，这样化出来的水也只能是黑色的“泥汤”了……后来，又想到了撒盐。因为盐水的凝固温度比淡水要低，将雪变成“咸雪”之后，自身的凝固温度也会随之下降。不但不容易结冰，而且还会加快融化。
沿着这个思路，科学家们开发出了以“盐族”成员为主的融雪剂。盐的主要成分是氯（lǜ）化钠，它的溶液在—10℃才会凝固。而它的“亲戚”氯化钙的溶液，凝固点在—20℃左右。但是，这需要它们达到一定的浓度。因此，雪下得越大，就需要撒越多的融雪剂，以保证雪水中的盐浓度到了足以促进融化。有时遇上一场中到大雪，就要撒上几千吨的融雪剂才行！
撒了这么多的“盐”，雪是化了，但也让城市变成了一个大“腌菜缸”：首先，高浓度的盐溶液会加快对金属等物质的腐蚀，在融雪剂制造的“泥水”里行驶过的汽车，轮胎的寿命大大缩短了，就连桥梁上的一些钢筋，也出现了锈斑；而在马路上，盐会使沥青和砂石之间的粘合力下降，比原来单纯的雪水“腐蚀”还要厉害！更糟糕的是，过去人们可以把扫起来的雪运出城外，堆在农田里用于灌溉，还可以把雪堆在树下，让它们融化后滋养树木，可是，现在这些“咸雪”融化后变成的盐水渗入地面、流入江河，造成了严重的污染。有人认为，很多城里的树木，种下去没有几年就迅速枯死，就是由于土壤和水中的这种盐碱成分过多导致的。
怎么办呢？目前，还真没有解决这个问题的好方法。有的科学家研制出了“有机融雪剂”，采用更环保、安全的材料，以减轻对路面的腐蚀和对环境的污染。但这种融雪剂的成本特别高，无法大规模地使用。还有人提出，在路面下铺设发热设备，在冬天启动，为马路“加热”，以达到让雪融化的目的，但这样做的花费也不低，现在还不可能给一座城市的大街小巷都铺上这样的设备。看来，人类的这场“清雪战争”还将继续下去。我们只能等待科技水平的进一步提高，让我们最终找到一种既环保、又方便的“灭雪”绝招。
干干净净的白雪能有什么危害呢？第一，当然是——滑！其实，这个“危害”是人类自己制造的：很多城市在人行道上铺的石板，看上去很美观，表面却都是光滑的，再加上冬天一冷，上面就常常会结一层霜。如果再一下雪，那可真是“雪上加霜”，啊不，是“霜上加雪”。这么一来，人走路的时候，鞋底跟地面之间几乎就没有摩擦力啦。像咱们这些小朋友和年轻人，身体比较灵活，还能应付得来。要是换了那些腿脚不便的老爷爷、老奶奶……情况就严重了。
同样的道理，马路上一旦积了雪，很快就会被穿梭不止的汽车来回碾压。在这种碾压的过程中，雪片之间的缝隙没有了。而且，车轮与雪的摩擦也会产生一定的热量，使一部分雪融化，再遇到仍然寒冷的空气，又再次冻结起来。这样反复上百次乃至上千次之后，雪就被生生地压成了冰！于是，马路也变成了冰场。
在冰场上开车是啥感觉？呵呵，看看那些在“冰路”上爬行的汽车你就知道啦。虽然汽车的轮胎都是带有花纹的，可以增加摩擦力，可是，那也得是在马路的表面上才会起作用，在光溜溜的冰面上，谁也摩擦不起来啊！正常行驶的时候还好说，万一前方突然出现紧急情况，需要踩刹车，那就彻底悲剧了：因为，汽车行驶时的速度越快，刹车时需要的摩擦力也就越大。而在冰面上，不可能产生那么大的力量来“拖住”汽车。为了保证安全，汽车们只好慢慢地在冰上“走”啦。
不仅如此，积雪化成冰之后，还会把过街天桥、地下通道的楼梯也都变成“冰梯”。行人走在上面，可真是“寸步难行”。而且，堆积在路面上的冰雪在开春时，融化成雪水，还会渗透到马路路面的裂缝里，久而久之，造成这些缝隙扩大、破坏路基。看来，城市里的冰雪还真是“留不得”。
可是，想让天上不下雪是不可能的。为了解决降雪带来的问题，人们也想了不少办法。最简单的一招就是——扫！在下雪之后，及时地将雪从道路上清扫开。于是，就有了我们写的作文：“冬天的清晨，天刚蒙蒙亮，环卫工人叔叔们就出来扫雪了……”然而，随着城市的面积越来越大，扫雪的工作也变得越来越繁重。大街小巷都要扫到的话，得需要大量的人力。而且，扫雪的速度实在是太慢了。十几个人，扫上一上午，能把一条宽阔的马路扫干净一半就不错啦。而赶着去上班、上学的行人和汽车，根本等不及这样的清理速度，很快就会把没被扫到的“雪路”踩成“冰场”了。再说，这些扫出来的雪又堆在哪儿呢？唉，又是一个大问题。
既然雪清理不干净，那就从自身想想办法吧。这就是为什么人类要发明防滑鞋、防滑轮胎等物品。它们的原理，都是想办法把鞋底和轮胎的表面做得更凸凹不平，以增加与地面的摩擦力。在这些发明诞生之前，还有些更原始的“版本”：有的人在鞋上捆上绳子，有的人在车轮上捆上链子，以达到在雪地上前进时，能够防滑的效果。有时实在来不及清理积雪，人们就在路面上撒上土块和碎石子，或铺上一层树枝，来增加地面的摩擦力。不过，走完一段这样的路面，车轮也会“很受伤”的。
喂喂，用得着这么复杂吗？雪就是雪，它总是会化的嘛！想办法让它“原地蒸发”不就得了？的确，要是能让雪一下到地面上就化成水，那可是太方便了。近年来，人们重点“攻关”的也就是这方面的技术。
最开始，人们采取的是在雪上撒煤灰、炭灰等黑色的物质。我们知道，黑色的东西容易吸收热量。这样，被“抹黑”的雪就会吸收阳光中的热，加快融化的速度。当然，这样化出来的水也只能是黑色的“泥汤”了……后来，又想到了撒盐。因为盐水的凝固温度比淡水要低，将雪变成“咸雪”之后，自身的凝固温度也会随之下降。不但不容易结冰，而且还会加快融化。
沿着这个思路，科学家们开发出了以“盐族”成员为主的融雪剂。盐的主要成分是氯（lǜ）化钠，它的溶液在—10℃才会凝固。而它的“亲戚”氯化钙的溶液，凝固点在—20℃左右。但是，这需要它们达到一定的浓度。因此，雪下得越大，就需要撒越多的融雪剂，以保证雪水中的盐浓度到了足以促进融化。有时遇上一场中到大雪，就要撒上几千吨的融雪剂才行！
撒了这么多的“盐”，雪是化了，但也让城市变成了一个大“腌菜缸”：首先，高浓度的盐溶液会加快对金属等物质的腐蚀，在融雪剂制造的“泥水”里行驶过的汽车，轮胎的寿命大大缩短了，就连桥梁上的一些钢筋，也出现了锈斑；而在马路上，盐会使沥青和砂石之间的粘合力下降，比原来单纯的雪水“腐蚀”还要厉害！更糟糕的是，过去人们可以把扫起来的雪运出城外，堆在农田里用于灌溉，还可以把雪堆在树下，让它们融化后滋养树木，可是，现在这些“咸雪”融化后变成的盐水渗入地面、流入江河，造成了严重的污染。有人认为，很多城里的树木，种下去没有几年就迅速枯死，就是由于土壤和水中的这种盐碱成分过多导致的。
怎么办呢？目前，还真没有解决这个问题的好方法。有的科学家研制出了“有机融雪剂”，采用更环保、安全的材料，以减轻对路面的腐蚀和对环境的污染。但这种融雪剂的成本特别高，无法大规模地使用。还有人提出，在路面下铺设发热设备，在冬天启动，为马路“加热”，以达到让雪融化的目的，但这样做的花费也不低，现在还不可能给一座城市的大街小巷都铺上这样的设备。看来，人类的这场“清雪战争”还将继续下去。我们只能等待科技水平的进一步提高，让我们最终找到一种既环保、又方便的“灭雪”绝招。