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【摘 要】文章对天津市高速公路卡口项目机电安装工程的施工进行了介绍和分析。首先分析了该工程的施工特点；接着介绍了开工前技术、人员、机具、设备材料的准备，以及施工程序、施工方法、施工过程中的进度、质量和安全控制；最后对高速公路机电安装工程施工要点进行了归纳。
【关键词】高速公路；卡口项目；机电安装工程；施工
Highway bayonet project Electromechanical Installations
Zhang Kun-fu
（Tianjin Expressway and Technology Development Co.， Ltd Tianjin 300000）
【Abstract】Articles on the construction project in Tianjin highway bayonet mechanical and electrical installation works are introduced and analyzed. Firstly， the construction characteristics of the project； then introduced the pre-construction technology， personnel， equipment， preparation equipment and materials， and construction procedures， construction methods， the progress of the construction process， quality and safety control； Finally， highway mechanical and electrical installation construction points summarized.
【Key words】Highway；Bayonet projects；Mechanical and electrical installation works；Construction
天津市高速公路查缉布控系统建设项目（卡口项目）是为了规范各类机动车监控系统，形成统一的行驶机动车特征信息的存储、发布、共享、利用模式和机制，实现被盗抢、事故逃逸等涉案车辆信息的迅速发布、布控、缉查、报警，为公安机关打击机动车违法犯罪行为提供技术保障。本项目在天津市高速公路省际交界处建设测速卡口电子警察设备（包括高速公路十余条），新建高速支队电子警察中心平台，完成机房建设及管理，完成通讯系统的建设。
1. 施工特点
（1）车流大、车速快，施工危险性高。
本工程外场施工场所是在开通运营的高速公路上，车流大、车速快，对施工人员和车辆存在着极大的隐患。因此在组织施工时，必须仔细勘察现场，制定详细的施工方案，杜绝高速通行车辆对施工人员和车辆可能造成的安全隐患。尽量减少断交施工对高速公路交通的影响，确保通行车辆的安全行驶。
（2）夜间不允许施工。
《中华人民共和国道路交通安全法》规定没有特殊情况高速公路不允许夜间施工。
（3）占路施工协调多。
考虑到本工程外场施工过程中龙门架吊装、前端设备安装等必须占道封路等特殊情况，需要与交管、路政、高速管理公司（高速集团、新展公司、天昂公司、京津公司、海滨大道、华北高速）等多个部门协调。
2. 施工前准备
（1）技术准备。
施工前由主管工程师组织有关施工技术人员认真审核设计文件，特别对施工用设备、材料的规格数量逐项核对，发现问题及时与设计单位联系处理。认真做好施工调查和施工定测工作，定测中发现问题，要会同设计和业主共同研究解决。并由主管工程师根据施工合同、设计文件、物资、机具、人员、工期等情况编制施工组织设计，作为组织施工的依据，确保按合同工期要求竣工验交。
（2）人员准备。
在施工管理人员方面，抽调在通信、网络、电气、仪表等相关专业有丰富施工经验且具有较高理论水平的工程技术人员组成项目部管理班子。施工前采取各种形式对施工人员进行技术培训，由主管工程师对工程各工序施工要求及注意事项进行技术交底。
（3）车辆及机具准备。
车辆准备：工程指挥车2辆、货车1辆、吊车2辆、登高车1辆；
机具准备：配备发电机、切割机、焊接机、冲击钻、光纤熔接仪、光缆链接工具、电缆连接工具、地阻仪、管道疏通机、对讲机等。
（4）材料设备准备。
本项目机电工程设备材料量大，质量要求高，包括电缆、光缆、钢管、摄像机、补光灯、雷达、交换机、存储设备、路由器、定制龙门架、以及机房装修材料等。根据项目特点，需制定详细周密的设备材料采购计划，充分考虑业主与监理参与采购过程所需要的时间。
3. 施工程序和方法
3.1 管沟施工流程如下图1所示：
图1
3.2 光缆施工方案如下图2所示：
图2
3.3 直埋电缆敷设施工的工艺流程如下图3所示：
图3
3.4 拉管施工（供电线路通过道路时采用拉管方式）如下图4所示：
图4
3.5 前端设备安装施工方案。
前端设备安装分为三类，第一类在横跨高速公路的立交桥侧面安装。在立交桥侧面使用膨胀螺栓架设横臂支架安装固定抓拍单元、雷达、补光灯等前端设备，在桥下道路边坡处设置设备箱并制作基础。第二类利用现有门架进行改造安装，在门架平台侧面安装横向钢管，将抓拍单元、雷达、补光灯安装固定在横向钢管上。第三类为新建门架，边坡处制作门架基础，将抓拍单元、雷达、补光灯安装固定在新建门架横梁上。 3.6 占道措施。
在高速公路上施工时，施工前必须在确定施工地段前摆设高速公路施工安全警示牌和施工安全提示标志，并按前后顺序摆放。高速公路施工安全标志设施摆放规则如下：
（1）距施工路段1600米处设施“前方施工1600M”警告标志；
（2）距施工路段1200米处设置“限速80公里”禁令标志；
（3）距施工路段800米处设置“左、右侧道路变窄”警告标志；
（4）距施工路段600米处设置“限速60公里”禁令标志；
（5）距施工路段500米处设置“车辆慢行”警告标志；
（6）距施工路段400米处设置“向左、右改道”警告标志；
（7）距施工路段300米处设置“道路封闭”警告标志；
（8）距施工路段100米处设置“限速30公里”禁令标志；
（9）在道路恢复行使处设置“解除限速30公里”禁令标志；
（10）在距施工路段100 米开始设置隔离设施（反光锥桶）；
（11）在距施工路段导行端口内安排两名疏导人员负责摆动红色警示旗指引车辆减速慢行，安全驶过施工区域。
4. 进度、质量和安全控制
（1）进度控制：为了确保本工程施工按期完成，项目部精心制定详细的施工进度计划和 进度计划实施措施，从施工管理、技术管理、物资管理、机械管理和人员管理等五个方面对整个施工过程进行控制和管理，制定详细的施工进度控制和各阶段的工期保证措施，确保工期进度计划的实现。
（2）质量控制：在本工程中，建立以项目经理为核心的质量保证体系，严格按照ISO9001质量保证标准要求对工程进行全过程控制，参与本工程施工的全体员工，在开工前进行有针对性的安全、质量岗前培训教育，培训完后进行考核，合格后方准许上岗，正确处理好“进度和质量、进度和安全生产、质量与安全生产”之间的关系，真正做到“安全为主，质量为本”。质量保证体系是项目部为了保证工程质量，运用企业系统的严格组织和科学制度，把项目部各部门、各业务环节的质量管理职能组织起来，形成一个有明确任务、职责、权限，互相协调、促进的有机整体，使质量管理制度化、规范化，从而满足业主的需要。
（3）安全控制：依据国家颁布的安全规程，结合本工程施工特点，建立健全施工安全的规章制度，落实安全生产责任制，建立安全防护体系，加强安全防护知识教育与技能培训，确保本工程施工生产的安全，使施工生产顺利进行。开工前制定本工程的安全防护规程，并组织施工人员进行安全生产培训，强化安全意识，安全考试合格后持证上岗。施工过程中，严格执行安全操作规程，实施规范化作业，做到领导不违章指挥，工人不违章作业，将“安全第一、预防为主”的方针落实到实处。项目部定期或不定期组织安全检查工作，发现事故隐患，要及时进行分析，并做到“三不放过”。做好劳保用品的管理和发放，保障职工的人身健康与安全。
5. 施工要点总结
（1）充分运用网络技术，精心组织进行交叉施工，抓住外场设备的安装调试及机房建设两个环节，确保其工序的连续性，同时发挥内部统一协调的优势，充分利用施工的时间空间上的可能，进行立体交叉作业，合理确立各专业工序的先后次序，确保各专业人员合理调派、配合解决各工序协调问题，确保总工期的实现。
（2）在技术质量管理方面，重点确保满足高速公路工程的高质量要求，注重执行交通行业规范标准并正确区分一般规范标准与交通行业规范标准的适用范围，交工资料必须执行公路质检部门的规定，工程质量由公路质检部门检验。
（3）尽量减少现场安排的施工周期，加强设备及系统的试验室单机调试和系统调试工作。利用实验室设备集中、测试试验仪器仪表设备条件齐全，容易模拟环境条件变化因素，将问题暴露在现场安装前尽早克服解决，做到设备到现场安装测试一次成功，加快现场的单机系统调试工作。
（4）在机具与设备材料采购方面，必须确保满足高速公路工程的高质量要求，必要时安排好业主的监造。由于业主和监理要深入到设备材料的采购过程中来，因此，在采购过程中要提前行动，在确保按进度要求及时供应的前提下给业主和监理留出足够的监造、考察或检测时间。
6. 结语
以上是笔者在从事高速公路卡口项目机电安装工程施工过程中的一些经验和体会，供同行们参考。
参考文献
[1] 《中华人民共和国道路交通安全法》.
[2] GA/T 497-2009 《公路车辆智能检测记录系统通用技术条件》.
[3] GA/T 832-2009《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》.
[4] GA/T 833-2009《机动车号牌图像自动识别技术规范 》.
[5] GB/T 21255-2007《机动车测速仪》.
[6] GA 408.1-408.14-2006 《道路交通违法管理信息代码》.
[7] GA 24.1-24.21-2005 《机动车登记信息代码》.
[8] GA/T652-2006 《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》.
[9] GA/T670-2006 《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》.
[9] GB/T20271-2006《信息安全技术-信息系统通用安全技术要求》.
[文章编号]1619-2737（2015）05-25-331
[作者简介] 张坤富（1982.4.20-），男，职称：助理工程师，工作单位：天津市高速公路科技发展有限公司，机械工程与自动化。
【关键词】高速公路；卡口项目；机电安装工程；施工
Highway bayonet project Electromechanical Installations
Zhang Kun-fu
（Tianjin Expressway and Technology Development Co.， Ltd Tianjin 300000）
【Abstract】Articles on the construction project in Tianjin highway bayonet mechanical and electrical installation works are introduced and analyzed. Firstly， the construction characteristics of the project； then introduced the pre-construction technology， personnel， equipment， preparation equipment and materials， and construction procedures， construction methods， the progress of the construction process， quality and safety control； Finally， highway mechanical and electrical installation construction points summarized.
【Key words】Highway；Bayonet projects；Mechanical and electrical installation works；Construction
天津市高速公路查缉布控系统建设项目（卡口项目）是为了规范各类机动车监控系统，形成统一的行驶机动车特征信息的存储、发布、共享、利用模式和机制，实现被盗抢、事故逃逸等涉案车辆信息的迅速发布、布控、缉查、报警，为公安机关打击机动车违法犯罪行为提供技术保障。本项目在天津市高速公路省际交界处建设测速卡口电子警察设备（包括高速公路十余条），新建高速支队电子警察中心平台，完成机房建设及管理，完成通讯系统的建设。
1. 施工特点
（1）车流大、车速快，施工危险性高。
本工程外场施工场所是在开通运营的高速公路上，车流大、车速快，对施工人员和车辆存在着极大的隐患。因此在组织施工时，必须仔细勘察现场，制定详细的施工方案，杜绝高速通行车辆对施工人员和车辆可能造成的安全隐患。尽量减少断交施工对高速公路交通的影响，确保通行车辆的安全行驶。
（2）夜间不允许施工。
《中华人民共和国道路交通安全法》规定没有特殊情况高速公路不允许夜间施工。
（3）占路施工协调多。
考虑到本工程外场施工过程中龙门架吊装、前端设备安装等必须占道封路等特殊情况，需要与交管、路政、高速管理公司（高速集团、新展公司、天昂公司、京津公司、海滨大道、华北高速）等多个部门协调。
2. 施工前准备
（1）技术准备。
施工前由主管工程师组织有关施工技术人员认真审核设计文件，特别对施工用设备、材料的规格数量逐项核对，发现问题及时与设计单位联系处理。认真做好施工调查和施工定测工作，定测中发现问题，要会同设计和业主共同研究解决。并由主管工程师根据施工合同、设计文件、物资、机具、人员、工期等情况编制施工组织设计，作为组织施工的依据，确保按合同工期要求竣工验交。
（2）人员准备。
在施工管理人员方面，抽调在通信、网络、电气、仪表等相关专业有丰富施工经验且具有较高理论水平的工程技术人员组成项目部管理班子。施工前采取各种形式对施工人员进行技术培训，由主管工程师对工程各工序施工要求及注意事项进行技术交底。
（3）车辆及机具准备。
车辆准备：工程指挥车2辆、货车1辆、吊车2辆、登高车1辆；
机具准备：配备发电机、切割机、焊接机、冲击钻、光纤熔接仪、光缆链接工具、电缆连接工具、地阻仪、管道疏通机、对讲机等。
（4）材料设备准备。
本项目机电工程设备材料量大，质量要求高，包括电缆、光缆、钢管、摄像机、补光灯、雷达、交换机、存储设备、路由器、定制龙门架、以及机房装修材料等。根据项目特点，需制定详细周密的设备材料采购计划，充分考虑业主与监理参与采购过程所需要的时间。
3. 施工程序和方法
3.1 管沟施工流程如下图1所示：
图1
3.2 光缆施工方案如下图2所示：
图2
3.3 直埋电缆敷设施工的工艺流程如下图3所示：
图3
3.4 拉管施工（供电线路通过道路时采用拉管方式）如下图4所示：
图4
3.5 前端设备安装施工方案。
前端设备安装分为三类，第一类在横跨高速公路的立交桥侧面安装。在立交桥侧面使用膨胀螺栓架设横臂支架安装固定抓拍单元、雷达、补光灯等前端设备，在桥下道路边坡处设置设备箱并制作基础。第二类利用现有门架进行改造安装，在门架平台侧面安装横向钢管，将抓拍单元、雷达、补光灯安装固定在横向钢管上。第三类为新建门架，边坡处制作门架基础，将抓拍单元、雷达、补光灯安装固定在新建门架横梁上。 3.6 占道措施。
在高速公路上施工时，施工前必须在确定施工地段前摆设高速公路施工安全警示牌和施工安全提示标志，并按前后顺序摆放。高速公路施工安全标志设施摆放规则如下：
（1）距施工路段1600米处设施“前方施工1600M”警告标志；
（2）距施工路段1200米处设置“限速80公里”禁令标志；
（3）距施工路段800米处设置“左、右侧道路变窄”警告标志；
（4）距施工路段600米处设置“限速60公里”禁令标志；
（5）距施工路段500米处设置“车辆慢行”警告标志；
（6）距施工路段400米处设置“向左、右改道”警告标志；
（7）距施工路段300米处设置“道路封闭”警告标志；
（8）距施工路段100米处设置“限速30公里”禁令标志；
（9）在道路恢复行使处设置“解除限速30公里”禁令标志；
（10）在距施工路段100 米开始设置隔离设施（反光锥桶）；
（11）在距施工路段导行端口内安排两名疏导人员负责摆动红色警示旗指引车辆减速慢行，安全驶过施工区域。
4. 进度、质量和安全控制
（1）进度控制：为了确保本工程施工按期完成，项目部精心制定详细的施工进度计划和 进度计划实施措施，从施工管理、技术管理、物资管理、机械管理和人员管理等五个方面对整个施工过程进行控制和管理，制定详细的施工进度控制和各阶段的工期保证措施，确保工期进度计划的实现。
（2）质量控制：在本工程中，建立以项目经理为核心的质量保证体系，严格按照ISO9001质量保证标准要求对工程进行全过程控制，参与本工程施工的全体员工，在开工前进行有针对性的安全、质量岗前培训教育，培训完后进行考核，合格后方准许上岗，正确处理好“进度和质量、进度和安全生产、质量与安全生产”之间的关系，真正做到“安全为主，质量为本”。质量保证体系是项目部为了保证工程质量，运用企业系统的严格组织和科学制度，把项目部各部门、各业务环节的质量管理职能组织起来，形成一个有明确任务、职责、权限，互相协调、促进的有机整体，使质量管理制度化、规范化，从而满足业主的需要。
（3）安全控制：依据国家颁布的安全规程，结合本工程施工特点，建立健全施工安全的规章制度，落实安全生产责任制，建立安全防护体系，加强安全防护知识教育与技能培训，确保本工程施工生产的安全，使施工生产顺利进行。开工前制定本工程的安全防护规程，并组织施工人员进行安全生产培训，强化安全意识，安全考试合格后持证上岗。施工过程中，严格执行安全操作规程，实施规范化作业，做到领导不违章指挥，工人不违章作业，将“安全第一、预防为主”的方针落实到实处。项目部定期或不定期组织安全检查工作，发现事故隐患，要及时进行分析，并做到“三不放过”。做好劳保用品的管理和发放，保障职工的人身健康与安全。
5. 施工要点总结
（1）充分运用网络技术，精心组织进行交叉施工，抓住外场设备的安装调试及机房建设两个环节，确保其工序的连续性，同时发挥内部统一协调的优势，充分利用施工的时间空间上的可能，进行立体交叉作业，合理确立各专业工序的先后次序，确保各专业人员合理调派、配合解决各工序协调问题，确保总工期的实现。
（2）在技术质量管理方面，重点确保满足高速公路工程的高质量要求，注重执行交通行业规范标准并正确区分一般规范标准与交通行业规范标准的适用范围，交工资料必须执行公路质检部门的规定，工程质量由公路质检部门检验。
（3）尽量减少现场安排的施工周期，加强设备及系统的试验室单机调试和系统调试工作。利用实验室设备集中、测试试验仪器仪表设备条件齐全，容易模拟环境条件变化因素，将问题暴露在现场安装前尽早克服解决，做到设备到现场安装测试一次成功，加快现场的单机系统调试工作。
（4）在机具与设备材料采购方面，必须确保满足高速公路工程的高质量要求，必要时安排好业主的监造。由于业主和监理要深入到设备材料的采购过程中来，因此，在采购过程中要提前行动，在确保按进度要求及时供应的前提下给业主和监理留出足够的监造、考察或检测时间。
6. 结语
以上是笔者在从事高速公路卡口项目机电安装工程施工过程中的一些经验和体会，供同行们参考。
参考文献
[1] 《中华人民共和国道路交通安全法》.
[2] GA/T 497-2009 《公路车辆智能检测记录系统通用技术条件》.
[3] GA/T 832-2009《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》.
[4] GA/T 833-2009《机动车号牌图像自动识别技术规范 》.
[5] GB/T 21255-2007《机动车测速仪》.
[6] GA 408.1-408.14-2006 《道路交通违法管理信息代码》.
[7] GA 24.1-24.21-2005 《机动车登记信息代码》.
[8] GA/T652-2006 《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》.
[9] GA/T670-2006 《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》.
[9] GB/T20271-2006《信息安全技术-信息系统通用安全技术要求》.
[文章编号]1619-2737（2015）05-25-331
[作者简介] 张坤富（1982.4.20-），男，职称：助理工程师，工作单位：天津市高速公路科技发展有限公司，机械工程与自动化。