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中铁六局集团路桥建设有限公司 山西晋中 030600
摘要：交通是促进一个国家和城市发展繁荣的基本保障，也是一个国家或城市经济实力的一个重要体现。随着社会的不断进步和发展，便捷安全的交通是人们生活的基本要求，公路路面的病害问题会给人们的出行带来不便，甚至造成危害，影响人们的安全，所以，对公路路面病害问题的修复和预防是极其重要的。本文针对公路沥青混凝土路面病害与修复措施研究的问题进行简单论述，其中就现今造成沥青路面的病害的起因以及如何修复和预防的问题都做出了科学的论述。希望可以提高公路的使用寿命，帮助城市更好的发展。
关键词：公路；沥青混凝土；路面病害；修复措施
引言
近年来，国内经济飞速发展，越来越多的企业都将自己的产品销往其他的城市，甚至是国外，这就增加了公路路面的使用率，加大了其承载量，尤其是新兴的快递行业以及快速发展的货运行业，这些行业的发展与公路路况紧密相连。但是，现如今，国内有很多地区的沥青路面并不能承受如此大的压力，有很多路面已经出现了不同程度的损坏，更有甚者，新修的路面还没使用多久就出现损坏现象，长此以往下去，必定会阻碍国内经济的发展，因此，本文就这一問题进行简单的论述，提出了一些有效的修护技术，希望相关部门能够加大对路面的养护工作。
一、路面发生的病害及其的原因
国内的公路一般都是使用沥青混凝土进行修建的：沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，一般情况下使用寿命都可达到十五年，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。但是国内很多的沥青路面并没有展现出其经久耐用的特点，很多都是在使用没有多久后就出现了损害。对此，作者翻阅了大量的案例文献，并在进行了实际考察之后，总结出以下几点病害及其成因：
1.1 水损害
水损害，对沥青路面造成的损害时非常大的，会破会到沥青路面的根基，之所以这么说，是因为水损害的作用点并不是沥青路面的表面，而是在水分渗透到沥青路面深层结构后，直接对深层结构造成的危害，是由内而外的，这种损害也是最不容易修复的一种病害。一般水损害有网裂、坑洞、唧浆、辙槽四种表现形式。通常造成水损害都是在沥青路面施工过程中造成的，有以下几个：沥青混凝土配比控制不合理、搅拌不均、压实不足等。
1.2 裂缝损害
裂缝损害，这个问题就相对比较普遍了，一般来说裂缝损害是由于路面受到的外界因素造成的，但是如果不对裂缝损害进行及时的处理的话，很容易会引起其他的路面病害发生，比如说，出现裂缝损害之后，地表水就很容易顺着沥青路面的裂缝路面裂缝流入地下，破坏沥青路面的深层结构，造成水损害。因此，出现裂缝损害的时候必须要及时进行修护工作，尽量减轻危害。造成沥青路面发生裂缝损害的原因如下：（1）外界温度因素引起的裂缝损害，中所周知，物体都有热胀冷缩的性质，而沥青混凝土路面在建造时也都会对这一问题采取合理的预防工作，但是如果外界在短时间内出现极大的温度差，很容易就会造成裂缝损害，这种情况也称为非荷载裂缝。（2）承重因素，这个就比较好理解了，物体都有自己承受的极限，路面也一样，一旦过往的形成出现超重的情况，会给路面带来极大的压力。就很容易造成裂缝损害的问题，这种情况也称为荷载裂缝。
除此之外，还有龟裂损害、坑槽损害等一些其他的路面病害，这里就不做详细的论述。
二、沥青混凝土路面病害的防治技术
从上文的论述内容中可以得出结论，造成沥青混凝土路面病害的原因有很多种，包括在沥青混凝土路面建造过程中产生的因素，如施工方式、沥青的配比问题、或者是设计方法，这些问题可以在建筑是严格进行要求把关，以此来降低路面病害的发生率，提高路面质量和使用期限；也包括自然因素，人为因素，这些都是属于不可控的因素，是建筑后期所造成的危害，因此，要降低沥青混凝土路面病害的发生率，不仅要注重沥青混凝土公路建设过程中沥青配比、设计、施工等问题，也要注重工程竣工后期的防护工作。
2.1 沥青配料
沥青配料的问题需要严格控制三个方面，分别是混合料的质量检测、配比设计、配料原料检测。
2.1.1 检测沥青配料的质量
检测沥青配料的内容包含：油石比、矿料级配、稳定值、流值、出厂温度、现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终温、动稳定度还有就是配料是否均匀。这些必须按照规定的标准严格把关落实，确保建造出一条高质量的沥青混凝土公路。
2.1.2 配料的配比设计
沥青配料的配比设计有三个阶段：目标阶段、生产阶段、验证阶段。但是，在各个拌和站正式生产混合料之前，应该将热料仓筛分，保证热料仓的实际比例具有科学性。
2.1.3控制配料的原料
沥青配料的原料主要涵盖：矿粉、细集料、粗集料、沥青，在沥青进入施工现场时，应严格检测其软化点、延度、针入度等指标，确定其达标并留取样本后，方可让该批沥青进入到路面施工现场中。另一方面，对沥青配料原材料的检测必须根据《沥青路面施工技术规范》的相关制度执行。
2.2 合理设计路面结构
如果设计沥青混凝土路面的结构不够合理的话，即使施工质量达标，这样的路面也不能完全承载自然因素及行车的正常荷载，并且还不能充分发挥各层结构的良好效能，从而为裂缝的产生创造了机会。所以，设计环节是沥青混凝土路面施工中最核心的环节。恰当的道路路面设计，是建设稳定、坚固路面的前提条件，但是也不可轻视施工质量的积极作用。总之，在设计沥青混凝土公路路面时，必须依照路基稳定、基层坚固、面层耐久的标准，并且贯穿利于养护、方便施工、合理选材、因地制宜的原则，全面分析各种施工方案，就能选择到最佳的施工形式并获得理想的效果。
2.3 施工质量控制
除了上述内容之外，就是要严格控制施工质量，可以根据情况制定合适的规章制度对施工的各个环节进行监督控制，保证施工各项指标都能够合格，避免承包商为谋取更大的利益而采取偷工减料的行为，保证工程的安全性。一旦发现此类行为，希望政府相关部门能够严惩不贷，为国内的生活质量和社会安定负责。
三、结论
交通作为城市的命脉，不仅仅连接了各个城市和国家之间商业来往，促进社会和谐发展，还给各地人民出行或工作学习带来了极大的便利，已经成为人们日常生活中不可或缺的一个重要组成部分，并且随着社会的持续发展，国家和人民会对其提出更高的要求，公路作为交通行业的支柱之一，其重要性不言而喻，因此，国家相关部门要加大对公路的监管和保护，不仅要做好沥青公路的后期养护工作，更要从根本上抓起，保证沥青公路在建造过程中各项指标都合格，严格把控各个环节，为国家的发展负责，为人们的生活质量和安全负责。本文就公路沥青混凝土路面病害与修复措施研究的问题做了论述，希望可以对读者又算帮助。
参考文献：
[1]林汉武.广珠东沥青路面养护修复方案选择及工程效果评估[D].华南理工大学，2014-11-06.
[2]郭永祥.半刚性基层沥青混凝土路面病害分析与路面结构设计参数研究[D].中南大学，2012-05-01.
[3]江睿南.浙江地区半柔性水泥乳化沥青混合料加铺层路面结构研究[D].长安大学，2012-04-25.
摘要：交通是促进一个国家和城市发展繁荣的基本保障，也是一个国家或城市经济实力的一个重要体现。随着社会的不断进步和发展，便捷安全的交通是人们生活的基本要求，公路路面的病害问题会给人们的出行带来不便，甚至造成危害，影响人们的安全，所以，对公路路面病害问题的修复和预防是极其重要的。本文针对公路沥青混凝土路面病害与修复措施研究的问题进行简单论述，其中就现今造成沥青路面的病害的起因以及如何修复和预防的问题都做出了科学的论述。希望可以提高公路的使用寿命，帮助城市更好的发展。
关键词：公路；沥青混凝土；路面病害；修复措施
引言
近年来，国内经济飞速发展，越来越多的企业都将自己的产品销往其他的城市，甚至是国外，这就增加了公路路面的使用率，加大了其承载量，尤其是新兴的快递行业以及快速发展的货运行业，这些行业的发展与公路路况紧密相连。但是，现如今，国内有很多地区的沥青路面并不能承受如此大的压力，有很多路面已经出现了不同程度的损坏，更有甚者，新修的路面还没使用多久就出现损坏现象，长此以往下去，必定会阻碍国内经济的发展，因此，本文就这一問题进行简单的论述，提出了一些有效的修护技术，希望相关部门能够加大对路面的养护工作。
一、路面发生的病害及其的原因
国内的公路一般都是使用沥青混凝土进行修建的：沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，一般情况下使用寿命都可达到十五年，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。但是国内很多的沥青路面并没有展现出其经久耐用的特点，很多都是在使用没有多久后就出现了损害。对此，作者翻阅了大量的案例文献，并在进行了实际考察之后，总结出以下几点病害及其成因：
1.1 水损害
水损害，对沥青路面造成的损害时非常大的，会破会到沥青路面的根基，之所以这么说，是因为水损害的作用点并不是沥青路面的表面，而是在水分渗透到沥青路面深层结构后，直接对深层结构造成的危害，是由内而外的，这种损害也是最不容易修复的一种病害。一般水损害有网裂、坑洞、唧浆、辙槽四种表现形式。通常造成水损害都是在沥青路面施工过程中造成的，有以下几个：沥青混凝土配比控制不合理、搅拌不均、压实不足等。
1.2 裂缝损害
裂缝损害，这个问题就相对比较普遍了，一般来说裂缝损害是由于路面受到的外界因素造成的，但是如果不对裂缝损害进行及时的处理的话，很容易会引起其他的路面病害发生，比如说，出现裂缝损害之后，地表水就很容易顺着沥青路面的裂缝路面裂缝流入地下，破坏沥青路面的深层结构，造成水损害。因此，出现裂缝损害的时候必须要及时进行修护工作，尽量减轻危害。造成沥青路面发生裂缝损害的原因如下：（1）外界温度因素引起的裂缝损害，中所周知，物体都有热胀冷缩的性质，而沥青混凝土路面在建造时也都会对这一问题采取合理的预防工作，但是如果外界在短时间内出现极大的温度差，很容易就会造成裂缝损害，这种情况也称为非荷载裂缝。（2）承重因素，这个就比较好理解了，物体都有自己承受的极限，路面也一样，一旦过往的形成出现超重的情况，会给路面带来极大的压力。就很容易造成裂缝损害的问题，这种情况也称为荷载裂缝。
除此之外，还有龟裂损害、坑槽损害等一些其他的路面病害，这里就不做详细的论述。
二、沥青混凝土路面病害的防治技术
从上文的论述内容中可以得出结论，造成沥青混凝土路面病害的原因有很多种，包括在沥青混凝土路面建造过程中产生的因素，如施工方式、沥青的配比问题、或者是设计方法，这些问题可以在建筑是严格进行要求把关，以此来降低路面病害的发生率，提高路面质量和使用期限；也包括自然因素，人为因素，这些都是属于不可控的因素，是建筑后期所造成的危害，因此，要降低沥青混凝土路面病害的发生率，不仅要注重沥青混凝土公路建设过程中沥青配比、设计、施工等问题，也要注重工程竣工后期的防护工作。
2.1 沥青配料
沥青配料的问题需要严格控制三个方面，分别是混合料的质量检测、配比设计、配料原料检测。
2.1.1 检测沥青配料的质量
检测沥青配料的内容包含：油石比、矿料级配、稳定值、流值、出厂温度、现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终温、动稳定度还有就是配料是否均匀。这些必须按照规定的标准严格把关落实，确保建造出一条高质量的沥青混凝土公路。
2.1.2 配料的配比设计
沥青配料的配比设计有三个阶段：目标阶段、生产阶段、验证阶段。但是，在各个拌和站正式生产混合料之前，应该将热料仓筛分，保证热料仓的实际比例具有科学性。
2.1.3控制配料的原料
沥青配料的原料主要涵盖：矿粉、细集料、粗集料、沥青，在沥青进入施工现场时，应严格检测其软化点、延度、针入度等指标，确定其达标并留取样本后，方可让该批沥青进入到路面施工现场中。另一方面，对沥青配料原材料的检测必须根据《沥青路面施工技术规范》的相关制度执行。
2.2 合理设计路面结构
如果设计沥青混凝土路面的结构不够合理的话，即使施工质量达标，这样的路面也不能完全承载自然因素及行车的正常荷载，并且还不能充分发挥各层结构的良好效能，从而为裂缝的产生创造了机会。所以，设计环节是沥青混凝土路面施工中最核心的环节。恰当的道路路面设计，是建设稳定、坚固路面的前提条件，但是也不可轻视施工质量的积极作用。总之，在设计沥青混凝土公路路面时，必须依照路基稳定、基层坚固、面层耐久的标准，并且贯穿利于养护、方便施工、合理选材、因地制宜的原则，全面分析各种施工方案，就能选择到最佳的施工形式并获得理想的效果。
2.3 施工质量控制
除了上述内容之外，就是要严格控制施工质量，可以根据情况制定合适的规章制度对施工的各个环节进行监督控制，保证施工各项指标都能够合格，避免承包商为谋取更大的利益而采取偷工减料的行为，保证工程的安全性。一旦发现此类行为，希望政府相关部门能够严惩不贷，为国内的生活质量和社会安定负责。
三、结论
交通作为城市的命脉，不仅仅连接了各个城市和国家之间商业来往，促进社会和谐发展，还给各地人民出行或工作学习带来了极大的便利，已经成为人们日常生活中不可或缺的一个重要组成部分，并且随着社会的持续发展，国家和人民会对其提出更高的要求，公路作为交通行业的支柱之一，其重要性不言而喻，因此，国家相关部门要加大对公路的监管和保护，不仅要做好沥青公路的后期养护工作，更要从根本上抓起，保证沥青公路在建造过程中各项指标都合格，严格把控各个环节，为国家的发展负责，为人们的生活质量和安全负责。本文就公路沥青混凝土路面病害与修复措施研究的问题做了论述，希望可以对读者又算帮助。
参考文献：
[1]林汉武.广珠东沥青路面养护修复方案选择及工程效果评估[D].华南理工大学，2014-11-06.
[2]郭永祥.半刚性基层沥青混凝土路面病害分析与路面结构设计参数研究[D].中南大学，2012-05-01.
[3]江睿南.浙江地区半柔性水泥乳化沥青混合料加铺层路面结构研究[D].长安大学，2012-04-25.