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基于动态子结构法将变速轴承推杆减速器划分为机体和轴系部件两子结构，在SolidWork中建立其三维实体模型，以Pasasolid文件格式输出并导入ANSYS中，建立变速轴承推杆减速器的有限元模型并进行模态分析，结果表明其抗弯刚度有待提高。改进设计，在机座两侧增加两块加强筋，改进后的模态分析结果表明，改进设计提高了机体的固有频率，达到提高机体固有特性的目的，改进是正确合理的。为实际设计和改进提供了依据。