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摘 要：我国的地质情况复杂，道路施工也因此具有难度。道路施工中软土地基属于一种比较特殊的情况，在这种情况下若是施工不合理将会影响道路的使用。实践中为了提高道路的使用价值，需要采取合理的软土地基处理技术，使其满足道路施工的要求。本文对市政道路施工中的软土地基处理技术进行了简要分析。
关键词：市政道路；施工；软土地基处理技术
1道路施工中的软土地基的特点和危害
软土地基是指主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。地下水位高，其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。这种地基具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。在这种软土地基上修建的道路很容易因为软土地基本身的属性，而导致路面不够平整，道路倾斜，甚至使得道路的整体结构发生变化，这样存在很大的安全隐患，危害车主和乘客的生命财产安全，一旦发生事故，那是会造成很恶劣的社会影响。
2软土地基的破坏形式
软土地基的存在是极其不利于道路施工建设的，其主要原因来自两个方面，其一是软土本身会出现凝聚固结现象，而一旦出现固结现象就会导致软土地基整个体积减小。其二外界环境的作用，软土极易随着外界条件的改变而改变，会引起软土出现剪应力变形，一旦发生变形情况，软土体就有极大地可能会出现下陷的问题，软土体的下陷又会导致整个路堤的下陷，同时地基也会跟着发生变化，并且这一变化是持续不断的，最后会导致道路的沉降问题逐渐加重，一旦达到临界值，就会造成极大的损坏，且极难进行修整。
3市政道路软基常用的施工处理方法与措施分析
3.1高压喷射注浆法
高压喷射注浆法在道路施工中很常见，主要是利用具有特殊性的喷嘴完成注浆工作。通常需要将注浆管安置在预定好的土层深度中，通过高压喷射流的作用完成固化浆液和土体的混合，这种方法还需要结合凝固硬化加固地基土体的方法，只有这样才会发挥出高压喷射注浆法的价值。高压喷射注浆法的适用范围很广，包括淤泥性质的地基，粉土、砂土地基等。所以在实践中的应用价值比较高。从国际情况来看，高压喷射注浆法的发展也具有客观的前景。目前，国际上已经开始在钻进中进行地层土质的检测，同时也加快了机器控制的步伐，针对高压喷射注浆的浆量进行设计，已经达到自动调节效果。这种机械除了具备上述这些功能之外，还能够起到收集信息和反馈信息的作用。我国目前也已经开始着手研究这一项技术，这对于我国的道路施工具有很重要的意义。
3.2深层搅拌。
软基的处理不外乎强化、脱水或压实。其中，强化是指在软基中添加固化剂，并通过搅拌使固化剂与土体充分混合，促使二者发生反应达到强化加固目的，提升基层强度。深层搅拌正是利用这一作用机理，通过对固化剂的加入与深层搅拌，使软土性质发生改变，形成一个稳定、可靠的基层。
3.3强夯处理
强夯即强力夯实，是指借助强大的冲击力改变软土性质，施工中需借助起重机悬挂重锤对软基进行反复夯击，直到软基性质改变，且满足道路施工要求。该方法的具体操作较为简单，而且作业时间短、投入少，目前在砂土类软基中经常使用该方法进行处理，通过强夯处理后能大幅降低沉降。
3.4加载处理
加载法主要是通过加载来加快软土地基的沉降，以提升地基的强度。在进行软土地基的固结沉降过程中，通过加压方式，使土壤中的水分在重压下快速渗出，使抗压应力有效提高，确保软土地基土层处于比较稳定的状况。
3.5真空预压法
真空预压法在市政道路工程施工中的应用具有以下特点：对地基稳定性影响较小，在实际预压过程中不会对地基造成剪切变形，只有压缩变形；加固效果好，施工人员无需对施工速率进行控制，可一次性完成施工，施工工期较短；安全性高。在实际施工中无需使用大量的机械设备，对周边环境造成的扬尘污染、噪音污染等较小，且施工安全事故的发生率较低。真空预压法在软土地基处理施工中的流程为：在原地基表面铺设一层厚0.4-0.5m的砂垫层；将袋装砂井、塑料排水板等打入土壤表层中，将其作为地下竖向排水系统；在砂垫层上方铺设一层密封性良好的薄膜，并对薄膜四周进行压实处理；利用抽真空系统将砂垫层薄膜内的空气抽出，使其内部能够形成负压，在砂井孔压差的作用下，地基内部所积存的污水能够快速流入砂井并被排出，进而达到提高地基稳定性的目的。
3.6砂垫层法
这一种路基处理方法主要用于软土层极薄且含水量大的软土地基。具体的处理措施如下：首先在待处理的软土地基上面铺垫一定厚度的砂垫层，工程中一般的数据指标为0.5-1.2m，这样的厚度可以恰好固结软土基层，可以充当一个简易的排水系统，有效的降低了软土地基的水含量。从而使得地基能够满足预期设计的施工要求。此外，在设计与施工过程中还有一些要点需要注意。第一，在确定砂垫层厚度时，务必先确定非相关因素（如机械负重等）干扰，保证砂垫层的厚度是最适宜的；第二，砂垫层施工时应设置样板，避免出现工程事故；第三，务必要考虑工程造价，以免出现太大的经济损耗。
3.7排水固结法
排水固结法是提高软土地基硬度的有效办法。在实际工程施工过程中，常常会采用塑料排水板联合堆载排水固结法，其办法是在软土地基中打造砂井等竖向排水体，同时打造横向排水体，再对地基渐渐施加荷载，将软土体孔隙中的水排除，使地基能够逐渐固结，发生沉降，最终增强地基的强度与硬度，为后续的工作做好铺垫。此方法对于粘性土地基以及淤泥质地基较为有效，效果十分明显，但是此方法所需时間较长，对工期时间有要求，若工期告急，不提议采取此法，或者可以与其他方法共同采用。
结束语：在道路施工中，软土地基是在所难免的。因而在遇到软土地基的时候，要充分认识它的特点和危害，根据当地的软土地基的具体情况，具体问题具体分析，实施实际有效的操作方案，尽量降低软土地基的影响，保证道路的质量安全，也保护好车主和乘客们的生命财产安全。
参考文献：
[1]于达，杨秋萍.市政道路工程软土地基处理技术措施分析[J].城市道桥与防洪，2015，（11）：31-33+11-12.
[2]高建.探析市政道路施工中软土地基处理技术的应用[J].江西建材，2014，（17）：184.
[3]邱恺.试论市政道路施工中的软土地基处理技术[J].建材与装饰，2016，（43）：254-255.
[4]李生寿.浅述市政道路施工中的软土地基处理技术[J].青海交通科技，2016，（06）：56-57.
[5]王慧莎，杨深海.研究市政道路施工中的软土地基处理技术[J].低碳世界，2017，（03）：210-211.
关键词：市政道路；施工；软土地基处理技术
1道路施工中的软土地基的特点和危害
软土地基是指主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。地下水位高，其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。这种地基具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。在这种软土地基上修建的道路很容易因为软土地基本身的属性，而导致路面不够平整，道路倾斜，甚至使得道路的整体结构发生变化，这样存在很大的安全隐患，危害车主和乘客的生命财产安全，一旦发生事故，那是会造成很恶劣的社会影响。
2软土地基的破坏形式
软土地基的存在是极其不利于道路施工建设的，其主要原因来自两个方面，其一是软土本身会出现凝聚固结现象，而一旦出现固结现象就会导致软土地基整个体积减小。其二外界环境的作用，软土极易随着外界条件的改变而改变，会引起软土出现剪应力变形，一旦发生变形情况，软土体就有极大地可能会出现下陷的问题，软土体的下陷又会导致整个路堤的下陷，同时地基也会跟着发生变化，并且这一变化是持续不断的，最后会导致道路的沉降问题逐渐加重，一旦达到临界值，就会造成极大的损坏，且极难进行修整。
3市政道路软基常用的施工处理方法与措施分析
3.1高压喷射注浆法
高压喷射注浆法在道路施工中很常见，主要是利用具有特殊性的喷嘴完成注浆工作。通常需要将注浆管安置在预定好的土层深度中，通过高压喷射流的作用完成固化浆液和土体的混合，这种方法还需要结合凝固硬化加固地基土体的方法，只有这样才会发挥出高压喷射注浆法的价值。高压喷射注浆法的适用范围很广，包括淤泥性质的地基，粉土、砂土地基等。所以在实践中的应用价值比较高。从国际情况来看，高压喷射注浆法的发展也具有客观的前景。目前，国际上已经开始在钻进中进行地层土质的检测，同时也加快了机器控制的步伐，针对高压喷射注浆的浆量进行设计，已经达到自动调节效果。这种机械除了具备上述这些功能之外，还能够起到收集信息和反馈信息的作用。我国目前也已经开始着手研究这一项技术，这对于我国的道路施工具有很重要的意义。
3.2深层搅拌。
软基的处理不外乎强化、脱水或压实。其中，强化是指在软基中添加固化剂，并通过搅拌使固化剂与土体充分混合，促使二者发生反应达到强化加固目的，提升基层强度。深层搅拌正是利用这一作用机理，通过对固化剂的加入与深层搅拌，使软土性质发生改变，形成一个稳定、可靠的基层。
3.3强夯处理
强夯即强力夯实，是指借助强大的冲击力改变软土性质，施工中需借助起重机悬挂重锤对软基进行反复夯击，直到软基性质改变，且满足道路施工要求。该方法的具体操作较为简单，而且作业时间短、投入少，目前在砂土类软基中经常使用该方法进行处理，通过强夯处理后能大幅降低沉降。
3.4加载处理
加载法主要是通过加载来加快软土地基的沉降，以提升地基的强度。在进行软土地基的固结沉降过程中，通过加压方式，使土壤中的水分在重压下快速渗出，使抗压应力有效提高，确保软土地基土层处于比较稳定的状况。
3.5真空预压法
真空预压法在市政道路工程施工中的应用具有以下特点：对地基稳定性影响较小，在实际预压过程中不会对地基造成剪切变形，只有压缩变形；加固效果好，施工人员无需对施工速率进行控制，可一次性完成施工，施工工期较短；安全性高。在实际施工中无需使用大量的机械设备，对周边环境造成的扬尘污染、噪音污染等较小，且施工安全事故的发生率较低。真空预压法在软土地基处理施工中的流程为：在原地基表面铺设一层厚0.4-0.5m的砂垫层；将袋装砂井、塑料排水板等打入土壤表层中，将其作为地下竖向排水系统；在砂垫层上方铺设一层密封性良好的薄膜，并对薄膜四周进行压实处理；利用抽真空系统将砂垫层薄膜内的空气抽出，使其内部能够形成负压，在砂井孔压差的作用下，地基内部所积存的污水能够快速流入砂井并被排出，进而达到提高地基稳定性的目的。
3.6砂垫层法
这一种路基处理方法主要用于软土层极薄且含水量大的软土地基。具体的处理措施如下：首先在待处理的软土地基上面铺垫一定厚度的砂垫层，工程中一般的数据指标为0.5-1.2m，这样的厚度可以恰好固结软土基层，可以充当一个简易的排水系统，有效的降低了软土地基的水含量。从而使得地基能够满足预期设计的施工要求。此外，在设计与施工过程中还有一些要点需要注意。第一，在确定砂垫层厚度时，务必先确定非相关因素（如机械负重等）干扰，保证砂垫层的厚度是最适宜的；第二，砂垫层施工时应设置样板，避免出现工程事故；第三，务必要考虑工程造价，以免出现太大的经济损耗。
3.7排水固结法
排水固结法是提高软土地基硬度的有效办法。在实际工程施工过程中，常常会采用塑料排水板联合堆载排水固结法，其办法是在软土地基中打造砂井等竖向排水体，同时打造横向排水体，再对地基渐渐施加荷载，将软土体孔隙中的水排除，使地基能够逐渐固结，发生沉降，最终增强地基的强度与硬度，为后续的工作做好铺垫。此方法对于粘性土地基以及淤泥质地基较为有效，效果十分明显，但是此方法所需时間较长，对工期时间有要求，若工期告急，不提议采取此法，或者可以与其他方法共同采用。
结束语：在道路施工中，软土地基是在所难免的。因而在遇到软土地基的时候，要充分认识它的特点和危害，根据当地的软土地基的具体情况，具体问题具体分析，实施实际有效的操作方案，尽量降低软土地基的影响，保证道路的质量安全，也保护好车主和乘客们的生命财产安全。
参考文献：
[1]于达，杨秋萍.市政道路工程软土地基处理技术措施分析[J].城市道桥与防洪，2015，（11）：31-33+11-12.
[2]高建.探析市政道路施工中软土地基处理技术的应用[J].江西建材，2014，（17）：184.
[3]邱恺.试论市政道路施工中的软土地基处理技术[J].建材与装饰，2016，（43）：254-255.
[4]李生寿.浅述市政道路施工中的软土地基处理技术[J].青海交通科技，2016，（06）：56-57.
[5]王慧莎，杨深海.研究市政道路施工中的软土地基处理技术[J].低碳世界，2017，（03）：210-211.