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刘震是中国人民解放军的一位叱咤风云的将军。
他1931年参加中国工农红军，1932年加人中国共产
党，19岁担任营政委、团政委，21岁担任师政委，30岁
被任命为纵队司令员。1955年我军首次授衔时，年仅
40岁的他被授予上将军衔，成为当时57位上将中较
年轻的一位。
彭德怀点将 刘震出任志愿军空军司令员
1950年10月19日，中国人民志愿军奉命参加抗
美援朝作战。当时因病在武汉治疗休养的刘震将军奉
命担任中南军区空军司令员，上任还不到一个月，便
接到中央军委的紧急命令：“速进京!有要事商!”
11月4日，空军派一架飞机载着刘震将军从武汉
起飞直抵北京。凭着多年的战争经验，分析当前的国
内国际形势，坐在专机上的刘震敏锐地意识到，肯定
是有什么新的任务要落到自己的肩上了。
就在当天晚上，刘震根据约定的时间来到空军司
令员刘亚楼的办公室。一阵寒暄之后，刘亚楼开门见
山地说：“中央军委决定，调你去东北军区空军工作，
任务是准备组建志愿军空军参加抗美援朝作战，你将
担任志愿军空军司令员。”
听到刘亚楼的话，刘震愣了一下，心里想：本来由
陆军改行当空军时，我就很不情愿，现在竟要带空军
部队参战了!这个弯子转得太急了，太猛了，他一时转
不过来，说道：“搞陆军建设和作战指挥我还有点办
法，但搞空军作战指挥却毫无经验，还是让我回中南
空军工作吧，等日后空军进入了抗美援朝战场，我可
以随时去学习。”
刘亚楼表情很严肃，他告诉刘震：10月初，金日
成派人告诉毛主席，在朝鲜战场上，敌人利用千余架
各种飞机，每天不分昼夜地轰炸朝鲜的前方和后方，
他们急盼中国人民解放军直接出师支援，尤其是空
军，起码要有必要的空军师。
顿了顿，刘亚楼接着说：中国和苏联原来商定，抗
美援朝，中国出陆军，苏联出空军。但是，老大哥突然
不干了。为此，周总理亲自去莫斯科会见斯大林，但也
未果。
最后，刘亚楼用不容置疑的语气说：“我们同在四
野工作过，我了解你会打仗。你的这次工作变动，是志
愿军司令员彭德怀和东北军区司令员高岗点的将，是
经毛主席批准了的!”望着刘震，他接着说，“人民空军
是刚刚从陆军基础上建立起来的一个新的技术军种，
大家都没有经验，只能摸索着去干，困难肯定会有的，
但也要看到有利条件。”
原来，彭德怀担任志愿军司令员后敏锐地意识
到，志愿军的高级将领都是熟悉地面作战的，可进驻
东北的这段时间，美国空军的狂轰乱炸使得他们中的
许多人感到眼花缭乱了。这一时期，不断有人向他反
映：以往的战争，我们没有空军。但是我们的对手也从
来没有在这么小的范围内集中过这么多的空中铁翼
啊!他深知将军们最担心的是我军在出国作战时有无
来自空中的支援。为了打消压在将军们心头的忧虑，
也为了真正做到知己知彼，彭德怀司令员和东北军区
司令员高岗急电北京中央军委：我军出国作战时，军
委能派多少战斗机和轰炸机掩护?何时出动并由何人
负责指挥?盼速示!最后，还点到了一个人的名字，这
就是刘震将军。
得知了这些情况，刘震热血沸腾。作为一名军人，
还有什么比信任更重要、更珍贵呢?他“嚯”地站起来，
说：“坚决服从命令!困难再大，我也要干好!”
刘震运筹“一域多层四四制”战术
1951年3月15日，志愿军空军领导机构在安东
(今丹东)正式成立。经过短暂的突击训练，即开始参加
实战。根据毛主席“采取稳妥办法好”的指示精神，决
定先由空四师以大队为单位开赴前线，在苏联友军的
带领下进行实战锻炼，以揭开空战序幕。
随着空战规模的增大和美空军战术的改变，志愿
军空军在集中兵力、编队协同、空地指挥等方面的问
题越来越突出。刘震想，在这种情况下，我军迫切需要
有一套适合客观情况的作战方法。他认为，我空军属
参战初期，以小编队、多梯队和多层配置作战为宜，采
取多批小编队、多层次进入战区，集中兵力于一个空
域，并力求保持四机或双机协同作战。这样就灵活得
多了，也容易争取主动权。
1952年4月，刘震草拟了“一区两层四四制”空战
战术原则，并对这一作战原则作了具体、全面、系统的
阐述。随之，各参战部队进行了广泛深入的讨论，并在
实战中进行检验，不断得到完善，其名称也最终确定
为“一域多层四四制”，它的基本含义是：同批同梯次
机群，以四机为单位，按不同间隔、距离、高度，采取层
次配备，构成小编队、大纵深的战斗队形，按照统一的
作战意图，以长机为核心，在目视联系或战术联系的
范围内，保持一致，相互协同作战，体现了在空战中以
优势兵力歼灭敌人的原则。
在刘震司令员的大力倡导下，各部队掀起学习战
法、战术的热潮，战斗能力不断增强，仗越打越精，并
涌现出诸如“英雄的王海大队”等先进集体和击毙美
国“王牌”飞行员戴维斯的张积慧等战斗英雄。
戴维斯毙命 毛泽东论功行赏
1952年2月14日，毛泽东在中南海召见肖劲光
等海军领导人。肖劲光清楚地记得，那天，毛主席显得
非常高兴，他讲了许多许多，从政治到军事，从现在到
未来，最后把谈话转入了正题：“劲光同志，志愿军空
军击落美国‘空中英雄’戴维斯的重大胜利你们都知
道了吧?今天，有个重要的事情想和你们商量商量，我
准备把购买舰艇的外汇转买飞机，以鼓励志愿军空军
去争取更大的胜利。这也算是论功行赏嘛!”毛主席话
音刚落，在座的同志们都开心地笑了起来。
毛主席提到的志愿军空军击落美国“空中英雄”
戴维斯的事是这样的：1951年8月，美空军为了取得
喷气式战斗机的空战经验和增强空战力量，特意以轮
换方式派遣一批参加过第二次世界大战的老牌飞行
员到朝鲜作战。戴维斯不仅是其中之一，而且还是这
批飞行员中的顶尖高手。美国军方的资料表明，戴维
斯有着3000多小时的飞行经历，第二次世界大战中
就战斗出动766次，并击落飞机50多架。从那时起，
他就成了“美国空军的英雄”、“空中的职业杀手”，甚
至被誉为美国的“民族英雄”。戴维斯到朝鲜半年来的
表现，令美国人兴奋不已，因为他们的“空中英雄”击
落了志愿军和朝鲜方面的飞机14架。然而，1952年2
月10日这一天对于戴维斯来说则是黑色的，因为正
是在这一天，中国年轻的飞行员张积慧打破了关于他
的一切神话！
2月10日上午，美空军出动两批16架F一80战
斗轰炸机在18架F一86战斗机的掩护下，对我军隅
里附近的铁路线进行轰炸。刘震当即命令第四师两个
团34架米格一15歼击机，以其中16架为攻击队，18
架为掩护队，在第十团团长阮济舟的率领下，按“品”
字形编队迎击。
当时，天空薄云密布。刘震司令员不断通过地面
指挥员提醒空中编队：“加强警戒，注意搜索敌机!”突
然，第十二团第三大队大队长张积慧发现远方海面上
有道道白烟，他立即意识到那是敌机在活动，他一方
面密切注意着敌机的动向，一方面迅速把这一情况向
带队长机作了汇报。
张积慧所发现的敌机正在利用云层的掩护秘密
向我机群接近。阮济舟果断命令：“投掉附油箱，准备
战斗!”
张积慧和僚机单志玉投掉附油箱后，立即爬高占
位，准备攻敌。但当他们抢占制高优势时，却丢失了目
标，同时又脱离了自己的编队。张积慧和单志玉一边
追赶编队，一边继续搜索目标。突然，张积慧发现右后
方云间有8架美机直冲下来，其中为首的两架已猛地
扑到他们飞机的尾后，很快就要到开火距离了。
张积慧见形势危急，立即命令单志玉：“注意保持
编队!”说时迟，那时快，他在下达命令的同时，已右转
机头爬高上升，偷袭心切的美机冷不防扑了个空。这
时，机会来了，张积慧和单志玉顺势咬住了美机编队
中的长机。美机见势不妙，拼命摆脱，但张积慧和单志
玉却紧追不放。张积慧意识到，此时一定不能给敌人
喘气的机会，必须先下手为强。想到这里，他开火了。
第一炮因开炮角度不佳，距离过远，没有击中。当追至
距敌机600米时，张积慧再次开炮，三炮齐发，只见这
架F一86挣扎了几下，就变成了“铁棺材”，和它的主
人一起坠落在朝鲜博川郡青龙三光里北面的山坡上。
击落敌机以后，张积慧越战越勇，在单志玉的配
合下，在不到一分钟的时间里，相继击落美机两架，创
造了辉煌的战绩!
空战结束后，当地志愿军地面部队在美机残骸中
找到一枚美国空军驾驶员的不锈钢证章，上面刻着：
第四联队第三三四中队中队长乔·阿·戴维斯少校。原
来被张积慧击落的是这个在美国空军中军衔虽不算
高、但名声却相当大的所谓“英雄”!这次空战的胜利，
是刘震司令员正确指挥和我空军指战员英勇作战的
伟大创举！
2月12日，美空军得到了戴维斯已毙命的确切消
息后，一片恐慌，许多人哀叹道：“戴维斯少校的一世
英名毁于一旦，竟是毁于一支新军的手中，太不可思
议了!”13日，美国远东空军司令威兰中将在一项特
别声明中也承认：“戴维斯被击毙，是对远东空军的一
大打击!是一个悲惨的损失!尤其是给我们的飞行员
带来了巨大的冲击!”
那几日，戴维斯毙命的消息也成了美国各报刊关
注的焦点，许多报刊作了突出的报道。《纽约时报》称：
这是自珍珠港事件后，美国军事史上最黑暗的一页!
特殊的飞行 刘司令冒险送友军
在指挥志愿军空军参加抗美援朝的战斗中，刘震
将军不会忘记苏联空军派出的部队在配合志愿军空
军作战方面所起的重要作用，因为在他们之间已经结
下了深厚的战斗友谊。这其中，有一段冒险送友军的
特殊飞行，深深地烙在了刘震将军的脑海里。
1952年12月8日，苏联空军阔日杜布英雄师奉
命回国。当时，刘震将军正在沈阳。军委空军负责同志
给刘震打来电话：“今晚8时在安东设宴欢送苏联友
军。此事本应由上级派人代表毛主席宴请并授奖，但
现在北京正下着鹅毛大雪，飞机无法起飞。经请示毛
主席批准，由你代表毛主席主持欢送宴会，并给该师
授奖。”
刘震接完电话已是下午4时了，离宴会时间只有
四个多小时。此时出发无论是乘火车还是乘汽车都是
无法赶到的，而当时沈阳也正下着大雪。按照运输机
飞行员当时的技术水平，在这样的气象条件下他们是
不能飞行的。怎么办呢?刘震想这是毛主席和军委首
长对自己的信任，也是上级交给自己的光荣任务，无
论如何自己都必须出席，而且要按时赶到。
想到这里，刘震将军立即把运输机机组的全体同
志找来，和他们一起研究制定飞行计划，确定飞行航
线。最后决定：先通知安东浪头机场把导航台打开，飞
机起飞后对准导航台直飞浪头机场。计划确定后，刘
震问机长：“你们看这样可以吗?”机长自信地回答：
“只要着陆机场的天气好，我想是没有问题的!”
一切都按照计划进行着，但当飞机飞到300米高
度时却出现了意想不到的问题，飞行员什么都看不
见，飞机就像是钻进了一个黑布口袋。机长有些紧张，
就向刘震司令员报告说：“现在天气太坏了，如果这样
飞下去，我想是没有把握的!”此时的刘震将军却显得
格外地镇静，他对机长说：“你们先把飞机飞到辽阳上
空看看那里的情况怎么样?”
按照刘震将军的指示，机组人员在黑暗中摸索
着，终于飞到了辽阳的上空。到那里以后，透过阴云的
缝隙大家终于看清了地面的景物。刘震对机长说：“现
在，我们可以进山看看，但是你们必须注意飞行高度
至少要高于山头500米，以保证不致撞到山头上。”
飞机又飞行了一个多小时，见还是没有到达安东
的上空，刘震将军便怀疑是迷失了航向，又继续飞行
了半个多小时，仍没有到达目的地，刘震将军肯定地
说：“一定是迷航了，我看不能继续向前飞了。”当飞到
图们江上空时，刘震和机组人员几乎同时看到了图们
江上的大铁桥，刘震立即问领航员怎么设法复航。领
航员的回答令刘震司令员失望：现在飞机的确切位置
搞不清楚，飞机无法复航。
面对这样复杂的情况，刘震将军表面上非常平
静，但内心却有些焦急，他亲自跑到副驾驶的位置上
帮助机组人员复航。此时，他心里在想：千万不能飞到
敌我空战区域，那样是相当危险的。
由于这位领航员是刚从航校毕业的学生，没有实
战锻炼的经验，而机长也有些紧张，亦搞不清应如何
复航，刘震说：“不能继续往南飞了，我们来一个右转
弯不就马上可以飞到朝鲜西岸了吗!”听了刘震司令
员的话，机长马上说：“现在耳机里听到的声音，有讲
英语的，有讲俄语的，还有讲汉语的，可能正在进行空
战。”刘震说：“不管它，就按照右转弯向西海岸飞。但
千万要注意，绝对不能飞出云层。”
刘震将军想，飞机在云层和飘雪的掩护下再来一
个右转弯向北飞，就正好对准鸭绿江了。然而，此时的
刘震将军和机长都大意了，他们忽视了一个问题，那
就是拉古哨是禁区，任何飞机一进入禁区，地面防空
部队就要开炮射击!
果然，当刘震将军的飞机进入拉古哨禁区时，我
地面防空部队就认为南边来的大飞机，一定是敌人的
轰炸机，部队马上进入了一级战备状态。幸好部队指
挥比较慎重，在开火之前向志愿军空军司令部报告了
情况。志愿军空军作战值班人员立即答复，那是刘震
司令员乘坐的运输机，由沈阳起飞，迷失了航向，你们
千万不能打啊!就这样，刘震司令员及其随行人员又
避免了一次危险。
飞行员由迷航到复航，非常高兴，可能是由于兴
奋，在着陆时，飞机下降到跑道上空100米时还没有
放下起落架。如果这样着陆，将会发生危险。幸好空四
师的信号员及时发现了这一问题，迅速打出了红色信
号弹，禁止飞机着陆。经过处置后，刘震将军乘坐的这
架运输机终于安全着陆了!
飞机落地以后，苏联空军的军长和即将回国的部
队的师长阔日杜布立即迎上前来，热烈地同刘震将军
拥抱，祝贺他几经危险，终于完成了这次飞行。那位军
长说：“运输机飞行人员的技术还不够熟练，这次飞行
真是太危险了!”
刘震将军激动地说：“军长同志，这也不能全怪我
们的飞行人员，是我决定冒险飞行的。因为我是奉命
代表毛主席来欢送你们归国并授奖的，这次飞行是有
特别意义的!”
抗美援朝战争中，志愿军空军在司令员刘震的正
确指挥下，由不会打仗到学会打仗，由和苏联空军协
同作战到单独作战，由打十几架飞机的小仗到打数百
架飞机的大仗，由单一机种作战到尝试多机种协同作
战，由昼间简单气象飞行条件下的作战到夜间复杂气
象条件下的作战……战、勤人员及各级指挥人员和指
挥机关都得到了实战锻炼，为人民空军不断强大奠定
了坚实的基础。
他1931年参加中国工农红军，1932年加人中国共产
党，19岁担任营政委、团政委，21岁担任师政委，30岁
被任命为纵队司令员。1955年我军首次授衔时，年仅
40岁的他被授予上将军衔，成为当时57位上将中较
年轻的一位。
彭德怀点将 刘震出任志愿军空军司令员
1950年10月19日，中国人民志愿军奉命参加抗
美援朝作战。当时因病在武汉治疗休养的刘震将军奉
命担任中南军区空军司令员，上任还不到一个月，便
接到中央军委的紧急命令：“速进京!有要事商!”
11月4日，空军派一架飞机载着刘震将军从武汉
起飞直抵北京。凭着多年的战争经验，分析当前的国
内国际形势，坐在专机上的刘震敏锐地意识到，肯定
是有什么新的任务要落到自己的肩上了。
就在当天晚上，刘震根据约定的时间来到空军司
令员刘亚楼的办公室。一阵寒暄之后，刘亚楼开门见
山地说：“中央军委决定，调你去东北军区空军工作，
任务是准备组建志愿军空军参加抗美援朝作战，你将
担任志愿军空军司令员。”
听到刘亚楼的话，刘震愣了一下，心里想：本来由
陆军改行当空军时，我就很不情愿，现在竟要带空军
部队参战了!这个弯子转得太急了，太猛了，他一时转
不过来，说道：“搞陆军建设和作战指挥我还有点办
法，但搞空军作战指挥却毫无经验，还是让我回中南
空军工作吧，等日后空军进入了抗美援朝战场，我可
以随时去学习。”
刘亚楼表情很严肃，他告诉刘震：10月初，金日
成派人告诉毛主席，在朝鲜战场上，敌人利用千余架
各种飞机，每天不分昼夜地轰炸朝鲜的前方和后方，
他们急盼中国人民解放军直接出师支援，尤其是空
军，起码要有必要的空军师。
顿了顿，刘亚楼接着说：中国和苏联原来商定，抗
美援朝，中国出陆军，苏联出空军。但是，老大哥突然
不干了。为此，周总理亲自去莫斯科会见斯大林，但也
未果。
最后，刘亚楼用不容置疑的语气说：“我们同在四
野工作过，我了解你会打仗。你的这次工作变动，是志
愿军司令员彭德怀和东北军区司令员高岗点的将，是
经毛主席批准了的!”望着刘震，他接着说，“人民空军
是刚刚从陆军基础上建立起来的一个新的技术军种，
大家都没有经验，只能摸索着去干，困难肯定会有的，
但也要看到有利条件。”
原来，彭德怀担任志愿军司令员后敏锐地意识
到，志愿军的高级将领都是熟悉地面作战的，可进驻
东北的这段时间，美国空军的狂轰乱炸使得他们中的
许多人感到眼花缭乱了。这一时期，不断有人向他反
映：以往的战争，我们没有空军。但是我们的对手也从
来没有在这么小的范围内集中过这么多的空中铁翼
啊!他深知将军们最担心的是我军在出国作战时有无
来自空中的支援。为了打消压在将军们心头的忧虑，
也为了真正做到知己知彼，彭德怀司令员和东北军区
司令员高岗急电北京中央军委：我军出国作战时，军
委能派多少战斗机和轰炸机掩护?何时出动并由何人
负责指挥?盼速示!最后，还点到了一个人的名字，这
就是刘震将军。
得知了这些情况，刘震热血沸腾。作为一名军人，
还有什么比信任更重要、更珍贵呢?他“嚯”地站起来，
说：“坚决服从命令!困难再大，我也要干好!”
刘震运筹“一域多层四四制”战术
1951年3月15日，志愿军空军领导机构在安东
(今丹东)正式成立。经过短暂的突击训练，即开始参加
实战。根据毛主席“采取稳妥办法好”的指示精神，决
定先由空四师以大队为单位开赴前线，在苏联友军的
带领下进行实战锻炼，以揭开空战序幕。
随着空战规模的增大和美空军战术的改变，志愿
军空军在集中兵力、编队协同、空地指挥等方面的问
题越来越突出。刘震想，在这种情况下，我军迫切需要
有一套适合客观情况的作战方法。他认为，我空军属
参战初期，以小编队、多梯队和多层配置作战为宜，采
取多批小编队、多层次进入战区，集中兵力于一个空
域，并力求保持四机或双机协同作战。这样就灵活得
多了，也容易争取主动权。
1952年4月，刘震草拟了“一区两层四四制”空战
战术原则，并对这一作战原则作了具体、全面、系统的
阐述。随之，各参战部队进行了广泛深入的讨论，并在
实战中进行检验，不断得到完善，其名称也最终确定
为“一域多层四四制”，它的基本含义是：同批同梯次
机群，以四机为单位，按不同间隔、距离、高度，采取层
次配备，构成小编队、大纵深的战斗队形，按照统一的
作战意图，以长机为核心，在目视联系或战术联系的
范围内，保持一致，相互协同作战，体现了在空战中以
优势兵力歼灭敌人的原则。
在刘震司令员的大力倡导下，各部队掀起学习战
法、战术的热潮，战斗能力不断增强，仗越打越精，并
涌现出诸如“英雄的王海大队”等先进集体和击毙美
国“王牌”飞行员戴维斯的张积慧等战斗英雄。
戴维斯毙命 毛泽东论功行赏
1952年2月14日，毛泽东在中南海召见肖劲光
等海军领导人。肖劲光清楚地记得，那天，毛主席显得
非常高兴，他讲了许多许多，从政治到军事，从现在到
未来，最后把谈话转入了正题：“劲光同志，志愿军空
军击落美国‘空中英雄’戴维斯的重大胜利你们都知
道了吧?今天，有个重要的事情想和你们商量商量，我
准备把购买舰艇的外汇转买飞机，以鼓励志愿军空军
去争取更大的胜利。这也算是论功行赏嘛!”毛主席话
音刚落，在座的同志们都开心地笑了起来。
毛主席提到的志愿军空军击落美国“空中英雄”
戴维斯的事是这样的：1951年8月，美空军为了取得
喷气式战斗机的空战经验和增强空战力量，特意以轮
换方式派遣一批参加过第二次世界大战的老牌飞行
员到朝鲜作战。戴维斯不仅是其中之一，而且还是这
批飞行员中的顶尖高手。美国军方的资料表明，戴维
斯有着3000多小时的飞行经历，第二次世界大战中
就战斗出动766次，并击落飞机50多架。从那时起，
他就成了“美国空军的英雄”、“空中的职业杀手”，甚
至被誉为美国的“民族英雄”。戴维斯到朝鲜半年来的
表现，令美国人兴奋不已，因为他们的“空中英雄”击
落了志愿军和朝鲜方面的飞机14架。然而，1952年2
月10日这一天对于戴维斯来说则是黑色的，因为正
是在这一天，中国年轻的飞行员张积慧打破了关于他
的一切神话！
2月10日上午，美空军出动两批16架F一80战
斗轰炸机在18架F一86战斗机的掩护下，对我军隅
里附近的铁路线进行轰炸。刘震当即命令第四师两个
团34架米格一15歼击机，以其中16架为攻击队，18
架为掩护队，在第十团团长阮济舟的率领下，按“品”
字形编队迎击。
当时，天空薄云密布。刘震司令员不断通过地面
指挥员提醒空中编队：“加强警戒，注意搜索敌机!”突
然，第十二团第三大队大队长张积慧发现远方海面上
有道道白烟，他立即意识到那是敌机在活动，他一方
面密切注意着敌机的动向，一方面迅速把这一情况向
带队长机作了汇报。
张积慧所发现的敌机正在利用云层的掩护秘密
向我机群接近。阮济舟果断命令：“投掉附油箱，准备
战斗!”
张积慧和僚机单志玉投掉附油箱后，立即爬高占
位，准备攻敌。但当他们抢占制高优势时，却丢失了目
标，同时又脱离了自己的编队。张积慧和单志玉一边
追赶编队，一边继续搜索目标。突然，张积慧发现右后
方云间有8架美机直冲下来，其中为首的两架已猛地
扑到他们飞机的尾后，很快就要到开火距离了。
张积慧见形势危急，立即命令单志玉：“注意保持
编队!”说时迟，那时快，他在下达命令的同时，已右转
机头爬高上升，偷袭心切的美机冷不防扑了个空。这
时，机会来了，张积慧和单志玉顺势咬住了美机编队
中的长机。美机见势不妙，拼命摆脱，但张积慧和单志
玉却紧追不放。张积慧意识到，此时一定不能给敌人
喘气的机会，必须先下手为强。想到这里，他开火了。
第一炮因开炮角度不佳，距离过远，没有击中。当追至
距敌机600米时，张积慧再次开炮，三炮齐发，只见这
架F一86挣扎了几下，就变成了“铁棺材”，和它的主
人一起坠落在朝鲜博川郡青龙三光里北面的山坡上。
击落敌机以后，张积慧越战越勇，在单志玉的配
合下，在不到一分钟的时间里，相继击落美机两架，创
造了辉煌的战绩!
空战结束后，当地志愿军地面部队在美机残骸中
找到一枚美国空军驾驶员的不锈钢证章，上面刻着：
第四联队第三三四中队中队长乔·阿·戴维斯少校。原
来被张积慧击落的是这个在美国空军中军衔虽不算
高、但名声却相当大的所谓“英雄”!这次空战的胜利，
是刘震司令员正确指挥和我空军指战员英勇作战的
伟大创举！
2月12日，美空军得到了戴维斯已毙命的确切消
息后，一片恐慌，许多人哀叹道：“戴维斯少校的一世
英名毁于一旦，竟是毁于一支新军的手中，太不可思
议了!”13日，美国远东空军司令威兰中将在一项特
别声明中也承认：“戴维斯被击毙，是对远东空军的一
大打击!是一个悲惨的损失!尤其是给我们的飞行员
带来了巨大的冲击!”
那几日，戴维斯毙命的消息也成了美国各报刊关
注的焦点，许多报刊作了突出的报道。《纽约时报》称：
这是自珍珠港事件后，美国军事史上最黑暗的一页!
特殊的飞行 刘司令冒险送友军
在指挥志愿军空军参加抗美援朝的战斗中，刘震
将军不会忘记苏联空军派出的部队在配合志愿军空
军作战方面所起的重要作用，因为在他们之间已经结
下了深厚的战斗友谊。这其中，有一段冒险送友军的
特殊飞行，深深地烙在了刘震将军的脑海里。
1952年12月8日，苏联空军阔日杜布英雄师奉
命回国。当时，刘震将军正在沈阳。军委空军负责同志
给刘震打来电话：“今晚8时在安东设宴欢送苏联友
军。此事本应由上级派人代表毛主席宴请并授奖，但
现在北京正下着鹅毛大雪，飞机无法起飞。经请示毛
主席批准，由你代表毛主席主持欢送宴会，并给该师
授奖。”
刘震接完电话已是下午4时了，离宴会时间只有
四个多小时。此时出发无论是乘火车还是乘汽车都是
无法赶到的，而当时沈阳也正下着大雪。按照运输机
飞行员当时的技术水平，在这样的气象条件下他们是
不能飞行的。怎么办呢?刘震想这是毛主席和军委首
长对自己的信任，也是上级交给自己的光荣任务，无
论如何自己都必须出席，而且要按时赶到。
想到这里，刘震将军立即把运输机机组的全体同
志找来，和他们一起研究制定飞行计划，确定飞行航
线。最后决定：先通知安东浪头机场把导航台打开，飞
机起飞后对准导航台直飞浪头机场。计划确定后，刘
震问机长：“你们看这样可以吗?”机长自信地回答：
“只要着陆机场的天气好，我想是没有问题的!”
一切都按照计划进行着，但当飞机飞到300米高
度时却出现了意想不到的问题，飞行员什么都看不
见，飞机就像是钻进了一个黑布口袋。机长有些紧张，
就向刘震司令员报告说：“现在天气太坏了，如果这样
飞下去，我想是没有把握的!”此时的刘震将军却显得
格外地镇静，他对机长说：“你们先把飞机飞到辽阳上
空看看那里的情况怎么样?”
按照刘震将军的指示，机组人员在黑暗中摸索
着，终于飞到了辽阳的上空。到那里以后，透过阴云的
缝隙大家终于看清了地面的景物。刘震对机长说：“现
在，我们可以进山看看，但是你们必须注意飞行高度
至少要高于山头500米，以保证不致撞到山头上。”
飞机又飞行了一个多小时，见还是没有到达安东
的上空，刘震将军便怀疑是迷失了航向，又继续飞行
了半个多小时，仍没有到达目的地，刘震将军肯定地
说：“一定是迷航了，我看不能继续向前飞了。”当飞到
图们江上空时，刘震和机组人员几乎同时看到了图们
江上的大铁桥，刘震立即问领航员怎么设法复航。领
航员的回答令刘震司令员失望：现在飞机的确切位置
搞不清楚，飞机无法复航。
面对这样复杂的情况，刘震将军表面上非常平
静，但内心却有些焦急，他亲自跑到副驾驶的位置上
帮助机组人员复航。此时，他心里在想：千万不能飞到
敌我空战区域，那样是相当危险的。
由于这位领航员是刚从航校毕业的学生，没有实
战锻炼的经验，而机长也有些紧张，亦搞不清应如何
复航，刘震说：“不能继续往南飞了，我们来一个右转
弯不就马上可以飞到朝鲜西岸了吗!”听了刘震司令
员的话，机长马上说：“现在耳机里听到的声音，有讲
英语的，有讲俄语的，还有讲汉语的，可能正在进行空
战。”刘震说：“不管它，就按照右转弯向西海岸飞。但
千万要注意，绝对不能飞出云层。”
刘震将军想，飞机在云层和飘雪的掩护下再来一
个右转弯向北飞，就正好对准鸭绿江了。然而，此时的
刘震将军和机长都大意了，他们忽视了一个问题，那
就是拉古哨是禁区，任何飞机一进入禁区，地面防空
部队就要开炮射击!
果然，当刘震将军的飞机进入拉古哨禁区时，我
地面防空部队就认为南边来的大飞机，一定是敌人的
轰炸机，部队马上进入了一级战备状态。幸好部队指
挥比较慎重，在开火之前向志愿军空军司令部报告了
情况。志愿军空军作战值班人员立即答复，那是刘震
司令员乘坐的运输机，由沈阳起飞，迷失了航向，你们
千万不能打啊!就这样，刘震司令员及其随行人员又
避免了一次危险。
飞行员由迷航到复航，非常高兴，可能是由于兴
奋，在着陆时，飞机下降到跑道上空100米时还没有
放下起落架。如果这样着陆，将会发生危险。幸好空四
师的信号员及时发现了这一问题，迅速打出了红色信
号弹，禁止飞机着陆。经过处置后，刘震将军乘坐的这
架运输机终于安全着陆了!
飞机落地以后，苏联空军的军长和即将回国的部
队的师长阔日杜布立即迎上前来，热烈地同刘震将军
拥抱，祝贺他几经危险，终于完成了这次飞行。那位军
长说：“运输机飞行人员的技术还不够熟练，这次飞行
真是太危险了!”
刘震将军激动地说：“军长同志，这也不能全怪我
们的飞行人员，是我决定冒险飞行的。因为我是奉命
代表毛主席来欢送你们归国并授奖的，这次飞行是有
特别意义的!”
抗美援朝战争中，志愿军空军在司令员刘震的正
确指挥下，由不会打仗到学会打仗，由和苏联空军协
同作战到单独作战，由打十几架飞机的小仗到打数百
架飞机的大仗，由单一机种作战到尝试多机种协同作
战，由昼间简单气象飞行条件下的作战到夜间复杂气
象条件下的作战……战、勤人员及各级指挥人员和指
挥机关都得到了实战锻炼，为人民空军不断强大奠定
了坚实的基础。