【摘 要】
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为了研究基于汽车主动发声技术的目标声音设计，对3辆应用了主动声音设计（ASD）技术的不同车型汽车即标志4008、宝马i8及奥迪R8进行了车内噪声测试，采集了各个阶次、不同踏板开度及ASD模式下的噪声样本，对采集到的声音样本进行了数据处理和工况分析，基于等级评分法进行了主观评价打分、客观参数计算并建立了多元线性回归模型，以此为依据提出了目标声音设计的流程和方法。结果表明，不同车型汽车的ASD模式对其
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为了研究基于汽车主动发声技术的目标声音设计，对3辆应用了主动声音设计（ASD）技术的不同车型汽车即标志4008、宝马i8及奥迪R8进行了车内噪声测试，采集了各个阶次、不同踏板开度及ASD模式下的噪声样本，对采集到的声音样本进行了数据处理和工况分析，基于等级评分法进行了主观评价打分、客观参数计算并建立了多元线性回归模型，以此为依据提出了目标声音设计的流程和方法。结果表明，不同车型汽车的ASD模式对其噪声有不同的影响，阶次特征和踏板开度也会影响其汽车声品质。多元线性回归模型的拟合程度较好，可依此进行声音设计以满足设计目标要求。
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