论文部分内容阅读
摘 要：社会信息化快速发展的时代下，各行业已经全面实现了信息化建设的基本目标，这也成为了衡量行业综合竞争力与发展潜力的标准。交通运输行业作为现代社会中的重要产业，其发展具有显著的普遍性，现代化进程也受到信息技术应用的影响，所以信息化也成为了交通运输行业发展中不可或缺的条件。
关键词：交通运输；信息化建设；研究
中图分类号：F512 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）33-0189-02
引 言
交通运输与现代互联网技术的融合发展，提升了行业发展水平，发展了行业新功能。而交通运输管理的信息化与产业融合的发展也是未来的必然趋势。从2011～2015年，交通运输信息化工作也开始了更具备规划的集约型建设，更加注重基本公共服务能力与服务作用，全面的建设规划与项目资源的整合也成为了主要的研究对象。
1 交通运输管理信息化建设的内涵
1.1 信息化建设
经济新常态的时代下，信息化水平直接影响着业态发展质量，是传统产业从固有模式向现代化管理发展的必经之路，满足社会的多元化需求。信息化是区别于传统工业化提出的概念，以当今社会大数据、云计算技术的发展趋势来看，人们获取信息的方式会发生转变，更加针对性地去认识世界与改造世界，了解不同事物的本质特征。随着未来社会经济的不断发展，人们也会更加注重信息资源的利用，并培养专业的人才以适应新时代下的技术要求，从而改善人们的生活品质，推进行业建设与生产力的提升。
1.2 交通信息化
信息技术改变着世界的经济格局与社会形态，同样在交通领域中发挥了显著的作用。以物联网技术为主的信息化指挥建设模式也已经成为了现代科学下的新型活动形式。实际上，制约现代化建设发展的因素有多个方面，交通运输信息化水平就是主要的影响因素。在未来，交通建设管理工作会变得更加系统化、智能化，通过建设工作促进信息资源的整合，交通运输效率也会有明显提升。
1.3 理论基础
信息化建设的理论基础可以从两个方面展开研究，即智能控制理论与绿色交通理论。智能控制理论最早出现于20世纪60年代，并随着经济的发展与社会进步而随之产生。在现代发展环节，智能控制技术的出现也让传统的数学模型分析方式无法满足现代科学技术的要求，需要在控制方面采取更加优化的控制技术理论。再加上现代社会交通情况更加复杂，交通系统面临着前所未有的压力，智能控制理论必然是信息化管理的最优选择之一。
此外，能源压力与环境压力的影响之下，绿色交通理念逐渐成为了行业研究的重点。对于城市来说，适合于城市交通环境的运输体系才能在制度建设下发挥作用，可持续发展也成为了城市建设的必然选择。从这一角度来看，交通运输管理工作需要摆脱传统交通在生态该方面的缺陷，在保障其本身运输功能的前提下提升资源利用率，减少对于环境的影响[1]。
2 交通运输管理信息化建设面临的阻碍
2.1 多样化的信息需求
科学技术的快速发展与经济全球化的趋势，让传统的城市交通运输管理工作面临了更大的挑战和压力，无论是从管理方案还是管理效率方面都无法满足现代交通运输发展的需求。整体来看，信息需求体现在两个方面。从管理对象，即出行者的角度来分析，他们需要更有效、更可靠的准确出行服务信息，并为自身的出行计划进行合理规划。另一方面，从管理部门的角度来看，需要构建一体化的管理系统，以数据库的形式来建立信息服务的标准。
例如移动互联网的出现改变了传统的信息收集途径，并且为互联网企业构建全国交通信息平台提供了前提条件。供需双方能够通过相应的平台来获取想要的信息与资源，从而更好地为资源共享提供有效保障。我们所熟知的共享单车就是在网络调查的架构模式下对传统公共自行车行业进行的改进，为相关领域带来了新的管理思路[2]。
2.2 基础设施的建设问题
从基础设施建设结果来看，很多区域存在着基础设施配套问题，部分地区的支撑保障工作明显未按要求落实到位。传统交通运输业也面临了新兴业态发展所带来的冲击，为社会提供交通运输信息服务的能力还有待提升。
2.3 行业管理与执法问题
在全面依法治国的背景之下，需要强化行业管理与依法行政工作。从目前的发展趋势来看，如果群众的基本权利无法得到保障，会进一步影响社会稳定与和谐，进而影响社会的发展。交通运输行业的执法工作是日常管理的核心，贯穿于始终，工作体系与工作机制问题必然让管理出现系统规范问题，执法工作在处于两难境地的情况下必然存在法制工作滞后性的情况。
3 交通运输管理信息化建设途径
3.1 控制系统与监督体系的保障
按照国家对于智慧交通的建设要求，需要全面提升运输管理的智能化与有效性，全面进行政务公开，强化交通运输信息化管理的外部监督与内部监督，强化行政执法的可靠性，发挥约束和监督的作用。通过定期或不定期的现场督察，重点对出现的问题进行追责问责。如果不能立即进行整改，需要督促相关企业采取合理的调控措施，明确整改标准，落实相应的责任需求。在工作流程方面，需要将各项工作指标进行细化，完善执法监督和行政管理的相关流程，减少因审核环节问题带来的进度影响[3]。
3.2 服务理念与服务质量的转变
信息化服务理念的影响之下，需要明确科技发展与交通行业发展的新形势，了解交通运输信息化管理的社会功能定位，才能更好地开展类似的工作。具体来看，不仅要建立健全规章制度的建设与完善，还需要协助组织开展信息化建设活动，以专题讲座、主体培训与选修课程等方案来将理论学习的内容不断深化。
例如在窗口服务方面，需要切实提升服务质量和服务环境，做好交通运输从业人员的培训和教育工作，不断地优化行政服务的工作流程，在合法合规的基础下，尽量缩短办事时间，完善项目配套服务保障。所以，需要强化对专业信息化管理人员的培训与教育，重点培养机关党员与干部，让其作为工作的参与者和实践者。尤其是信息化管理需要对系统进行定期维护运营，相关专业的技能型人才会成为社会的需求，而阶梯式的人才培养体系也是促进可持续发展的重要措施。
3.3 强化基础设施建设
基础设施建设需要从信息化管理的基础项目入手。例如后台监控模式。在交通运输信息化的监控方面，可以利用云技术来实现系统监控，也可以在后续的工作中强化运营与维护工作的有效性。云平台成功搭建之后，后台可以进行多个站点的同时管理，在主控后台进行相应的服务，不仅可以了解站点的全部状况，还可以降低系统运营成本。另一方面，信息化的管理方案应该配备大数据分析的模块，尤其是在使用一段时间过后，需要分析各个站点的使用率，提升装备自动化水平，完善信息化建设工作[4]。相关部门还可以以智能化交通作为发展主题，来进行科技创新的相关活动，完善交通管理控制系统的构建，针对交通运输行业的特点来设立专门的服务模式。
4 结 语
本文针对交通运输信息化管理进行了针对性研究，并结合相关内容的分析和管理，明确了信息化建设的相关要求与基本途径。根据交通运输行业信息化管理的相关理论基础，可以重点分析现阶段管理体系中存在的缺陷与不足，分析相关部门在管理过程中需要明确的职责，丰富管理领域的莅临研究，在同类问题与策略的解决方面提供理论指导，推动我国交通行业未来的稳定发展，推动现代化建设的进程不断加快。
参考文献
[1]刘振华，曹剑东，荆从环.交通运输信息化建设中部门协同机制研究[J].中国交通信息化，2014（10）：26～27.
[2]赵冲久.以信息化智能化促进行业提质增效升级——关于交通运输信息化发展的思考[J].中国交通信息化，2014（5）：18～20.
[3]李 鵬.五年一跃——写在公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划发布之际[J].中国交通信息化，2011（6）：16～21.
[4]曹剑东，刘振华，马英杰.交通运输信息化建设中政府的定位探讨[J].中国交通信息化，2015（6）：26～27.
收稿日期：2018-9-24
关键词：交通运输；信息化建设；研究
中图分类号：F512 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）33-0189-02
引 言
交通运输与现代互联网技术的融合发展，提升了行业发展水平，发展了行业新功能。而交通运输管理的信息化与产业融合的发展也是未来的必然趋势。从2011～2015年，交通运输信息化工作也开始了更具备规划的集约型建设，更加注重基本公共服务能力与服务作用，全面的建设规划与项目资源的整合也成为了主要的研究对象。
1 交通运输管理信息化建设的内涵
1.1 信息化建设
经济新常态的时代下，信息化水平直接影响着业态发展质量，是传统产业从固有模式向现代化管理发展的必经之路，满足社会的多元化需求。信息化是区别于传统工业化提出的概念，以当今社会大数据、云计算技术的发展趋势来看，人们获取信息的方式会发生转变，更加针对性地去认识世界与改造世界，了解不同事物的本质特征。随着未来社会经济的不断发展，人们也会更加注重信息资源的利用，并培养专业的人才以适应新时代下的技术要求，从而改善人们的生活品质，推进行业建设与生产力的提升。
1.2 交通信息化
信息技术改变着世界的经济格局与社会形态，同样在交通领域中发挥了显著的作用。以物联网技术为主的信息化指挥建设模式也已经成为了现代科学下的新型活动形式。实际上，制约现代化建设发展的因素有多个方面，交通运输信息化水平就是主要的影响因素。在未来，交通建设管理工作会变得更加系统化、智能化，通过建设工作促进信息资源的整合，交通运输效率也会有明显提升。
1.3 理论基础
信息化建设的理论基础可以从两个方面展开研究，即智能控制理论与绿色交通理论。智能控制理论最早出现于20世纪60年代，并随着经济的发展与社会进步而随之产生。在现代发展环节，智能控制技术的出现也让传统的数学模型分析方式无法满足现代科学技术的要求，需要在控制方面采取更加优化的控制技术理论。再加上现代社会交通情况更加复杂，交通系统面临着前所未有的压力，智能控制理论必然是信息化管理的最优选择之一。
此外，能源压力与环境压力的影响之下，绿色交通理念逐渐成为了行业研究的重点。对于城市来说，适合于城市交通环境的运输体系才能在制度建设下发挥作用，可持续发展也成为了城市建设的必然选择。从这一角度来看，交通运输管理工作需要摆脱传统交通在生态该方面的缺陷，在保障其本身运输功能的前提下提升资源利用率，减少对于环境的影响[1]。
2 交通运输管理信息化建设面临的阻碍
2.1 多样化的信息需求
科学技术的快速发展与经济全球化的趋势，让传统的城市交通运输管理工作面临了更大的挑战和压力，无论是从管理方案还是管理效率方面都无法满足现代交通运输发展的需求。整体来看，信息需求体现在两个方面。从管理对象，即出行者的角度来分析，他们需要更有效、更可靠的准确出行服务信息，并为自身的出行计划进行合理规划。另一方面，从管理部门的角度来看，需要构建一体化的管理系统，以数据库的形式来建立信息服务的标准。
例如移动互联网的出现改变了传统的信息收集途径，并且为互联网企业构建全国交通信息平台提供了前提条件。供需双方能够通过相应的平台来获取想要的信息与资源，从而更好地为资源共享提供有效保障。我们所熟知的共享单车就是在网络调查的架构模式下对传统公共自行车行业进行的改进，为相关领域带来了新的管理思路[2]。
2.2 基础设施的建设问题
从基础设施建设结果来看，很多区域存在着基础设施配套问题，部分地区的支撑保障工作明显未按要求落实到位。传统交通运输业也面临了新兴业态发展所带来的冲击，为社会提供交通运输信息服务的能力还有待提升。
2.3 行业管理与执法问题
在全面依法治国的背景之下，需要强化行业管理与依法行政工作。从目前的发展趋势来看，如果群众的基本权利无法得到保障，会进一步影响社会稳定与和谐，进而影响社会的发展。交通运输行业的执法工作是日常管理的核心，贯穿于始终，工作体系与工作机制问题必然让管理出现系统规范问题，执法工作在处于两难境地的情况下必然存在法制工作滞后性的情况。
3 交通运输管理信息化建设途径
3.1 控制系统与监督体系的保障
按照国家对于智慧交通的建设要求，需要全面提升运输管理的智能化与有效性，全面进行政务公开，强化交通运输信息化管理的外部监督与内部监督，强化行政执法的可靠性，发挥约束和监督的作用。通过定期或不定期的现场督察，重点对出现的问题进行追责问责。如果不能立即进行整改，需要督促相关企业采取合理的调控措施，明确整改标准，落实相应的责任需求。在工作流程方面，需要将各项工作指标进行细化，完善执法监督和行政管理的相关流程，减少因审核环节问题带来的进度影响[3]。
3.2 服务理念与服务质量的转变
信息化服务理念的影响之下，需要明确科技发展与交通行业发展的新形势，了解交通运输信息化管理的社会功能定位，才能更好地开展类似的工作。具体来看，不仅要建立健全规章制度的建设与完善，还需要协助组织开展信息化建设活动，以专题讲座、主体培训与选修课程等方案来将理论学习的内容不断深化。
例如在窗口服务方面，需要切实提升服务质量和服务环境，做好交通运输从业人员的培训和教育工作，不断地优化行政服务的工作流程，在合法合规的基础下，尽量缩短办事时间，完善项目配套服务保障。所以，需要强化对专业信息化管理人员的培训与教育，重点培养机关党员与干部，让其作为工作的参与者和实践者。尤其是信息化管理需要对系统进行定期维护运营，相关专业的技能型人才会成为社会的需求，而阶梯式的人才培养体系也是促进可持续发展的重要措施。
3.3 强化基础设施建设
基础设施建设需要从信息化管理的基础项目入手。例如后台监控模式。在交通运输信息化的监控方面，可以利用云技术来实现系统监控，也可以在后续的工作中强化运营与维护工作的有效性。云平台成功搭建之后，后台可以进行多个站点的同时管理，在主控后台进行相应的服务，不仅可以了解站点的全部状况，还可以降低系统运营成本。另一方面，信息化的管理方案应该配备大数据分析的模块，尤其是在使用一段时间过后，需要分析各个站点的使用率，提升装备自动化水平，完善信息化建设工作[4]。相关部门还可以以智能化交通作为发展主题，来进行科技创新的相关活动，完善交通管理控制系统的构建，针对交通运输行业的特点来设立专门的服务模式。
4 结 语
本文针对交通运输信息化管理进行了针对性研究，并结合相关内容的分析和管理，明确了信息化建设的相关要求与基本途径。根据交通运输行业信息化管理的相关理论基础，可以重点分析现阶段管理体系中存在的缺陷与不足，分析相关部门在管理过程中需要明确的职责，丰富管理领域的莅临研究，在同类问题与策略的解决方面提供理论指导，推动我国交通行业未来的稳定发展，推动现代化建设的进程不断加快。
参考文献
[1]刘振华，曹剑东，荆从环.交通运输信息化建设中部门协同机制研究[J].中国交通信息化，2014（10）：26～27.
[2]赵冲久.以信息化智能化促进行业提质增效升级——关于交通运输信息化发展的思考[J].中国交通信息化，2014（5）：18～20.
[3]李 鵬.五年一跃——写在公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划发布之际[J].中国交通信息化，2011（6）：16～21.
[4]曹剑东，刘振华，马英杰.交通运输信息化建设中政府的定位探讨[J].中国交通信息化，2015（6）：26～27.
收稿日期：2018-9-24