捷达，这款纵跨两个世纪的经典车型，在中国汽车市场纵横了十几年，如今不减当年蓬勃的朝气，仍占据中国家庭轿车主力车型的席位。可是20多种型号、不同配置的变化，不免令人眼花缭乱，难以选择。虽然有些车型已经停止生产，但二手车市场上大量的捷达，同样让人难以识别。阅读本文后，也许能为您解惑祛疑。
　　在中国数十年的不断发展中，捷达以其理性刚强、皮实耐用的美誉得到了消费者的一致认可，因此在中国中档轿车市场树立了良好的口碑。从1991年以来，累计销量约80万辆，是私家车拥有量最大的品牌之一。
　　创造了一个时代的捷达，经过了不懈的发展和数次的改良。如果有一天你忽然发现，从你身边和生活里经过的各种类型的捷达车和你每天都接触的动物的性格有某些相似，相信你就会对它的性能轻松地了然若胸，并从中挑选自己喜欢的一款车，不失为一件令人惬意的事情。
　　
　　>>> 稳健普通捷达
　　
　　作为捷达比较早的车型，也许你现在只能在二手车市场上看见它的身影了。虽然在一些大城市，这款车已经基本上被淘汰了，但是它使得中国人对轿车的最初概念却根深蒂固地存在了下来。浑厚、稳健的外形，像极了牛在中国人心目的感觉：安全、踏实。
　　普通捷达轿车装备有德国大众公司EA827发动机，该发动机型式是直列4缸，单缸2气门，化油器式，其排量为1.595L，最大功率为53kW，最大转矩为121N·m,90km/h时百公里油耗为6.9L；它采用5挡变速器，变速比与发动机匹配合理，进一步提高了整车的动力性和燃油经济性。
　　普通捷达轿车结构设计合理，关键构成(如发动机、变速器、转向器、离合器等)免维护。维修保养简单方便，维修费用低廉，整车可靠耐用，平均40万～50万km无大修。正是它这种皮实的性能，才在用户当中留下了深刻的品牌印象。
　　在安全方面，普通捷达高速抓地明显，操纵稳定性好；制动距离短，制动(尤其是高速制动)稳定性好，不跑偏。而且它的发动机横置布置方式使车箱乘坐部分结构刚性大，前后箱吸收撞击能力强。前排座椅装备有三点安全带，发生事故时能明显保护好乘客安全。
　　另外，它的车箱其它部分如：车门加强杆、夹层玻璃、油箱重力阀等在事故发生时，能够有效地保护乘员安全。轿车内部乘坐空间大，视野开阔，前头部空间为967mm，后头部空间为942mm。中央门锁、电动门窗、操作更方便灵活使驾乘者都倍感身心愉悦。
　　
　　>>> 动静皆宜的五气门都市系列
　　
　　都市阳光和都市先锋AT都采用了与帕萨特B5完全相同的自动变速技术。它们运用德国大众最新设计的电控液力模糊逻辑控制、全自动操作的自动变速器，实现了高度自动化和智能化。而且它们还可以根据行驶的道路条件及驾驶习惯，通过油门就实现经济模式、运动模式、冰雪模式的自由切换，在电脑的控制下，能自动学习和记忆驾驶者的习惯。轻巧自如，敏捷轻灵的都市系列犹如一只温顺可爱的猫，使得驾乘者感受家一样的舒适感。
　　在安全方面，都市先锋AT为驾驶者提供比手动变速器更加安全、方便的驾驶环境，将驾驶者的精力消耗降低到最低程度，避免驾驶者因经常换挡而分散注意力，特别适合交通拥挤的城市运行状况。而都市阳光则采用全尺寸三厢式的车身设计，行李箱空间大，智能化防盗系统，内置密码芯片，只有原装钥匙才能启动发动机，防破译，体现出高度可靠的安全防盗性能。
　　在驾乘舒适方面，都市先锋AT拥有赏心悦目、轻巧敏捷的换挡功能，油门一触即发，迅猛表现不负众望。完美的电子转矩控制，帮助获得不同反响的直线行进性能。新型选通式变速手柄增添了它的操控可靠性，感觉更加自如。都市阳光则采用了赛车加强型刹车系统，双管路设计，14寸刹车盘，185宽胎，铝轮辋，保证刹车距离短；制动稳定，不跑偏，不甩尾；铝轮辋，保证车辆更美观、轻便。它还使用了大功率可变排量压缩机绿色无氟空调系统，制冷快，保证车内空气清爽，温度适宜，这在天气炎热的南方地区尤其重要。
　　都市阳光1.6L发动机采用闭环电喷控制，德国原装三元催化器，排放达到欧Ⅱ标准。配以真皮座椅、绿色玻璃、高档音响、驾乘更舒适，体现出华贵与个性。
　　都市阳光装备了国际最先进的20气门电喷发动机，横流缸盖进气系统，采用德国博世公司发动机管理系统，能够对怠速、喷油、点火进行自动学习并加以记忆，选择最佳时刻和路况。它带有自诊断功能，可将故障信息自动存入电脑，便于查询。20气门发动机“小排量、大马力、低油耗”，与自动变速器实现了绝佳的匹配，彻底解决了以往自动变速轿车油耗高、起步加速“肉”、换挡冲击大、噪音高等几大技术难题。
　　特别重要的是，由于都市阳光发动机动力强劲，加上自动变速器可以通过机械锁止片离合器实现机械传递，因此，其燃油消耗与手动变速器不相上下。对初学或非专业驾驶者来说，驾驶“都市阳光”会更省油，体现出优秀的经济性。
　　需要特别强调的是，都市先锋AT电子逻辑变速控制系统能选择并保持最适当换挡，特别是减少了在上坡和下坡时的频繁换挡，改善了高速行驶时的适应性。该系统可以在上下坡时，在3至4上升挡和4至3降挡时选择最佳换挡点，可以减少换挡产生的波动，改善了发动机制动和加速性能。
　　由于都市阳光发动机动力强劲，加上自动变速器可以通过机械锁止片离合器实现机械传递，因此，其燃油消耗与手动变速器不相上下。对初学或非专业驾驶者来说，驾驶都市阳光会更省油，体现出优秀的经济性。在油价不断上涨的今天，它可以让驾驶者以很低的油耗去体验充沛动力带来的驾驶激情，享受都市内外明媚的阳光。
　　
　　>>> 忠诚的电喷捷达
　　
　　捷达两阀电喷车是一汽-大众汽车有限公司历时近两年多的时间开发出来的。它是在捷达王5门电喷发动机的基础上全新设计的，并且还新采用了德国西门子公司最先进的发动机管理系统。
　　两阀电喷发动机横置设计，传动率高，结构紧凑，全电脑控制，静态分电，4缸独立点火，冷启动性能好，确保在任何环境和条件下的点火成功。两阀电喷发动机取消了分电器和中间轴，实现了高度集成化 ；发动机缸盖设计采用横流排气进气，进排气不在同一侧，大大提高了充气效率。
　　捷达两阀电喷发动机在较宽的转速范围内均可获得大转矩，使捷达两阀电喷车具有启动加速有力的特点，实现了小排量，低油耗，大转矩，功率最大可达64kW，更适合中国道路状况。在环保方面，它的设计、生产、制造全过程都为环境保护着想，将环保意识贯彻到每一环节，捷达所具有的卓越的动力性和经济性并没有以环境污染为代价，而是利用高科技优势，装备德国大众最新开发的发动机，并匹配德国原装三元催化反应器，使得尾气排放可满足欧Ⅱ标准。
　　空调采用无氟制冷，日本进口可变排量压缩机，对发动机无冲击，是国内同类车中功率最大、制冷制热最快、效果最好的。捷达两阀电喷车整车设计合理，配有液压助力转向，其独有的后轴轨迹调整技术确保车辆在高速运行时的稳定和可靠。
　　更值得一提的是，它可靠的质量和稳定的性能。历时8个多月在德国进行的反复的匹配试验工作，包括8万km的疲劳试验及耐久性、可靠性试验等，毫发未伤的发动机的动力性和优质良好的经济性，充分证明了它独有的横流扫气进气系统，全电脑控制4缸独立静态分电点火系统，以及由智能芯片总控的多点燃油电子喷射发动机之间的完美结合。而且它还是同类车中惟一采用密码感应电子防盗技术的，使得它像忠诚的猎犬一样，时刻保护你的爱车的安全，让你高枕无忧。
　　
　　>>> 皮实的捷达柴油车
　　
　　作为捷达这个传奇品牌的又一个杰出代表，捷达SDI柴油轿车不仅弥补了国内柴油轿车的空白，且因其国际领先的、成熟的柴油动力技术和突出的节能、环保特性，使得它成为未来轿车技术发展趋势的代表之一。
　　众所周知，柴油发动机具有高达45%的工作效率，居所有内燃发动机之首。和汽油发动机相比，在燃烧过程中，柴油机的热损耗和废气损耗都大大降低，热转化效率高出汽油发动机15%。
　　捷达SDI柴油轿车就采用了拥有这种技术的德国自然吸气式柴油发动机。保证了在相同条件下，耗油量要比采用汽油发动机的轿车低30%以上。而且无论什么样的路况，它的平均油耗都不会超过6.3L/100km。
　　同时，节油就意味着二氧化碳排放量的大大降低，从而有利于环境保护。而且，与四冲程汽油发动机相比，捷达SDI轿车由于采用了先进的技术使得它的使用寿命大大提高，废气排放量也比汽油发动机少45%。它通过引进直接喷射技术(DI)和直接喷射涡轮增压技术(TDI)，彻底改变了以往同类轿车功率低、冒黑烟的“坏”形象。
　　捷达SDI柴油轿车的另外一个突出的特点就是经济实用，驾乘感觉舒适。
　　由于柴油车汽缸燃烧温度比汽油车低，机件磨损程度当然就大大降低了，相应的发动机使用寿命就高，零部件损坏及更换频率也随之降低，而且柴油机采取直喷供油方式，维修更为简单方便，可节约可观的维修费用。
　　当然作为老百姓来说，驾乘舒适是选择一辆车的另外一个重要因素。开捷达SDI，奔跑时如同脱兔一般轻灵迅速，爬坡时似骆驼一般如履平地。动力性超出了你的想象，驾乘感觉轻松，如同在风里飞翔，惬意无比。这时，情不自禁地会把捷达SDI当成自己的好朋友，感觉它像骆驼一样吃苦耐劳，任劳任怨，负载你一路前行。
　　
　　>>> 强劲的两气门都市系列
　　
　　充满个性色彩的捷达都市春天轿车系列，采用德国原装4挡自动变速器，其2V发动机源于捷达5V发动机的先进技术，动力强劲，起步快，车速高。在行驶中它就像在辽阔的非洲草原上，缓慢地逼近一群黑斑羚的猎豹，就在一刹那间，猎豹迅疾出击！追逐！逃命！捕杀……
　　拥有全色尾灯及流线靓丽外形的捷达都市春天系列配备了全新的人性化内饰，满足了现代人对于时尚生活的需求，既方便舒适又彰显个性。符合人机工程学的时尚座椅、大空间和大行李舱，更适合全家旅行；动力转向、电动后视镜、电动车窗和四辐转向盘一应俱全，保证了驾驶者在驾驶中的得心应手。
　　汽车的动力系统就像猎豹的心脏一样重要。一辆好的私家车，只有在拥有良好动力性能时，才能保证它敏捷地“奔跑”。捷达都市春天系列，秉承一贯的澎湃动力，采用了世界上先进的横流扫气进气技术，把２气门电喷车的动力性提到了一个新高度，同时也大大地改善了经济性，百公里耗油6.3L，排放也达到欧Ⅱ标准，将动力性、经济性与环保性完善结合，堪称国产中级轿车的动力典范。
　　安全性能得到了充分的重视，是这款车的又一个特点。同时，中央控制门锁，可以有效确保车辆的停泊安全。更加安全可靠；更精心配置电动车窗、电动后视镜，装备一应俱全。
　　现代中藏着刚毅，流动中显露出矫健，充满时尚魅力的流线外形；密封可靠、全尺寸三厢式的车身；容积大，实用性强的行李箱等等，让你的每个操作瞬间都自由掌控，驾驶变得分外轻松。
　　
　　>>> 安全的捷达前卫
　　
　　捷达前卫轿车一直是捷达阵营的主力战舰。从1996年推出首款到2004年推出它的升级版，均以其精湛的表现，在用户中拥有良好的口碑。最新的捷达前卫同时增加了双安全气囊、第三刹车灯和绿色玻璃等三项安全技术装备的基础之上产生的新车型。
　　动物当中狐狸一般被人们认为是比较奸诈的一种，但是它灵敏而发达的防范意识颇得人们欣赏。说捷达前卫在改造升级的时候借鉴了狐狸的灵性是个笑话，但是改造升级后的捷达前卫最能引起人们注意的恐怕就是它着重强调安全防护意识的双安全气囊了。在这方面捷达这款类型的车给了人们意外的惊喜。
　　对汽车稍有些了解的人都清楚，在安全气囊的配备方面，一汽-大众总是站在同行业的潮头浪尖。先前装备单安全气囊的“都市先锋”就是国产该档次车中最早有此配置的车型之一。由此不难推想，捷达在气囊技术的研究方面确实有它的独到之处。
　　在外形上，捷达前卫轿车外观呈流线型，流畅自然，更具动感；造型符合空气动力学原理，大大减小了空气阻力；全新前大灯、后组合尾灯和全新后牌照板的设置使造型美观而醒目；全色前后保险杠和全色后视镜使整车色彩和谐、浑然一体。
　　在动力配置上，发动机、传动系、底盘支架和安全系统等，都保持了与当今世界轿车科技发展水平的同步化。捷达前卫轿车装备有德国大众公司全新设计的多点电喷发动机，该发动机型式是直列4缸，单缸2气门，排量为1.6L；最大功率为64kW，最大转矩为135N·m，并且从2800转到4000转保持不变。90km/h时百公里等速油耗为6.3L，它采用5挡变速器，变速器与发动机匹配合理，进一步提高了整车的效率。
　　在操作安全性方面，捷达前卫高速行驶稳定，抓地明显，操纵稳定性好；制动距离短，制动(尤其是高速制动)稳定性好，不跑偏；被动安全性好，发动机横置布置方式使得车前围尽量外延，乘坐空间加大，前后吸能式车身能有效吸收撞击能量，事故时能明显保护乘客安全。同时，前排座椅装有三点式可调安全带，能有效保护乘客。车箱其它部件如：安全门锁、夹层玻璃、油箱重力阀等在事故发生时，也能够有效保护乘员安全。
　　在驾驶舒适性方面，捷达前卫的空调功率大，制冷(制热)快；采用可变排量压缩机，配以新型起动机，多次点火，冷起动性能好，适合北方严寒气候，具有电控应急系统，行驶不抛锚。
　　在维护保养上，捷达前卫豪华型秉承德国大众品牌品质，整车可靠耐用，结构设计合理，关键总成(如发动机、变速器、转向器、离合器及刹车系统等)免维护，维修保养简单方便，维修费用低廉。
　　另外，捷达所具有的卓越的动力性和经济性并没有以环境污染为代价，而是利用高科技优势，降低废气排放。该车装备德国大众最新开发的发动机，并匹配德国原装三元催化反应器，使得其发动机达到最佳喷油量，燃烧更充分，从而显著降低排放。
　　
　　>>> 动感的新捷达王
　　
　　在可可西里那贫瘠而广袤的原野上，生活的美丽一览无余地呈现在你的面前。一群群简单生活着的藏羚羊，生生不息地抵御着自然所赋予的残酷的环境。在这个十分险恶的地方，这些体形优美、动作敏捷的精灵到处腾越的矫健身姿，向人们时刻展现着生命的顽强和珍贵。
　　动力充沛、充满现代造型意识，已经停产的新捷达王轿车像极了这种随心所欲纵情驰骋的精灵！
　　相对于捷达系列的其他车型，新捷达王轿车在外观上改变了大平面、小圆角而采用流线型车身，更具动感。全新的前大灯、后组合尾灯和全新后牌照板的设置，使得整车造型更趋于美观而醒目。再加上全色前后保险杠和全色后视镜使整车色彩和谐、浑然一体，造型的国际流行设计概念一览无余。
　　新捷达王在外观上进行重大改进同时，内饰档次和功能也有很大提高，驾驶倍感方便、舒适。路感好、转向快的动力转向；操作方便的中央门锁、电动车窗；依据人体工程学原理设计，手感柔和，色彩明快可调节的高档天鹅绒面料的座椅使驾驶者伸展自如，舒缓有力，使驾乘者倍感舒适。再加上绿色的隔热玻璃和高档的音响效果，在免受日晒之苦的同时，顿添驾驶乐趣。
　　要像藏羚羊一样的闪转腾挪，强劲的动力装备是新捷达王轿车必须具备的过人之处。为此，新捷达王轿车装备了20气门、多点电控燃油喷射系统的发动机。该发动机由德国大众集团研制成功的，充分展示创造性的设计思想，代表了世界发动机技术的最高水平。它采用双顶置凸轮轴，充气效率大大提高，同为1.6L的排量，单缸5气门比单缸2气门发动机的功率从53kW提高到74kW,0～100km/h加速时间从14.5s缩短到12s，最高时速由160km/h提高到190km/h，等速油耗从6.9L降到6.5L，整车具有极佳的动力性和经济性。
　　藏羚羊因其珍贵的皮毛成为人类窃取财富的工具，安全受到了前所未有的威胁。在安全意识普及的今天，车辆安全性能同样已成为购车时主要考虑因素之一，在开发新捷达王轿车过程中，安全性能被高度重视。
　　新捷达王轿车将先进的ABS制动系统作为标准装备,确保在任何路面,尤其是在雨后及冰雪路面上的制动安全性,防止因紧急制动而造成的车轮抱死,彻底避免车辆侧滑和甩尾,有效地避免和防止意外事故的发生,大大提高了新捷达王的主动安全性,为驾驶者提供了安全保障。
　　前、后安全带为驾驶者和乘客提供安全保障，与安全气囊(选装)相辅使用，尽其安全功效。高位刹车灯的装备使刹车信号更加易于辨别，行车更加安全，有效减少追尾事故的发生。另外，新捷达王还装备大规格14“刹车系统、185mm宽胎、直径为210mm的预减震离合器等，保证行车的稳定与安全。
　　人类文明的足迹越来越快地渗入地球的每一个角落。环保成了人类共同的话题，新捷达王与世界潮流同步，阐释出了新捷达王绿色的生命。由于它的电子控制燃油喷射发动机采用了每缸5气门、较高的压缩比、爆震控制、闭环控制等先进技术，使可燃混合气混合均匀、缸内燃烧完全，有良好的废气排放控制。空洞亦采用了环保性能较好的R134a无氟制冷剂。高技术保证了新捷达高的燃油燃烧值，使得废气排放的排放量大大降低。
　　
　　>>> 流畅自然的新捷达
　　
　　一提起捷达，人们往往会有这么一个先入为主的感觉。捷达有令人信服的质量，但是相对比其它车型来说捷达系列的外形就不占什么优势了。看到在新捷达王轿车基础之上开发的新捷达轿车，我的脑海乍现出奔驰的骏马的形象。流畅自然的“体形”，和谐的色彩，浑然一体的设计理念，以及强劲的动力配置，一匹自如驰骋的骏马跃然眼前。
　　新捷达轿车充满现代造型意识的流线形车身造型，符合空气动力学原理，大大减小了空气阻力；全新前大灯、后组合尾灯和全新后牌照板的设置，使得轿车在行驶和美观方面达到了完美的统一。
　　新捷达新颖而富于变化的弧线尾部设计弥补了过去尾部呆板的不足，使之更趋于现代，有一种呼之欲出的动感。
　　新捷达在保持原有动力强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进，前后同色保险杠改变了过去方头的造型，其流行圆头造型给人以畅快的感觉。而与之相匹配的加大标识和散热器大格栅的组合，使新捷达的前脸更加大气，印象深刻，表现了捷达轿车在大众品牌家族中的突出地位。值得一提的是新捷达的车灯，充分表现了当代科技所赋予的实用功能和时代美感，尤其是全新设计的流线一体化车灯美观气派，与整车浑然一体。新捷达轿车还大量采用了奥迪、宝来和德国大众顶级车辉腾的技术与设计。
　　新捷达轿车是在新捷达王轿车的车身上开发的，它既具有新捷达王轿车充满动感的流线形车身，又装备了新开发的发动机。该发动机是由普通捷达的2阀发动机的缸盖和新捷达王轿车5阀发动机的缸体构成的，其性能参数同德国大众产的EA827发动机(用于普通捷达车)持平，但由于采用5阀机的缸体，无中间轴，结构紧凑，可装备动力转向、无氟空调等，大大提高了新捷达轿车的技术附加值，具有较佳的性能价格比。
　　新捷达轿车发动机相对其它车型更具特色。它的直列4缸，单缸2气门化油器型式，排量仅为1.6L，最大功率为53kW，最大转矩为121N·m，充分降低了能量消耗，提高了发动机的效率。
　　新捷达具有卓越的动力性和经济性。它的发动机是直列4缸，单缸2气门化油器型式，排量1.6L，最大功率为53kW，最大转矩为121N·m ，它采用新捷达王轿车单缸5气门发动机的缸体。无中间轴设计，简化了缸体结构，提高了可靠性，使得维修更方便；取消分电器设计，结构更紧凑，消除因机械驱动而产生的磨损，减少电磁辐射干扰；采用无触点电子点火系统，受电脑控制，降低点火能量消耗，提高点火效率；带液压动力转向机构，转向轻便灵活；采用无氟空调，保护环境。
　　它采用5挡变速器，变速器与发动机匹配合理，进一步提高了整车的动力性和燃油经济性，0～100km/h加速时间为14.5s，最高车速为160km/h，90km/h百公里油耗为6.9L，城市工况下为10.4L，在国产同类轿车中是佼佼者。
　　新捷达除在外观上进行了重大改进外，同时内饰档次和功能也有很大提高。依据人体工程学原理设计的可调节前排座椅使驾驶者伸展自如；后座椅加装后头枕，保证后座乘客乘坐舒适安全。另外，新捷达转向轻快，操纵灵活的动力转向也是它比较突出的特点之一。再加上搭配合理的内饰绝对让你驾驶倍感方便、舒适。
　　
　　>>> 大气的04款捷达
　　
　　新捷达2004是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成。新捷达2004不但传承了原有的动力强、油耗低、皮实耐用等优异的质量与性能，还通过对前脸、尾部、门窗、侧围、内饰等部位技术改进以及装备升级，使其外观上更加协调，浑然一体，更加符合用户对造型的审美要求。改型后的新捷达，整体印象大气，更具阳刚之气和现代感。
　　新捷达2004最大的改变来自车灯和尾部。设计者也许是为了让这款车具备像苍鹰一样的性格，除了阳刚、大气的特点之外，像鹰眼一般穿透力极强的车灯改造就是一个明显的例子。
　　它采用了近光灯、远光灯、转向灯、示宽灯一体式的前照灯，并且采用了国际流行的PC无花纹透明面罩,喷有陶瓷硬化层，具有了良好的抗磨性能和抗紫外线能力，亮度大大增强，而且采用了先进的防眩目技术，使得光型更加人性化。在前照灯下面的雾灯采用了流行的圆弧形，透明的面罩，看起来美观、漂亮,能够更好地配合前照灯远光的功能，提高了驾驶安全性。在车最前面的散热器格栅，增加了格栅的高度，散热面积增大，前脸显得更大气，美观。
　　新捷达2004的外后视镜采用宝来的后视镜技术，无盲区设计，整体镜片增大。在司机的镜片上采用双视野镜片，外侧部分的曲率增大，加大视野；里面部分采用平面镜，能真实地反映实际距离，提高了安全性。
　　新捷达2004的尾灯设计，借鉴了德国大众顶级轿车辉腾的技术与设计。新添的第三刹车灯则是从宝来上借鉴而来。据一汽-大众的工程师介绍，这种新型的第三刹车灯的反应时间比老型灯缩短50毫秒，如果后车速度为100km/h，则可提前1.4米采取刹车措施。
　　新捷达2004车的侧身，防擦条与车身同色。追求完美的新捷达在侧转向灯的设计上采用水滴形状，外形美观大方，同前照灯形成前后呼应，整体效果更好。新设计的行李箱盖有一个小小的扰流板，从而弥补了过去尾部呆板的不足，使之更趋于现代。牌照板由原来在上方改为下方，VW标放大后则由下方移到上方，行李箱拉手也改为外拉式，原来露在外面的排气管也被隐藏起来。
　　新捷达2004的门窗密封条在造型上,采用更贴近流行趋势的圆角，无厚重的感觉,密封条与玻璃连接紧密。同时，顶盖装饰条、门把手、侧防护条与车身同色，更抗老化，使用寿命更长，更美观和高档。后轮罩的设计取消了黑色护板，与车身平滑过渡，且与车身同色，增加防石击膜，使其更加美观，实用。
　　新捷达2004还有个最大特征，就是从宝来和高尔夫上借鉴来许多设计元素甚至与它们共用部件。不仅外观如此，内饰也一样，如转向盘，由原来的四辐式改为宝来的三辐式，只是没用真皮包裹而已，但手握感与宝来极其相似。仪表板也由原来的照光式改为宝来、高尔夫的透光式显示。原来较传统的7个提示和警示灯也改为时尚的图形显示。坐上后排，发现后排腿部空间较上代车增大，因为前排座椅的靠背变薄，不仅看着舒服，而且为后排确实扩展不小空间，这应是此次改款中较为聪明的一笔。浅色内饰也为新捷达2004增色不少，这也是当今最为流行的内饰色彩。