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针对小排量传统化油器式发动机存在的油耗及排放问题,对168F发动机的进气系统进行改进设计与研究.首先对沼气汽油双燃料的发动机进气系统进行改进方案设计,分析计算出进气管的直径大小和两种喷油器的安装位置等,然后对进气系统设计方案优化改进,最后把改进设计好的双燃料发动机进气系统生产加工并安装进行试验调试.试验结果表明:改进后的双燃料电控发动机在小负荷低转速时输出功率下降只有4.65％,其他工况下功率下降也不是很大,与原机非常接近;在中等负荷中等转速时节油近9％,能耗率明显改变;HC和CO在中小负荷时比原机下降得较多,燃烧排放成分明显比原机改善;燃料与空气混合较均匀,在中小负荷等工况下可充分燃烧.此改进的进气系统从排放和油耗性方面体现出其优越性,也表明了沼气汽油双燃料电控发动机的工作可行性.