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摘 要：为了保证路桥结构更好的稳定性以及更长的使用寿命，应认识到预应力类能建造技术对路桥结构建造质量的促进作用，并能结合路桥结构建造的实际情况和建造需要制定科学的预应力类型路桥结构建造方案。本就路桥结构建造中的预应力类型建造进行了分析。
关键词：路桥建造；市政；预应力
现代路桥结构建造的时候常会采用预应力类型的建造技术，以达到强化路桥结构建造稳定性、承载能力等方面的性能。在运用预应力建造方式开展路桥结构建造的时候，也要认识到这种建造技术在运用阶段的难点，从各环节入手，促进路桥结构建造质量的提升。
1 路桥结构建造中预应力类型建造技术的作用
1.1 实现路桥结构寿命延长
现代交通运输车流量较大，并且道路上车辆种类较多，其中也包括一些吨位较大的车辆，提升了路桥结构的负荷，造成路桥结构实际使用寿命的缩短。但当路桥结构建造中融入了预应力类型的建造工艺之后，不但能对路桥结构各个部分进行有效的加固，同时由于建造工艺的优化，还能让路桥结构所承受的负荷分散到结构各处，降低负荷对于结构某一个点所造成的影响，达到增强路桥结构整体使用寿命的目标。
1.2 推动了路桥结构建造技工艺发展
当在路桥结构的建造中融入了预应力类型的建造技术之后，为了让预应力类型的路桥结构建造技术更好的落实到工程建造中，也就会引入其他配套类型的建造工艺。这种技术完善以及引进模式就能推动路桥结构建造工艺的发展，让越来越多的建造技术出现在现代路桥结构的建造当中，实现建造工艺的完善以及建造工艺的优化。
2 预应力类型路桥结构建造技术分析
2.1 钢制绞线的选择
采用预应力类型建造技术开展路桥结构建造的时候，要能重視钢绞线的选择工作，钢制绞线的质量将对路桥结构建造最终质量产生影响。目前预应力类型路桥结构建造中所使用的绞线类型大致可以划分为四种类型，分别是预应力类型钢筋材料、普通类型的钢制绞线材料、矫直回火类型的钢制绞线材料以及低松弛类型的钢制绞线。每种绞线在实际的路桥结构建造中表现了不同的性能，需要结合路桥结构实际需要以及建造标准进行选择。
一般低松弛性类型的钢制绞线使用频率较高，主要是因为这种类型钢制绞线在材料成本以及实际使用强度方面，能满足路桥结构建造的基本要求。但在一些具有特殊要求的项目当中，也需要路桥结建造人员能选择使用贴合项目实际需要的钢制绞线材料，这样既能进一步强化路桥结构建造质量，还能降低路桥结构建造中钢材的使用量，降低路桥结构建造的整体成
2.2 施工锚具的选择
路桥结构建造中使用的锚具需要和预应力类型施工技术相配套使用，现代预应力类型路桥结构建造当中，较多单位选择了机械类型的锚固进行工程加固，这种类型共锚具有着适应性强的特点，既能在多根钢制绞索进行使用，同时也能在单一绞索加固中使用。
2.3 加固过程中的应用
在路桥工程施工的过程中，经常会因为一些外界等因素的影响，导致路桥工程经常发生变形和沉降现象的发生。因此，在路桥施工的过程中，加固施工环节是非常重要的，对其施工质量起到了重要的作用和意义。那么在预应力技术不断应用的过程中，可以对路桥的荷载力，进行全面的强化，并且在一定程度上还可以将承受点，进行全面的转化，从而提高了路桥的使用寿命。
2.4 预应力技术在受弯构件中的应用
在路桥施工中，受弯构件也是非常常用的一种施工技术手段，当前最常用的构件就是碳纤维构件，之所以这一构件会受到欢迎，主要是因为这一构件中的应力会随着路桥施工中混凝土的应变而发生变化，也就是说碳纤维构件会适应混凝土的应变，但是这样碳纤维构件很有可能会因应力的影响而遭到破坏，使得碳纤维构件的相关特征都没有办法发挥出来，基于此种情况，我们的施工人员在实际的工程施工中在碳纤维片粘贴的过程中施加了预应力，这样一来碳纤维构件也就具备了初始的一个拉应力，而最终路桥施工的整体性也能够得到很好的完善。
2.5 预应力技术在路桥施工中混凝土现浇环节的应用
首先，要严格参照路桥混凝土施工技术规范对混凝土加以振捣。在振捣过程中采用振动棒等工具进行垂直振捣作业，遵循快插慢拔的原则，结合路桥混凝土施工实际情况，确定混凝土现浇施工的振捣时间。其次，为去除路桥施工所用混凝土的水分，避免路桥混凝土浇筑施工中出现的气泡现象，应进行必要的二次振捣施工，使混凝土内部的水分得以排除，混凝土内部预应力更加合理。第三，做好路桥施工混凝土浇筑的机械设备、供电保障、搅拌施工的应急技术预案，提高路桥施工中混凝土现浇环节预应力技术的应用连续性。
3 路桥施工中预应力技术应用注意事项
在路桥施工中使用预应力技术时，较常出现的几个问题有：锚板部位出现混凝土开裂及变形；路桥孔道轴不垂直于垫板板面；路桥施工构件断丝及滑丝。引发锚板混凝土开裂变形的原因在于混凝土浇筑及振捣环节出现振捣不力现象，从而导致混凝土较为疏松，在强度及应力表现上不佳，最终出现受力不均及变形危害。这就需要在路桥施工中采用预应力技术时，要设置数量充足的钢筋，将其放置于路桥垫板部位，以增强路桥混凝土的拉应力。
4 结束语
在交通客运产业以及货运产业升级的阶段，需要以高质量的路桥结构作为基础，因此预应力类型的路桥结构建造技术在现代显得较为重要。在实际运用预应力类型建造工艺开展路桥结构建造的时候，要能注意到项目建造的具体环境以及路桥结构建造的要求，选择恰当的施工部件以及工艺，避免路桥结构质量受影响。预应力类型路桥结构建造技术的提升是一个循序渐进的过程，要能从建造人员个人技术提升、工艺优化、材料选择等角度进行科学的选择。
参考文献
[1]黄木龙.预应力技术在市政路桥施工中的创新应用实践研究[J].建筑工程技术与设计，2016（21）.
[2]李艳阳.市政路桥施工中预应力技术的具体应用及施工要点[J].中华建设，2016（12）：146-147.
[3]叶永梓.市政路桥施工中预应力技术的创新应用分析[J].工程技术：文摘版，2016（5）：00068-00068.
[4]梁玮.关于市政路桥施工中预应力技术的应用分析[J].城市建筑，2016（12）：243-243.
关键词：路桥建造；市政；预应力
现代路桥结构建造的时候常会采用预应力类型的建造技术，以达到强化路桥结构建造稳定性、承载能力等方面的性能。在运用预应力建造方式开展路桥结构建造的时候，也要认识到这种建造技术在运用阶段的难点，从各环节入手，促进路桥结构建造质量的提升。
1 路桥结构建造中预应力类型建造技术的作用
1.1 实现路桥结构寿命延长
现代交通运输车流量较大，并且道路上车辆种类较多，其中也包括一些吨位较大的车辆，提升了路桥结构的负荷，造成路桥结构实际使用寿命的缩短。但当路桥结构建造中融入了预应力类型的建造工艺之后，不但能对路桥结构各个部分进行有效的加固，同时由于建造工艺的优化，还能让路桥结构所承受的负荷分散到结构各处，降低负荷对于结构某一个点所造成的影响，达到增强路桥结构整体使用寿命的目标。
1.2 推动了路桥结构建造技工艺发展
当在路桥结构的建造中融入了预应力类型的建造技术之后，为了让预应力类型的路桥结构建造技术更好的落实到工程建造中，也就会引入其他配套类型的建造工艺。这种技术完善以及引进模式就能推动路桥结构建造工艺的发展，让越来越多的建造技术出现在现代路桥结构的建造当中，实现建造工艺的完善以及建造工艺的优化。
2 预应力类型路桥结构建造技术分析
2.1 钢制绞线的选择
采用预应力类型建造技术开展路桥结构建造的时候，要能重視钢绞线的选择工作，钢制绞线的质量将对路桥结构建造最终质量产生影响。目前预应力类型路桥结构建造中所使用的绞线类型大致可以划分为四种类型，分别是预应力类型钢筋材料、普通类型的钢制绞线材料、矫直回火类型的钢制绞线材料以及低松弛类型的钢制绞线。每种绞线在实际的路桥结构建造中表现了不同的性能，需要结合路桥结构实际需要以及建造标准进行选择。
一般低松弛性类型的钢制绞线使用频率较高，主要是因为这种类型钢制绞线在材料成本以及实际使用强度方面，能满足路桥结构建造的基本要求。但在一些具有特殊要求的项目当中，也需要路桥结建造人员能选择使用贴合项目实际需要的钢制绞线材料，这样既能进一步强化路桥结构建造质量，还能降低路桥结构建造中钢材的使用量，降低路桥结构建造的整体成
2.2 施工锚具的选择
路桥结构建造中使用的锚具需要和预应力类型施工技术相配套使用，现代预应力类型路桥结构建造当中，较多单位选择了机械类型的锚固进行工程加固，这种类型共锚具有着适应性强的特点，既能在多根钢制绞索进行使用，同时也能在单一绞索加固中使用。
2.3 加固过程中的应用
在路桥工程施工的过程中，经常会因为一些外界等因素的影响，导致路桥工程经常发生变形和沉降现象的发生。因此，在路桥施工的过程中，加固施工环节是非常重要的，对其施工质量起到了重要的作用和意义。那么在预应力技术不断应用的过程中，可以对路桥的荷载力，进行全面的强化，并且在一定程度上还可以将承受点，进行全面的转化，从而提高了路桥的使用寿命。
2.4 预应力技术在受弯构件中的应用
在路桥施工中，受弯构件也是非常常用的一种施工技术手段，当前最常用的构件就是碳纤维构件，之所以这一构件会受到欢迎，主要是因为这一构件中的应力会随着路桥施工中混凝土的应变而发生变化，也就是说碳纤维构件会适应混凝土的应变，但是这样碳纤维构件很有可能会因应力的影响而遭到破坏，使得碳纤维构件的相关特征都没有办法发挥出来，基于此种情况，我们的施工人员在实际的工程施工中在碳纤维片粘贴的过程中施加了预应力，这样一来碳纤维构件也就具备了初始的一个拉应力，而最终路桥施工的整体性也能够得到很好的完善。
2.5 预应力技术在路桥施工中混凝土现浇环节的应用
首先，要严格参照路桥混凝土施工技术规范对混凝土加以振捣。在振捣过程中采用振动棒等工具进行垂直振捣作业，遵循快插慢拔的原则，结合路桥混凝土施工实际情况，确定混凝土现浇施工的振捣时间。其次，为去除路桥施工所用混凝土的水分，避免路桥混凝土浇筑施工中出现的气泡现象，应进行必要的二次振捣施工，使混凝土内部的水分得以排除，混凝土内部预应力更加合理。第三，做好路桥施工混凝土浇筑的机械设备、供电保障、搅拌施工的应急技术预案，提高路桥施工中混凝土现浇环节预应力技术的应用连续性。
3 路桥施工中预应力技术应用注意事项
在路桥施工中使用预应力技术时，较常出现的几个问题有：锚板部位出现混凝土开裂及变形；路桥孔道轴不垂直于垫板板面；路桥施工构件断丝及滑丝。引发锚板混凝土开裂变形的原因在于混凝土浇筑及振捣环节出现振捣不力现象，从而导致混凝土较为疏松，在强度及应力表现上不佳，最终出现受力不均及变形危害。这就需要在路桥施工中采用预应力技术时，要设置数量充足的钢筋，将其放置于路桥垫板部位，以增强路桥混凝土的拉应力。
4 结束语
在交通客运产业以及货运产业升级的阶段，需要以高质量的路桥结构作为基础，因此预应力类型的路桥结构建造技术在现代显得较为重要。在实际运用预应力类型建造工艺开展路桥结构建造的时候，要能注意到项目建造的具体环境以及路桥结构建造的要求，选择恰当的施工部件以及工艺，避免路桥结构质量受影响。预应力类型路桥结构建造技术的提升是一个循序渐进的过程，要能从建造人员个人技术提升、工艺优化、材料选择等角度进行科学的选择。
参考文献
[1]黄木龙.预应力技术在市政路桥施工中的创新应用实践研究[J].建筑工程技术与设计，2016（21）.
[2]李艳阳.市政路桥施工中预应力技术的具体应用及施工要点[J].中华建设，2016（12）：146-147.
[3]叶永梓.市政路桥施工中预应力技术的创新应用分析[J].工程技术：文摘版，2016（5）：00068-00068.
[4]梁玮.关于市政路桥施工中预应力技术的应用分析[J].城市建筑，2016（12）：243-243.